Проверка viskomufty - Страница 2 - Club джипове и миниванове любовници

Прекарах доста практически тестове, за да видите забавянето заключване на централния диференциал вискозен съединител.

В действителност, има забавяне, но ако вискозен съединител работи, той може да бъде пренебрегната - в действителност не се отразява на управляемост на хлъзгави

В общи линии, три диференциала, дори и без да се блокират ос DIFA много положителен ефект върху разпределението на точки на колелата.

Ако вискозен съединител не е, може да се получи обръщане на 180 и дори 360 градуса. Тези, за да Yuzal NIVA се разбере за choch казвам - няма механично блокиране на хлъзгав колата размахва като Божията воля.

Като цяло, проблем vtskomufty в Сибир, за да станете много забележим веднага

Върнете се в началото

RANGER: друг въведение да тестват фенове: крикове, едно от колелата и колата под моста (назад) или лост (отпред) е затворена дървена част, така че колелото е на разстояние от земята и в същото време, колата не е в състояние да скочи от vlegkuyu подкрепа. В този случай, тъй като колелата ще се завърти?

публикувано само едно колело ще се завърти. Задните колела са публикувани никак лесно - вече бесен. Nonché зимата - студено за 40 виелицата с Затоплянията. Миналата зима премина от без проблеми на vsesezonke Камов.
Nonché малко от разпръскването не вземат - нищо друго не помага, а задното колело. Предна рамка, изкопал моста и той не ходи - е на стойност 3 колела четвъртия Maslaev. Наистина мислех, че някои вина.
Между другото може да kruttsya и само 2 задните колела, а пред щанда.
2 предна никога не е виждал. и различни комбинации от предната отново често гледат. Гумени позволява.
Ако колелото виси tolko6 жак - лопати - дъски, за да помогне.

Върнете се в началото

Altaichar: само един е публикувал колело ще се завърти.

Без viskomufty ни машини 1WD

Върнете се в началото

рийдрелето: Без viskomufty ни машини 1WD

Уау глупав, аз вероятно не разбира до края на това как работи viskamufta.
Ако работи - труден разпределението на въртящия момент между предния мост и отзад 50/50 - правото? В този случай, за разлика център, тъй като не работи изобщо.
Т.е. ще обичам бива да е усукан 1 предна и 1 задна?
2 задни предене не? Знайте, ми се охлади, когато магарето стоеше на бордовете и покрити със сняг, плюс vsesezonka. Просто така се случва, че силата на триене зад волана е един и същ и съща разлика разпределя въртящия момент към задните колела, вероятно така. Мостът не е LSD. В този случай, нито един от предното колело се върти вискозно съединително средство книжник
Понякога се оказва една отпред и една задна - така, както аз разбирам тяга правят еднакво слаби тук и се смила през диференциал между осите.
Аз не разбирам - ако някой ми viskomufta?
Или е по-добре да се замени razdatku така че да не страдат?

Върнете се в началото

Altaichar: 2 задни предене не?

Всичко зависи от условията, като например пясък може точно. Извадих от пясъка Hondochku, отдръпна, има понякога пързулна четирите колела. На хлъзгав така часовника не работи винаги.

Altaichar: Ще се влюбите бива да е усукан 1 предна и 1 задна?

По принцип да, но трябва да имаме предвид, че вискозен съединител не дава 100% и се заключва, ако колелата са достатъчно добри може да се изкриви и стисна едно колело. Той се намира в разписката, под променлива съединител натоварване е силно нагряване и в резултат на неуспешна. Е, не можем всички терени верига така. подпомагане на трудни места.

Върнете се в началото

рийдрелето: но е необходимо да се вземе под внимание, че вискозен съединител не дава 100% и се заключва, ако колелата са достатъчно добри може да се изкриви и стисна едно колело.

Всички разбраха, благодаря ви. Аз все пак ще се тества.
Но както аз го разбирам доста неутъпкан сняг, с непокътнати viskomufta не може да направи достатъчно, за да стегнете предните колела. И се затопли предаването по някакъв начин да повлияе на работата на вискозен съединител? Фактът, че аз почти заседна в близост до гаража на улицата минус 10. подхлъзна малко. Задното ляво колело и предните vyveselos не готино. Gazovat не много на газ може в третия защото се боеше, че погребе.

Върнете се в началото

Altaichar. Razdatki в Хейс и Estima 12:59! Миналата седмица се промени razdatku му договор! Така лечение. Аз ще дам съвети!

Човек никога не знае - където можете да откриете къде губят, и особено в по-голямата български владетел!
+7 (913) _219_49_64

Върнете се в началото

сега съм най-важното, за да разберете дали не работи viskamufta наистина. Ако това е вярно - това ще се промени през лятото.
Е, най-важният въпрос за това колко разходи razdatka?

Върнете се в началото

Altaichar: когато работи viskomufta не може да направи достатъчно, за да стегнете предните колела

В експеримента си на гаража започна да рови колела песен, т.е. като че ли нарочно в застой. Не можех да успее да стреля два от колелата от едната страна. Блокаж на диференциала инсталиран противоположния и първоначално движещи колела имат задна дясна и предния ляв, или обратното, като цяло, по диагонала. Задържането предния ляв диагонал разпределение променило обратно. Левият предното колело се затяга изкуствено - засадени сняг камък и едва след това на демонстрацията е била успешна. Ако нямаше приплъзване вискозен съединител само едно колело.

Върнете се в началото

Altaichar: сега съм най-важното, за да разберете дали не работи viskamufta наистина.

Изглежда, да работят по-специално на стръмен наклон не успя остави в правото на сняг върху набраздения снега. Ако L бавно да вкара само един преден ляв отзад, пробиването на педала на газта 1/2 включен преден десен.
Но кампанията razdatke верига krindets. Forward през преспите пълзи без кликвания - Back звукови кликвания. Заредете днес даде бетон. Преди това не отидох.

Върнете се в началото

Някак случайно проверих ефективността на сдвояването. Отидохме на Tarkhankut. Е, мисля, просто се откажа от задвижване на четирите колела по-близо до морето. И аз обръщане премества надолу един много стръмен наклон надолу. Ние събрахме палатките и се радвам, като каза, че сега с задвижване на всички колела може да отиде там, много по-рано и не би си помислил да отиде, а след това да извърши нещо, колата е много по-близо, отколкото ако паркиран в горната част. Нощта започна силна гръмотевична буря, дъжд. Вятърът беше толкова силна, че ние решихме да се наложи да се отбиете и дори в морето не издухат
Аз седя зад волана, малко топла, завърти се на първия, и то не отива никъде. Чувствам се само, че се изплъзва. Склонът е стръмен, но заради дъжда също стават много хлъзгави. Се върна, аз казвам, че не може да отиде, но бурята се превърна стихва. Решихме да остане. Сутрешна разходка до колата и да видим как тя е вкопана три ями. 2 под задните колела (I LSD мост) и яма под дясното отпред. Т.е. три чекръци. Вероятно както трябва да бъде.
Аз извадих въжето, с работно време мисловни необходими, за да хване някой, който да ви помогне да си тръгне, защото наклонът е все още мокра и в глина. Но самият той си тръгна. Очевидно почти пресъхна и това е достатъчно. Без подхлъзване, без нищо, просто взех Busik и той си тръгна.

Върнете се в началото