Разнообразие на гуми по навечерието плосък технологии, информация, гуми, лети джанти, тестове и съвети

По-популярни и достъпни се считат за движение в спукано гумата със странична опора.

автобус данни се различават от конвенционалните твърди и удебелени стени. Това странична част на гумата, поради високата еластичност предотвратява автобус да се огъват под тежестта на превозното средство. Именно този тип гуми бяха първите, в навечерието на плосък технология. Първите им проби, инсталирани на един от моделите Mini. Смята се, че този тип гума може да измине до 90 км в изпразнено състояние на максимална скорост от 90 км / ч. И след това лесно в застой и може да се използва отново за други цели. Въпреки това, ако са повредени провеждане страна на гумата, не е в състояние да осигури движението на превозното средство. Това е един от основните недостатъци на този тип гуми.

Следващият вид движение в спукано гуми - това гуми с аксиален подкрепа.

Този модел гума има в своята структура на специална подложка, която се намира на периферията на диска от вътрешната страна. В този случай, пункция е уплътнение предотвратява гума триене върху вътрешната повърхност на джантата. По този начин, гумата се деформира и не се унищожава. Целият товар мечка тапицерия, която е с високи якостни параметри. Гумата също така работи по същия начин, както в нормален режим. Този тип гуми за движение в спукано може да преодолее колело изпуснат със скорост до 320 км при скорост от 90 km / h. Въпреки това, използването на такива колела се нуждаят от специална гума, която е с цена по-висока от същия клас на обикновените гуми.

Освен посочените по-горе видове съществуват samolechaschiesya т.нар навечерието спукана гума.

В такива гуми не разполагат с никакви странични усилватели или аксиална тапицерия. В своята структура и шина за данни конфигурация почти идентичен конвенционален модел. Въпреки това, вътрешната част на гумата през цялата обиколка с специален материал паузи. И в случай на спукване на гума или нарязани на материала бързо стяга отвора и спира на изхода на въздуха на гумата. Към днешна дата, ние създадохме модели на гуми, които са способни самостоятелно затягане отвори широки до 4.7 mm. Този размер съответства на отвора след пробиване на ноктите. По този начин практически тестове са показали, че лечението на гумата става толкова бързо, че пункцията не оказват съществено влияние върху налягането на въздуха в гумата и шофьорът не забелязва инцидента.
Най-новите и прогресивни решения в навечерието плосък технология на гумите са от Michelin. Благодарение на порестата структура на нестандартни гуми, те не са необходими най-малко за изпомпване на въздух под налягане.
Още в близко бъдеще, разработчиците гуми на дружеството за движение в спукано технологии обещават пълно отхвърляне на резервното колело е под формата на пълен размер и dokatok. Кой ще освободите място за други цели в багажника на една кола.

Свързани новини: