Rajin - dvtkg

Universal Претоварване Комплекс насипни товари
PEARCE № 3
Кей № 1,2
Специализация: обработка на въглища, кокс.
Пропускателна способност: 4 милиона тона годишно ..
кейове характеристики:
Дължина - 438 метра
Дълбочина - 12 метра
Технологична поддръжка на товаро-разтоварни работи:
Open съхранение площ 36,8 хиляди метра / кв.м .;
Естакади - 5 броя с капацитет до 40 тона;
Мобилни кранове - 7 единици, носещи капацитет от 14 т. 5
Булдозери, мощен. 70-80 л / - 3 единици ,.
- кофа тип товарач «Doosan Mega 400V», обемът на кофата 4,7m3, двигател 281 к.с. - 3 единици ,.
- Роторно-смачкване тип растение «Giporec R131C» обем бункер петметра / KB, права пет 300 тона / час, мощност бита. 431l / и - 4 единици ,.
- Тип трактор капацитет «Ивеко» Двигател 430l / и - 6 единици ,.
- самосвални тип «Fliegl DHKS350» тяло пространство 30метра / КБ - 7 единици ..

Референтен терминал дизайнерско изпълнение

Планираният оборот на комплекса трябва да достигне 4 милиона. Тона въглища годишно за износ.
Режим на работа на комплекса - целогодишно, нон-стоп, трисменен.
Общата площ, заета от въглероден комплекс, ще бъде около 14 хектар.
Въглища комплекс е проектиран за разтоварване на въглища от жп вагони, краткосрочно съхранение и товарене и разтоварване на кораби и се състои от следните съоръжения:
1. Железопътен ръб (ръбове железопътен товарен вагон разтоварване);
2. Отворете склада;
3. Marine товари предната
4. Механизация на въглища разтоварване на вагони и товаренето на кораби, машини и оборудване за Пристанищна движение на стоки.

Основното технологично оборудване на комплекса за въглища е:
греди г / N 20 / 40Т (тип Condor или Toucan) и мобилни лека тип колело товар Mantsinen 80.
1. Всяко железопътно пред
Железопътни товарни пред комплекс се състои от три зони: един - на кея от портали портални кранове (ZHGF 1) и два - в задната част на комплекса (ZHGF №№ 2 и 3).
Капацитетът на всяка от фронтовете на вагони 18 и когато броят на продължения на ZHGF №№ 2 и 3 - 5 единици. муфи 3 и се хранят средно ZHGF № 1 ZHGF капацитет ще бъде 4.0 - 4.2 милиона тона / година ..
2. Складове и механизация
Обща площ за съхранение на купчините въглища достигне 36800 м. 2, когато капацитетът на складови площи до 236,000. Т, се намира на кея и осигуряване на необходимата натрупването на морски превоз е около 128,000. Т. Bandwidth съхранение на въглища ще съответства на определен обем от прехвърляне на въглища през терминала - 4,0 милиона тона / година ..
Всички зони на комплекса за съхранение са снабдени с преградната стена, включително за съхранение на въглища от различни марки.
В съхранение операции, предвидени за използването на сгъваемите автокранове, предоставящи демонтаж на стека и доставка на натоварване на рамките на транспорта за последващо транспортиране до брега пред товара или друга складова площ с съответната марка на въглища или въглища изисканост.
3. Marine товари предната
Морски товар въглища комплекс пред включва една кей с две предни акостиране стоянки дължина 438 m. Дължина и дълбочина дизайн е предназначен да получава и тип процес товароподемност на 20-40000. Т. Кей стена ще позволи както Moor два съда от CH-40, максималната дължина 188 м и проект до 11.5 m.
За захранване на кораби в морето товара пред (IFG) предлага използването на портални крана с мощност чрез кабел тип "Toucan 1500" на релси с товароносимост от грайфери. - 20 тона и максимален радиус 32 m въглища товарене и разтоварване Норм ще съответства на 500 тона / час , Това ще позволи да има капацитет от приставане пред - 4.025 милиона тона / годишно, като общият брой на кораб призовава в комплекса. - 145 кораби годишно.
4. Прехвърляне на оборудване складови площи
Мобилни кранове фирма пълен завой Mantsinen.budut използва за формиране на стекове и по време на разтоварване на кабинковия лифт. В допълнение към по-горе оборудване, формирането / разформироване стекове планирано използване на разливането товарачи и булдозери.
На метене открити площи складиране на остатъците от товари, преминаването от един вид въглища към други булдозери са заети.
Пристанищна за транспортиране на въглища от различни части ZHGF купчини за съхранение или между задните и prikordonnymi купчините предлага да се използват трактори дизелов камионен с полуремаркета контейнерното тяло 30 m / Q.

Бръмчене параходи и влакове: железници за изграждане на железопътна линия и пристанище в Северна Корея

На тържествена повод на кея се срещна длъжностни лица от България и Северна Корея, бизнесмени (включително тези от Южна Корея се интересуват от превозите на въглища и контейнери). Маса дойде и обикновени хора - които стояха на топлината на 30 градуса в униформа, някои облечени "изключено" костюми. Жените, облечени в jeogori и Chima - буйни и ярки национални блузи и поли.

"До май тази година, градът на Расън с цял 410 милиона евро - каза ръководителят на секцията на инвестиционната услуга на Националния комитет на град Расън Ким Хен Фири. - Идеята за отваряне на пристанището на Rajin е да се осигури транспортирането на стоки в Европа и Югоизточна Азия, както и обратното, през България. Това означава, че портът ще е контактна точка. От географска гледна точка, тази икономическа зона се намира в един много полезен място. "

Експерти от Приморие, Амур и Иркутск райони и други райони на страната ни са се събрали в "голямата строителна площадка". Електрически и Дмитрий и Юрий Kanischev Truhin Северна Корея е работил в продължение на три години. Не забравяйте, че когато преди една година дойдох тук, дори и трактор не може да мине, имаше един хангар. Беше трудно да се повярва, че през лятото в Пристанище "дом" метални гиганти - машини, безпрецедентни за тези места.

Фактът, че "издигната икономика братска страна" нашите хора дори не мислят - всеки е просто да си вършат работата. "Виждали сме много неща, но такъв огромен проект за първия ни памет - каза им. - железниците построени, мостове, тръби, порт. Отново - не всеки ще посети Северна Корея в живота е само веднъж. Най-трудното нещо е да се изгради на мястото на терминала. Ние сме основно на "парче желязо" е работил и преди, но тук спецификата на другия, че е необходимо да се подготви почвата, бетон се излива, подсилена. Екипът имахме и севернокорейците - работници. Съобщена изражения на лицето, жестове. И преводачът е, добре, ние сме се научили да говорят малко. Те са доверие, те се интересуват. Но ако няма команда - корейски - не за въпрос вземе ".

Пристанището в Rajin станция костюм влак. Кофа отнема въглища от вагони и се излива върху земята. Оттам трактор горими камък подава в сепаратор, който разделя големи парчета от общото тегло. След камионите носят "черно злато" на кораба. Специално потискане на праха спрейове устройства вода въглища купчина - експерти казват, че по този начин решава проблема на околната среда. Строго погледнато, има не само обработката на въглища и съхранение, но и пречиства от метални примеси и подредени.
Китайски кораб Джин Hai Джън е първият, който изпрати пристанище "Rajin". Това ще отнеме 43,000 тона в Тайчунг порт. В момента тя е в южните пристанища на Китай - основен потребител на въглища от България. Към дестинация товара ще се четири или пет дни, обещавам работници пристанище.

Натоварени с два крана кораб - 500 тона въглища на час всеки. Като цяло, за акостиране линия в 480 метра дължина ви позволява да се изправи и да зарежда две параходи в същото време.
Ръководител Евгений Sokov терминал казва, че тази година ще се проведе през измества комплекс на два милиона тона въглища през следващата година - пет. И това е само в начален етап. Допълнителни обеми очаква да се увеличи.

Сега около 70% от работната пристанището - Bolgariyane, а останалата част - корейците. В края на годината се планира да промени това съотношение обратно. Като цяло оборотът на пет милиона тона въглища ще са необходими около 400 работници.

"Уважавания другарю Ким Чен-ун и уважаван президент Владимир Путин" в пъти припомни, с благодарност на церемонията по откриването на терминала.

"На този щастлив момент от обявяването на световната откриването на претоварване терминал на пристанището в Rajin, аз от името на корейски железничари на потвърдя, че ние ще се извършва работата си с отговорност. Бих искал да пожелая на постоянно високо звучеше свирките на локомотивите на железопътната отсечка "Rajin - Хасан" и корабите в пристанището. Те ще символизират отношения на сътрудничество, между страните от Европа и Азия ", - каза министър на железниците Северна Корея Джонг Су Гил.

На номера на кей 3 химни България и Северна Корея, даде изсвирване с клаксон влак от въглищата Кузбас пристигна от Хасан, втората му кораб Джин Hai Джън. Дамски оркестър на Министерството на КНДР железниците извършва патриотични песни Корея и обичан от всички "Москва нощи". В заключение, на церемонията по добър руски ще се дъжда.

От този ден в пристанището няма да спре дори и за минута.

Владивосток новини VL.ru