Работещи нов двигател - цялата истина, kakavto
При закупуване на нов автомобил, повдига въпроса за това как да се разбие в двигателя, така че по-късно, и ако работи в съвременните двигатели се нуждаят от никакви проблеми? Има много митове и легенди, които ще се опитат да разберат.
излагайки митове
1. Оборот. Във всеки случай не е необходимо да се върти двигателя над 2500-3000 оборота в минута, когато двигателят все още не тече-ин.
Тази легенда е отишло, тъй като дните на Жигули, когато елементите са обработени от оборудването не е напълно точни, следователно повишените изисквания спрямо плисъка части. Съвременните двигатели третирани по висока точност обработващи центри, които създават микро релеф върху повърхностите на частите, което позволява на двигателя да работи по същество, без почивка. В допълнение, "студен работата", произведен в завода преди инсталирането на двигателя в колата. Грешки могат да се огъват и 4000-5000, най-важното, не се отказвайте тежкотоварните моторни.
2 Много от тях са посъветвани да не шофират при високи скорости. Отново, много traktuyut- погрешно е, ако не се зареди двигателя, мотора, без значение какво е включена предавка, по едно и също натоварване. Например, за да отидете на пета предавка за могилата и gorku- е доста по-различни натоварвания, в първия случай машината ще се търкалят, а двигателят е само да се избута леко, във втория случай, натоварването ще се увеличи.
3-та серия в двигателя се препоръчва по време на топлите месеци на годината. Повече делириум е трудно да си представим, но съм чувал повече от веднъж. Какво тогава да направите тези, които си купи нова кола през зимата? Изчакайте размразяване или все още се вози? Въпреки замръзване -30 всеки двигател започва трудно, и работи върху него няма ефект.
4 Да не се карам из града. Първите няколко стотин километра се препоръчва за управляване на автомобила в страната, а не да се гърчи между светофари. Някои вярват в него.
Коли навън и има за цел да се вози върху него през града и ускорение-забавяне не се създават никакви критични натоварвания да се тревожи толкова много за него.
реалност
Повечето производители не правят каквито и да било претенции за почивка-в двигателя, като твърди, че фабрика взлом е достатъчна за последващото нормална работа. Но в същото време, ако е възможно разпадането с увеличена консумация на масло, което след няколко хиляди тече нормално.
подробности от процеса полиране
Или механизъм триене части носят, и процеса на износване има три стъпки:
- Период за провеждане части
- нормален период износване (последваща операция)
- Периодът на границата на износване
Obkatka- този период на разработване, детайл, по време на този период, повече от износване, когато частите на триене придобиват облекчение на копие. максималният размер на износване отломки, които запушват масло потоци в този момент в маслото. Поради това не е необходимо да се пристъпи към първата смяна на маслото.