Първа помощ - безопасността на живота

първа помощ

Освобождението на жертвите на колата. При липсата на асистенти и когато не съществува риск от пожар, не е нужно да се направи това веднага. Първо, трябва да се опита да установи контакт с езика, който са ми, които са загубили съзнание. Необходимо е да се разбере, счупен дъх, гърдите компресия и крайник, независимо дали кървенето. Ако има такива признаци, тогава трябва да започнете незабавно да освободят пострадалия от колата и му оказва първа помощ.

Ако пострадалият е в безсъзнание, трябва да се обърне внимание на неговата позиция, цвят, наличие на кървене, не се изтръгне крайника части на колата. Неестествено поза на жертвата, показва наличието на счупвания или тежко състояние.

Ако има кървене, за да я спре първо натискане на пръста, а след това се прилага турникет над облекло.

Преди да пусне нужда на жертвата, за да се осигури място, където се планира да се премести на жертвата.

По време на освобождаването на жертвата не може да използва техники сила: плъзнете, дръпнете или огъне.

За да освободите жертвата, която е притисната от деформирани части от колата, трябва да бъде през вратата на гърба или през прозореца, опитайте да използвате устройство, което регулира положението на седалката, по-ниска, или преместване на разширената седалката.

След освобождаването на жертвата е необходимо, за да му даде първа помощ за фрактури наложи транспорт с автобус, ако ви липсват strazhdalogo ум да го постави в съответната позиция.

Като се има предвид повишената чувствителност на жертвата на студа, който се причинява от загуба на кръв, шок и имущество, необходимо е в затоплянето на жертвата. В присъствието на анестетици, те трябва да се въведе.

Мотоциклет травма - колекция от вреди, произтичащи от шофьори, пътници и пешеходци в резултат на движение на превозното средство. Следните видове мотоциклет наранявания:

1) (товари или пътници в сблъсък с мотоциклет транспорт), което се движи;

2) в сблъсъка с мотоциклет стационарни обекти;

3), когато сблъсък с пешеходец мотоциклет;

4) след падане от превозното средство;

5) когато се преобърне на мотоциклета.

Характерна особеност на този вид травма е, че е настъпила вредата, не само пешеходци, но и мотоциклет шофьори и пътници.

За засегнати шофьорите, така и за мотоциклети пътници характеристика наранявания на долните крайници и главата.

Компресиране на мотоциклетист или пътнически мотоциклет преобърнатия, може да предизвика задушаване поради компресия на гръдния кош и корема.

Първа помощ. PDD е на разположение, като се вземат предвид характерните поражения. Когато фрактури наложени транспорт обездвижване с наранявания на главата - хоризонтално положение с фиксирането на главата и шията.

Причините за пътно-транспортни произшествия.

Най-честите причини за пътни инциденти, свързани с действия на водача на превозното средство. Сред тях са: превишена скорост; оставяйки насрещното движение; недостатъчно разстояние; контрол на транспорта в нетрезво състояние и др. Сред причините, свързани с поведението на водача, като умора, шофиране сън, водачът изживява провал, липсата на култура с кола и т.н. Сред причините, отнасящи се до състояние на превозните средства, - неизправни спирачки и волан, дефектни или не са коригирани фарове и други устройства за осветяване, неправилно протектора на гумата. Тези причини се проявяват в 3% инцидент. Що се отнася до причините и факторите, свързани с пътя (пътни условия и пътни съоръжения), те ще, според статистиката, засяга 8% от събития. Основната причина за почти всички инциденти е нарушение на правилата за движение.

железопътните комплексни травми включват повреди в резултат на движението на влаковете. Няколко различни видове железопътни нараняване:

1) от падане от движещо се превозно средство. За образуване на капка характерни лезии - ниски фрактури на крайниците. Има и счупване на черепа, фрактури на горните крайници.

2) чрез пресоване между вагоните. Това води до притискане на гръдния кош и корема.

3) травма вътре вагони на събития. В този случай, има голямо разнообразие от травми на увреждания на меките тъкани на крайниците фрактури ръбове. Това се дължи основно на падението на човека топ рафтовете или багаж.

Има и удря във влака, което се движи.

Принципи на първа помощ, не се различават от общоприетите.

нараняване авиация. Въпреки огромния брой на дейности, насочени към безопасността в авиационната индустрия, възможността за инциденти, свързани с унищожаването на самолета и смъртта на членовете на екипажа и пътниците, все още е доста голям.

Злополука на самолета може да бъде по всяко време от стартиране на двигателя, преди да бъде спрян в дестинацията. Най-често се случват инциденти по време на излитане и кацане самолети.

авиацията травма разбират съвкупността от вреди, произтичащи от екипажа, пътниците и други лица по време на експлоатацията или поддръжката на самолети. В зависимост от обстоятелствата за катастрофата се срещат в природата различни наранявания, които могат да бъдат разделени в следните:

1) щети по самолета по време на полета;

2) при напускане летящи самолети;

3) в средата на самолета по време на падането му на земята;

4) когато самолетът на земята.

Многобройни наранявания при самолетни катастрофи поради големия брой фактори. Най-общо и разнообразно по характер е с контузия в средата на самолета, в резултат на падането му на земята. Основният фактор, който влияе в същото време там са тъпи предмети, които се намират в средата на самолета, както и други от членовете на екипажа и пътниците. В случай на пожар, хората, които са били на борда на самолета, има различни степени на изгаряния. Следователно, на първо място е необходимо да се защитят срещу дим и отровни газове (образувани по време на горене интериор материали маси и други подобни). Към това трябва да се приложи към устата, носа, мокро салфетка или кърпа на. Защита срещу температура осигурява тесни дрехи и шапки.

За ваша собствена безопасност по време на излитане, полет и кацане трябва да се съобразяват с правилата за безопасност. А именно, внимателно се наглася сок за сигурност. Те трябва да бъдат здраво закрепени към колана. В случай на инцидент, е необходимо да се вземат за безопасността на фиксирана поза, завой и силно стисна ръцете си върху главата му, краката останалата част на пода. В момента на удара трябва да е възможно да се затегне и да се подготви за най-значими претоварванията. трябва да напусне веднага след спиране на въздухоплавателното средство, което през най-близкия изход, без да се създава паника. След напускане на самолета, да помагаме на другите, които се опитват да се откажат. След това, не остават в близост до самолета. Според правилата на безопасно въздухоплаване е на разстояние от 100 метра.