Quadra-Trac II и Quadra задвижване

Какъв по-добър Quadra-Trac II и Quadra-Drive?

Quadra-Trac II - то просто стои razdatka 247
Quadra-Drive - това не е razdatka! Quadra-Drive - това е пълен комплект! Quadra-Drive - с изключение, когато това е 247-ти razdatki са заключващи се диференциали (Вари-Loc или Hydra-Lok - различно, посочени им в пресата) в мостове.

Мостовете са оборудвани със системата "Hydro-Lock" може да постави на всяка кола, но аз лично ги видят само на 4.7 (RK247).

RK 247 (поне тези, които съм виждал и бране) не са оборудвани с не електроника. Това съм аз на факта, че в superzhurnale 4x4 упорито, за последните две години, те пишат, че връзката с предния край на RK командни електроника.

система "Хидро-Lock" мостове работи по същия начин като съединителят на триене в RK247. Чисти механика. (Прочетете повече - тук)

Впечатления.
В сравнение с RK 249. (конвенционални мостове)
Много ясно - това е по-лошо. Коли язди на задно предаване, и да се свържете премиерът ясно изостава. Това е особено забележимо и неудобно с рязко и бързо шофиране в условия, които присъстват днес тук, в Москва (слана, малко сняг, много сълзи Лужков - това е реагенти). С една дума, това, което с 249 - забавно, от 247 - откровено досадно.

С ключалки в мостове - добре, аз не забележите разлика в тези условия. Но на снежна областта prohvatit - просто задръжте - отлично. Особено така кола не е удовлетворена, но мисля, че предимствата на системата - това е в лайната.

Quadra-Drive на WJ има suks и оскверняване: - ((
Когато чета една статия. къде сме в сравнение Quadra-Drive 1 (от WJ) и Quadra-Drive 2 (най-WK), мислех, че те или шибаняци, или са получили polomaty WJ или 1 и 2 веднага. Така че в репортерите тестовите установи, че наистина мостове на пръв kvadradrayva не е блокиран (блокирани в секунда). Онзи ден имах възможност да го опита за себе си, и не е така, да не блокират (или степента на заключване е толкова малка, че няма смисъл от него). Т.е. когато dagonalke машини потрепвания, но не отива :-( видяхме беше другар. Sukhov и нашата sokonfetnik (за съжаление забравих псевдоним), но ние имаме само един в малката синя CJ с жълти джанти и няколко приятели.
Фактът, че в nulyachem WJ на тестове и в моя (100kkm.) Broken, както DIFA трудно да се повярва. е било грешка на преместване в Често задавани въпроси (около 100% запушване) или търговци на Chrysler са изнасилени. IMHO това е необходимо, за да редактирате с често задавани въпроси, така че да не се въведе наивни собственици данни ALA (аз мисля, че те са в състояние да имат azhno три ключалки и то само планински стръмен) объркващо :-)

ZY Въпреки посочените по-горе объркването, крос-кънтри (включително геометричен) персонал WJ на летните сликове аз бях много доволен. И в такъв sutautsiyah (когато е необходимо да се пълзи naspeshno се люлее, а понякога и perepygivaya хълмовете на хълм) 4.7 еднозначно таксита, защото liftovany, а дори и при 31 BFG, Ford Maverick, дори и на ниско - Събуди се на хълм osilival с трудност, както и степента на и аз не можех да отида с достойнство, по дефиниция, за момента на дъна netuti в nyavo :-))

За Lock - в действителност. Необходимо е внимателно да се следи нивото и качеството на отпадните води, мостове. Ако нивото е над или под, или има пяна - всички ключалки няма да бъде! Какво точно са смотаняци волана. Второ - съединители вече могат да бъдат убити, а след заключването няма. Проверено е не само по пътя към вилата.