Как да се определи реалната кола от фалшив

За да се разбере как работи съединителя, първо трябва да разберат неговата структура. Съединител горят от спиране. Тя често фалшифицирани, но повече от една кола не е пълно без него. Какво е това - кошница с гениални изобретения или елементарен механизъм?

Всеки път, седнал зад волана, ние сме малко вероятно да се отрази, че детайлите, които предава на всички мощността на двигателя на колелата, с дебелина от едва 5 мм - диска на съединителя.

Повечето машини вкопчват изглежда една и съща: двигателят Mokhovikov притиска диска на съединителя, за него, от своя страна, се опира притискащата плоча, която е скрита в корпуса. Понякога това се нарича кошница. Това роб диск свързва двигателя и трансмисията, това се дължи на триене. Триенето фрикционни накладки, които са направени от устойчив на триене материал, с добавянето на метална жица, която провежда топлината.

Как да се определи реалната кола от фалшив? Имаме нужда от тест. Основният критерий - качеството на триене материал. Отнасяйте лин си. Първото нещо, което забелязвате - с остър мирис. Подобна е картината в корпуса на съединителя, ако колелата са хлабави един до друг. Те започват да преминете или приплъзване. Във фабриката подложки дискови от първия опит не се поддават на лина, за да ги изтрие напълно невъзможно. Но желязо е оригиналната част, също е различна от тази фалшива.

Сега проверка на фалшиви диск. Хастар фалшиви диск може да издържи дълго. Grindstone почти веднага ги превръща в прах и се основава на метала. Не е трудно да се отгатне какво хватката ще трябва да се промени в най-скоро, заедно с други подробности. Лошо качество на диска може да доведе до повреда на съединител плоча налягане. В случай на прегряване може да се покрие с пукнатини, губят своите свойства на триене, съединител извори ще загубят своите еластични свойства и това ще доведе до по-нататъшно разрушаване.

За първи път на съединителя върху превозните средства, се появява в края на XIX век. Въртящият момент от двигателя се предава към колелата посредством кожен колан. Колан свързан задвижващия вал към задвижвания. Когато това се изисква, за да изключите двигателя от предаването, напрежение кожен колан е отслабена. Той започва да се промъкнат и колата спря.

На ангажимент триене материал се носи към snoshu нитове. Ако тя не се променя във времето. нитовете надраскат маховик и налягане плоча, тогава е необходимо да се промени цялата кошница. Ако има съмнение, че е време за промяна на съединител диск, включете пета предавка и да се опита да се пусне на педала на съединителя. Машината не изгнили? - Ще трябва да посетите автомивка. Докато довършителни сами.

Дори и на структурата на превозното средство, както и други съвети: