Работещи накладки и дискове

ПРЕПОРЪКИ ЗА шевове

1 вариант (за гражданска употреба)
Спирачна система не трябва да се работи в нормален режим, докато
Направените проникване процедура.
1. Не, тъй като движението по няколко пъти, за да натиснете педала на спирачката, за да се
претопляне него.
2. Продължи 150-200 км използване мека инхибиране (50% от приложената сила)
избягване на интензивна и продължителна спиране, като се избягва прегряване на блока и
спирачни дискове. Трябва да се обърне внимание на липсата на вибрации и шум
спирачки в движение и при спиране.
3. За шевовете трябва да се направи най-малко 30 спирки за времето на 3
секунди
всеки.
извършване
спиране
намаляване на скоростта с различен начална скорост. Премини на няколко километра
между спирки.
4. Целта на тази процедура - постепенно увеличаване на температурата на компонентите (в
По принцип подложки) без създаване на термичен шок и "prikatat" повърхностен
контактни подложки и дискове.
5. След спиране поредицата, карам още няколко километра,
опитвайки се да се използва минималният спирачния педал, за да се охлади системата.
6. Системата вече е готов за нормална употреба.
Не се препоръчва шевове по обществените пътища, тъй като тя
То може да бъде опасност за другите участници в движението.
2 вариант (за спортуване)
За да има вашата спирачна система работи правилно и ефективно, след като
монтаж на накладки, дискове, или опорите трябва да бъде направен от шевове.
1. Необходимо е да се пътува 150-200 км, с помощта на мека спиране, като се избягват
интензивен и продължителен спиране, които пречат прегряване и накладки
дискове (вж. версия 1). След това, тампони и дискове pritrutsya помежду си, да изчезне
microroughness максимално увеличение в зоната на контакт между дисковете и
възглавнички.
2. * трябва да произвежда агломерационните спирачни материали След смилане спирачки
възглавнички. Това се постига чрез няколко (5 до 8-и) са много строги,
интензивен и продължителен спирачна до пълно спиране. трябва да носите
температура на спирачката за затваряне на критичната стойност. След това е необходимо да се
спрете и нека спирачните дискове да се охлади напълно. Ако процесът на изпичане
преминали правилно, трябва да почувствате подобрение в спирачната с по-малко
натиск върху спирачния педал, отколкото преди изпичане. Ако са настъпили промени, опитайте
синтероване да произвежда отново. Процесът на изпичане е много важно да не прегрее подложки. при
прегряване могат да бъдат унищожени подложка материал.

за подложки

Плиска накладките
За ефективна работа на спирачните накладки, след монтажа, че е много важно да се
те са преминали правилното смилане на спирачните дискове. По време на плиска подложки не са
само под формата на диск повърхност спирачка, но и други химически
структура, което е много важно за нормалните тампони. Ако неправилно
лепинговане образуването на гланцов слой или маса разрушаването на триене поради
прегряване в началния етап на работа.
И тогава, и още - е неприемливо.
Тя се препоръчва за правилното плиска след инсталиране на нови накладки
изпълнете следните стъпки:
1. Привеждане на превозното средство до скорост от 60 km / h, и без да се маха подножието на разстояние от педала на газта, началото
забави. Цената не трябва да пада под 50 км / ч. това
трябва да се затопли до спирачните накладки и дискове до оптималната температура (в
Този режим трябва да преминат около 750 м)
2. Освободете педала на спирачката и шофиране на 2 км свободен (да тампони и дискове
готино)
3. Бавно се спре колата, за да спре напълно. След тези стъпки подложки
Тя може да се счита за правилно захванат.