Проверка на състоянието на ходовата част и предаване на превозното средство Преди тормозене на

Проверете състоянието на шасито и задвижващата система се извършва всеки. Km 15,000. По-подробно ходова част (колела носачи, antiroll, лъч дупето окачване, амортисьори и ресори) и предаване (валове задвижва предните колела) не трябва да е деформации, пукнатини и други механични повреди, засягащи формата и здравината на частите.
Алтернативно публикуване на предните колела (на превозното средство трябва да бъде здраво закрепен към колоната с поддръжка), проверка на състоянието на лагерите.

Използвайте подкрепа стои само фабрични.
Колелото от ръцете ви трябва да се върти гладко, без притискане и удари.

Провеждане на колелото във вертикална равнина последователно рязко изтегли горната част на колелото и дъното - сами по себе си, и обратно.
Ние се докаже липсата на игра (чука). Ако има някой почука на предното колело да поиска от асистента да натиснете педала на спирачката. Ако почукването се изгуби, тогава дефектен лагер главина, а ако се почука остана - това е вероятно да бъдат износени сферична става.
Кормилни лагери на предните и задните колела не са регламентирани в присъствието на враждебната реакция да бъде заменен.
За да се изследва дали става топка вмъква между рамото на суспензия острие монтаж и съвместно корпуса на топката. Да не се повреди съвместен капака на топка.

Натискането на рамото на лоста на гумите да се следи движението на главата на лоста по отношение на корпуса на сферичната става.
Ако има луфт в съединението се заменя сферична става.

Проверете състоянието на предпазни капаци на сферична опора.
Ball фуги с скъсани, напукани капаци заменени.
За да проверите silemblock предната ръка окачване ...

... да се добавят лост гума между тялото на конзолата и лоста главата ...
... и се опитват да се движат на лоста по оста, а по оста на болта. Ако лоста се движи свободно, без усилие, така че силно износване или повреди ръка Silent блок и трябва да се подмени. Празнините, пукнатини и подуване безшумен блок гумени не са разрешени.
Проверете състоянието на тихи блокове ...

... и задните краища на стриите.
Пропуски, напукване и подуване гумени тихи блокове са невалидни.

Ние разглеждаме щанга на възглавницата ...

... и гумен ръкав стабилизатор подпори.
При откриване на фрактури, пукнатини и силна деформация на тампони и втулки трябва да се смени.
Алтернативно публикуване на задните колела, провери състоянието на лагери в средища на задните колела. Колелото от ръцете ви трябва да се върти гладко, без притискане и удари.
За да проверите състоянието silemblock ръка заден мост ...

... да се добавят лост гума vraspor между тялото на конзолата и главата на рамото на лоста и се опитва да се движи в различни посоки.
Ако лоста се движи свободно, без усилие, така че силно износване или повреди ръка Silent блок и трябва да се подмени.

Проверете състоянието на пружини, телескопични подпори и амортисьори на предните и задните суспендирането.
окачване не трябва да се повреди. Празнините, пукнатини и силна деформация на гумени тапи, тампони и шокови абсорбатори буфери компресия са неприемливи.
Не се допуска изтичане на течност от амортисьор. Мала "заскрежаването" окачване в горната си част с изпълнението е нормално.
Когато утайката или унищожаване на гумения елемент на фронта на телескопична подпора горните нужди на лагерната стойка да бъде заменен.

Проверете състоянието на панти и защитно покритие на зъбното колело за тяга и джет тяга.
Алтернативно се върти и завъртане на предните колела (висеше в предната част на превозното средство) ...

... инспектира външните защитни капаци ...

... и вътрешни панти задвижва предните колела, проверяват надеждността на своите фиксиращи скоби.
Напуканите, скъсани или изгубени капаци еластичност трябва да бъдат заменени.
Проверете за течове на масло от скоростната кутия чрез жлезите на вътрешни панти дискове. Ако има изтичане на мястото на пломбите.