Първият скок - парашутизъм - екстремно - Риболов

Първият скок с парашут, какви да бъдат подготвени.

Бих искал да остана по-подробно на първия скок на класическата схема - което е точно това, опция, която е най-често срещаният на нашите летища, където всяка събота и неделя можете да видите тълпа нетърпеливи да вземете адреналинът "pervoraznikov". По този начин, ние считаме, най-важните точки, които трябва да се обърне внимание, а това, разбира се, бих искал да се знае предварително бъдещите парашутистите.

Скоковете са често при събирането на уикенд на брифинг във всяко летище, по различно време, но тъй като тази практика - 9-11 ч.

На първо място, е необходимо да се премине медицински преглед, който по принцип е чиста формалност. Airfield лекар извършва кратко проучване и изследване по темата от основните противопоказания. В най-добрия случай, да се измери пулса и кръвното налягане. Ето защо, да се грижи за здравето си, трябва да си.

На второ място, има вероятност да вземе разписка, в случай на неуспешен скок. Тревожи за това не си струва. Неуспешен скок - рядко изключение.

На трето място, трябва да е задължително да вземе парите, не забравяйте да се осигури и за наказание инцидента (загуба на ринга, полагане отворен за забравяне резервна гума).

Облекло и обувки. Специални parashyutistskie обувки - много здраво захващане на глезена си. Дантела-нагоре отпред и отзад осигурява защита срещу навяхвания и изкълчвания. Това трябва да бъде взето под внимание при избора на обувки за скок. Дрехи, трябва да вземете с дълъг ръкав и крачол, дори ако това е в разгара на лятото.

Flying време. Най-важното е, че вятъра е по-малко от 6 м / сек. Самолетът също няма да може да се свали, ако затоплянето развали летище. Препоръчително е да се избегне гръмотевични бури, но в дъжда, можете да преминете, но плъзгане парашут след кацане, напоена - трудно.

Инструкция. подробен брифинг проведе преди полета с pervoraznikami. Понякога това се забави за дълго време, така че вземете по-добро хранене за деня. По време на брифинга даден общи съвети, обяснява целта на основните части на системата за парашут, основно обучение се провежда скок моменти. Много си спомня известната "кабинет" и половина метра височина, които са работили през площадката.

Веднага трябва да се отбележи, че парашути няколко стъпки и да ги пуснат тест за pervoraznikov професионалисти, така се страхуват от "неразкриване на информация" не е необходимо, е по-добре да се съсредоточи върху по-важни неща.

pervoraznikov скокове е кацане парашутна система (1-5u-D, D-5, D-6, и т.н.).

D1-5U ( "дъб") тежи 17,5 кг. Площ 82.5 m2 купол Доста тежък купол, почти неконтролируема и трудно при кацане.

Но той има един съблазнителен предимство, което го отличава от останалите - тя не изисква задължително разкриване, т.е. издърпване пръстен. Parachute се отваря, след като човек слизането от самолета. За някои това е психологически предимство по-важно от теглото, управляемост и мекота.

D-6 - парашут принудени (ръчно) за откриване и изтегляне на ринга в три секунди след скока. Тегло 11,5 кг. Dome площ 83 m2. Доста удобно в сравнение с купола "Оук".

Част от този парашут е стабилизираща система (медузи). Основната функция на системата е за стабилизиране на положението парашутистът преди отваряне на главния капака.

Той също така служи като пилотен улей, т.е. дърпа главния парашут. Изпускателна фал (железопътен) с единия си край, прикрепен към металното въже в равнина, другите прилепва към медуза на карабина. Когато скачане железопътни участъци, разбива ограничителна низ и отваря малък парашут (най-медузи). Откриване медузи стартира предпазно устройство, което се брои за три секунди и се отваря основният парашут е, разбира се, в случай че парашутистът забравил да дръпне на ринга. За да не се губят пръстена прикачена към нея дъвка, която се подава ръка.

Резервно колело е предназначен за използване в случай на работа на главния парашут.

Резервно колело и е оборудван с устройство за безопасност, който се активира, преди скока в самолета. Тя трябва да бъде изключен, ако основният купол отворен правилно, в противен случай ще трябва да се приземи на два парашути. За да направите това, издърпайте червено-червена панделка от специалните обръчите от най-малко 300 m.

За практически нереалистични случаи на укриване на главния парашут и застраховане устройство недостатъчност улей, тя може да бъде открита от пръстен или специален кабел.

Фиксирането парашут върху човека

За да не се падне на системата по време на откриването на парашута, да го монтира на тялото здраво. Голяма раница с главния парашут е поставен върху пещта и обезопасени. Той презрамките фиксирана на гърдите и краката. Ограниченията върху страничните ремъци да се регулира. Също прикрепен торба за последващо сгъване на парашута. В края на оборудването на резервния парашут фиксирана във формата на малка чанта с скоба червен метал, с общо тегло 5 кг. В допълнение всичко това великолепие парашут каска за мотор.

По този начин тя е доста трудно да се движи по земята, но тя не е за това и рокли.

Преди кацане парашутисти, отпускани от теглото - най-тежкият трябва да скочи на първо място. Самолетът кръжи над летището, бързо набира височина, може лежеше уши.

Освобождаване (инструктор) добавя изчерпи всички фаловете стабилизиращи скокове с парашут, за да металното въже, обяснява всеки човек на пръстите на краката си се обръщат, отваря вратата, определя силата и посоката на вятъра (хвърля наблюдение).

Звучи екип, за да се подготвят за скок - това е 2 кратък разговор сирена. Време за приготвяне се дава много малко - само няколко секунди, след което се събират още парашутисти са в областта на няколко километра.

Основното нещо тук - да се следват сигналите инструктор. Той показва признаци, които се подготвят. Парашутисти един подходящ за отворената врата, ляв крак стои на участък от вратата, нали, извито - малко назад. Теглото трябва да се премести на десния крак и не гледам на самолета.

Инструктор започва ПАД на резервна гума. Ръцете ти трябва да бъдат кръстосани на гърдите му. След дълго очакване на сирена потупвания по рамото и командата "Давай!", Са разделени. На добър час!

Височината на хвърлянето на парашутисти - 800 метра и земя от самолет изглежда картата. скорост на самолета, когато отпадане - 160 km / h. Хората в момента на скока, за да видите останалите изчезват в равнината "за никъде", те просто веднага удари поток от въздух. За някои това е шок и страх от атака, така че е по-добре да се знае предварително. В крайна сметка, в съответствие с инструкциите, самолетът трябва да лети празен. Тези, които отказват да скочи - хвърлят.

"Давай!" Soft но остър удар поток инцидент завъртания парашутист в свободно падане при скорост от 50 м / сек. Свободно падане трае три секунди - изпускателна връзвам дърпа "медузи" (стабилизиране парашут), в този момент е необходимо да се прегрупират и да започне броенето: "521 522 523". Такава смесица от номера, използвани за развълнуван парашутист зад борда на самолет, изтърси "на едно-две-три" на един дъх. Освен това, с всички сили, извади пръстен и след още две секунди леко се отдръпва (динамично въздействие), това означава, че парашутът се отвори. В този момент, падането се забавя значително. Ако забравил пръстен система застрахова разкриват парашут.

Ако скок се извършва с "дъб", е необходимо само да броят пет секунди от момента на отделяне и проверете отваряне. За да проверите отварянето на купола - вдига поглед през рамо. Много е трудно да се направи - предотвратяване на обтегнатите ремъци и каска. Ако капакът се отвори и отвори добре, изключете системата страх от резервен парашут (премахване на червено-бюрокрация). В случай на неразкриване на информация (това е извънредна ситуация), издърпайте пръстена на резервен парашут.

Следваща лети три минути и се наслаждавайте! Първото нещо, което те удря от момента на отваряне на парашута - абсолютна тишина! Това е така, защото в ушите ви са свикнали да рева на двигателя, както и във вакуум при 600 метра от земята звучи практически не достигат. Но в този момент парашутистът и преживява най-приятните усещания, за които струва и скочи!

Трябва да се помни за безопасна дистанция между парашутистите, особено в ветровити условия. Усукване линии две парашути може да доведе до катастрофа.

Как да се лети с парашут, ако има екипаж.

Правилно пилот с парашут е много важно за един тъчдаун, или в най-добрия може да се разбият.

Червени линии. Дърпане на правото - се обръща към правото, с ляво - ляво. Човек трябва да се превърне в вятъра. Факт е, че когато Skydiver плава на вятъра, се добавя намаляване на скоростта на скоростта на вятъра. Ако завоя по посока на вятъра, хоризонталната скорост се изважда от вертикалата. И това е точно това, което ви трябва.

Също така, преди засаждане, приблизително на височината на осми етаж, за да започне огъват предния фронт на парашута, защото когато се движат срещу вятъра, тя може да намали скоростта.

Най-сериозната етап в скока. Скоростта на падането - пет метра в секунда и около десет метра от земята, на хоризонта са останали в полет визуално фиксирана, рязко скача.

В този момент, е необходимо да се група: крака, за да събере на едно място, под ъгъл от 30 градуса спрямо вертикалната ос на лицето, поставете паралел крак на земята, брадичката му се притисна към гърдите. При засаждане е невъзможно да се погледне на хоризонта, но само на предните крака коланите на парашута трябва да бъде разрушено за погасяването на хоризонталната скорост.

При засаждане е необходимо да се докосват земята с двата крака в същото време, в противен случай краката могат да лежат неравномерно натоварване и като резултат - счупен крак. За да омекоти удара, парашутист пада по гръб или на една страна.

След падане до 85 кв. м, пълни с въздух, не ви завлече в неизвестна разстоянието, което трябва да се изплати на купола. За това имаме нужда от сила, за да дръпне долните редове, така да се каже с удар.

Кацане в екстремни условия

Най-опасното нещо - това е кацане във вода. Приближаване на водата, трябва бързо и последователно да се откачи резервен парашут, откопчавам каишки на краката, извадете една ръка от презрамките, за да се отървете от лентата за гърдите и на височина от два до три метра се измъкна от втората лента, опитайте се да се потопите възможно най-дълбоко и отплава към навес на основния парашут не е имал време да те покрие с глава.

След като в горския пояс, трябва да покрие лицето си и скръсти ръце, превръщайки вената вътре, опитайте се да ликвидирам обтегнати краката на стволовете на дърветата и да се опита бързо да се придвижвате по-близо до земята. Ако купола бе въвлечена в клоните, а Skydiver трябва мълчаливо излизаш и да чака помощ.

Когато се озовава на покривите на сгради - най-важното, за да имате време да изпълните и тръгвам си от самолета на сградата, а куполът не е погасено.

След кацане на купола ще, така че заедно с ремъци, гръбни и може да се побере в специална чанта, която се закачи на гърдите. Това линиите не се объркват, те са свързани с "beskonechku" цикъл за цикъл, се оказва, че нещо като въже, което е след това лесно да се разтвори. Първо, образувана в чанта и раница ремъци, а след това оваляни в няколко слоя от самия купол. С тези притежания, за да отидете на мястото на опаковане парашути в най-добрия - ще вземете специална машина.

All. Остава само да вземе решение за първия си скок. И тогава морето на наслада и щастие са гарантирани!