Пътят към Сколково напукана, не стои за една година

Теза за глупаци и пътища се потвърждава още веднъж. Пътят, който води към руския Силиконовата долина - иновационен център "Сколково" - преди девет месеца, е открит. И - вече се нуждаят от ремонт. Това е свързано с "Комсомолская правда" в Дирекцията на пътно управление на Московска област. Милиард на километър

Начинът, по който от Москва към "Сколково", с дължина 5,4 км, което е рекорд построени бързо - само за една година. Първоначално строителите помолени 16 месеца, но те бяха помолени да се бърза за празника - Деня на България. Не се жалят пари: пътят е бил разпределен 5,75 милиарда рубли. Оказва се, че на километър цената на един милиард плюс. Не е слаб! Въпреки това, парите построен не само на пистата, но подлеза, тунел и мост над сетун на реката. Освен това, според строители, в съответствие с най-съвременните стандарти.

еб VK TW GP ОК мл WP

Пистата е изградена с най-новите технологии, не оцелее първото зимно Снимка: Марина Volosevich true_kpru

Например, за технологията "Джет" - когато по стените и дъното на ямата са защитени от специални течове tsementogruntom бягащите. И вицепремиер Игор Шувалов. че този път открива, минавайки през него, той каза: и асфалта в пукнатините. Поръчах разбере. Главна дирекция за управление на пътищата Mosoblasti проведе одит. И се оказа,: в сградата, в действителност, е проблем. И той има вече (!) Се нуждаят от ремонт. Кореспонденти "КП" отиде да погледнем в прекрасна песен. Ръсти нанотехнологиите На повърхността на пътя в момента не е нищо: няма видими дупки. Но излиза от колата и погледна по-близо, забелязахме много пукнатини. Асфалтов в непосредствена близост до бордюра на спирката и не всичко се разпадна.

Надолу в кръстовището. Защо тя е изградена на всички ясно. Е, какво пешеходци. магистрала, на един километър от най-близкото село? Слез в прехода може да бъде рампа. Тя е изработена от асфалт и някак си покрита с неравности. Детето в количката ще скача. Част от лампите в прехода не гори. Парапети за които трябва да остане, въпреки че новата но вече ръждясал, а на някои места само напукани при ставите.

Между другото, първото нещо, което те удря - изобилие от ръжда. То е навсякъде: по тръбите, канализационни решетки, електрическите стълбове.

еб VK TW GP ОК мл WP

- Побързай, или може би строителите решили да спестят - въздиша почистване на стълбите (новия обект упорито drayat роудстър) работник. - Всичко, което трябва да се изгладят първи грундира и след това боядисани. И тук, както изглежда, не се ваксинира нищо.

Фурнир, която е украсена с спускане в прехода вече са започнали да се откъснат. И на някои места е паднал на всички, и вместо с лице - дупка.

Отиди в тунела. Защо тя е построена, тя също не е много ясно. По време на всеки половин час, че прекарахме там, тунела мина. само за две коли. Фактът, че в тунела - без транзит, и е в действителност, в задънена улица - за бизнес училище "Сколково". Една машина там (поне засега) е много малък.

По стените на тунела - следите на петна от водата. Поглеждам зад дъските облицовъчните. Под тях - истинският ледени висулки. Така че водата се стичаше по стените и студа. Отт - залейте една река. Технологии "Jet" не изглежда да работи.

Около тунела - врата с надпис "Изход". Е, да - ако се случи да се срине и колата, да речем светлини, водачът може да се изчерпи и се потопите в вратата на спасението. Но. Вратите са затворени.

Като цяло, по пътя за Сколково дава усещане за някои непълноти. На пръв поглед - на красотата, и ако се вгледате внимателно - твърди малки дефекти.

еб VK TW GP ОК мл WP

- Проблеми на обекта в действителност. Но в действителност - не се притеснявай - каза началник на отдел Развитие Алексей Yazykov. - Зимни и температурни преходи през нула градуса, например, винаги водят до образуването на пукнатини. Причините за появата на по-сериозен проблем - същата теча - ще разберете специална комисия от експерти. Мисля, че в изясняването на причините ще отнеме няколко месеца.

еб VK TW GP ОК мл WP

Говорете със специалист

През май, пукнатините се разширяват,

Сергей Shvedenko. Доктор, преподавател на Министерството на строителството и експлоатацията на пътища МАДИ:

През май, почвата Затоплянията напълно и всички проблеми на пътя ще бъдат напълно видими. Пукнатини със сигурност стават по-широки.

- И това е нормално, че те се появяват след първата зима?

- Не, разбира се, че е много рано. Подозирам, че основата на пътя е слаб. Може би, когато работата проучване е направил грешка и в резултат на това започва да строи пътя към така наречените тинести почви. И те са ненадеждни, позволи лесно в близост до вода към тротоара. Така че това се е случило: пролет, подпочвените води, роза, водата стана на пътя, и тя даде една пукнатина. Може би, също, в основата на пътя в процес на изграждане, бавно, недостатъчно уплътнен.

- И защо изведнъж тунела течеше?

- Вероятно това е лошо изпълнена хидроизолация.

- Но тя беше направено с най-съвременни технологии?

- Няма значение дали тя е нарушила технологията. Например, за да вкара tsementogrunt трайност изграден проект трябва да се подложи на 28 дни. По това време, той не може да я докосне - на строителната площадка обяви т.нар прозореца процес. Но ако строителят бързат, те не могат да оцелеят 28 дни, но да речем, седем. Тогава tsementogrunt вдигне около 70% от силата на проектиране. В някои случаи и 70% е достатъчно - не ще протече. Тук са строители и надежда - може би това удари отново. Но - не винаги "носи".

Пътят към Сколково не улегнал и 9 месеца и Никита Миронов