Работещ двигател през зимата

Там ще се опита да ви кажа как да се работи без много караница не е нов бензинов автомобил двигател с впръскване на горивото.

Да започнем от далеч. Много шофьори вероятно са забелязали, че колата карбуратор на сутринта, ако те са верни, разбира се, растението с "копие етаж." А vpryskovyh дори изглежда да бъде доста експлоатация, уви, не. С "полу-копието" не работи. Защо това не е справедливост? Нека се опитаме да обясним как ние разбираме тази бъркотия.

В бензин превозни средства горивната смес се получава в карбуратора и след това на всмукателния колектор вече се подава към смукателните клапани, и допълнително, при откриването на клапаните в цилиндъра. Значителна част от горивото кондензира върху вътрешните стени на колектора входящия. С тази борба (отопляем колектор), той причинява на разхода на гориво (при газ зареже вакуума в колектор увеличава прием и бензин се забави от мястото си, обогатяването на горивната смес), но има една особеност. На сутринта, преди да започнете, целият всмукателните колектори, пълна с бензин пари. Затова, след началото на въртене на коляновия вал в горивната камера ще действа веднага обогатена смес гориво. Тук двигателят веднага и "изчезнали".

С vpryskovyh двигатели по-трудно. Те нямат бензин по стените на всмукателния колектор, като горивото се подава директно към входния клапан и след това се засмуква в цилиндъра. По този начин, "резерв" за следващата сутрин план е създаден. И така, на сутринта една от следните ситуации. Компютърът за управление на двигателя "вижда" стартиране на двигателя (сигнал идва от стартера и скорост сензор) и навън е студено (сигнали от датчици за температура) и той веднага, "разбира" какво става "студен старт". Затова и екипът му тогава всички импулси за контрол инжектори увеличения на ширина, така че бутилките се сервират повече бензин, т.е. така че двигателят запали. Тъй като нашите механици, включва "студен старт". Тази програма може да бъде (по-стари машини), приведена в автономно (време ще отдели студен старт инжектор и друг температурен сензор, сензор, наречен студен старт) или софтуер (в този случай, когато стартирате компютъра, като работещи инжектори доставя допълнителен обем на бензин). Време за работа на студен старт на програмата (време на подаване на допълнително гориво) зависи от температурата на двигателя. Но ние говорим за секунди. Така че, оказва се. Двигателят е свършила, широки импулси към инжекторите отидоха, и бензин в цилиндрите не пристигне. По простата причина, че налягането му в релсата на гориво е все още там. И всичко това заради факта, че всички бензин за нощувка сливат обратно в резервоара за гориво. Това налягане в релсата на гориво във втора горивна помпа лифт, но от време, за студено стартиране на програмата вече може да свърши. Тя не е да "запълни" запалителната свещ и в съответствие с всички екологични норми, тя трае само малко, само за да се обогати сместа за стартиране. По този начин се получава, че двигателят с впръскване на горивото, -winding веднага при първия опит, по-скоро изключение от общото правило. Разбира се, има случаи, в които възвратен клапан в горивната помпа в отлично състояние и налягането на горивото в релсата на гориво за през нощта в почти падат. Но за нашите машини "по-старите" е такава рядкост. По-голямата част от завода за оборудване само след няколко завъртания на двигателя. И ако батерията е слаба?

Въз основа на изложеното по-горе, следната процедура се препоръчва изходни двигатели с впръскване на горивото. Особено сутринта, т.е. най-студеното време. На запалването и само половин секунда стартера. По принцип е достатъчно само "tsoknut" стартер. След това ще трябва да изчакате няколко секунди, четири. Факт е, че всеки път, когато изключите стартера (или спиране на двигателя), компютър, според вградена програма прави работата на двигателя на горивната помпа в продължение на няколко секунди. И цялата горивната система на колата, когато тя се изпомпва. И ако в тази система не е под налягане, то веднага ще се появи. "Tsoknuv" стартер, ще принуди горивната помпа се включва за няколко секунди и да се повиши налягането в релсата на гориво. Тя включва стартера, този път с оглед на започването на втория път, когато включите в програмата на "студен старт", но налягането в релсата на гориво е вече. И студен двигател веднага (или почти веднага) започва. По този начин, стартиране на двигателя в две (или три) приложение, и ще спаси батерия и нерви. И не трябва да "получи" майсторите в бензиностанцията на техните искания за ремонт на студен старт система на двигателя. Аз не го харесва? След това купуват или мощна батерия или кола карбуратор. Или дизел. Тези, които също се получи по-добре от vpryskovyh. Ако работата, разбира се.