Проверка на експлоатационната годност на игла клапа - в света на автомобилите

Проверете началото на карбуратор с капачката на иглата клапа на камерата на поплавъка.
На негова вина, на първо място се посочва липса или намалено нивото на горивото в камерата на поплавъка. Вентилът трябва да се движат свободно в гнездото си и топката му не виси. замърсени измиване клапан и запазването на сгъстен въздух.

Приблизителна проверка

Приблизително спирателен вентил стягане с помощта на гумена или пластмасова тръба парче.
За да премахнете капака на камерата на поплавъка трябва нормален ключ или отвертка. Премахване на капака на изпитвателната камера. Премахване на тръбата за подаване на гориво всички останали горива и здраво дърпате лулата си. Finger няколко натиснете клапан в гнездото, и тегли на въздух през тръба. Ако клапата не е дишаща, тя може да се счита за експлоатация.
В друг прост начин не рискувате да "консумират" няколко капки бензин.
Премахване на капака на изпитвателната камера. Твърдо дръпне тръба в тръба за подаване на гориво.
Другият долния край на тръбата в буркан с вода. Натиснете пръста си върху клапана, това затваряне, както и премахване на тръбата с вода от каната. С подходящи вода клапан едва излива на тръбата или излива бавно на капки.

точен тест

За да проверите първия метод, ще трябва манометър, оборудван с Т-образен или специално устройство за проверка и регулиране на електроенергийната система.
Изключете горивната линия, водеща от горивната помпа на карбуратора (безопасност - съвети 186), и прикачете чай манометър следва.

За кратко време, стартиране на двигателя, а след това да спре и да се премести клапан чай, така че прекъсва комуникацията между горивната помпа и карбуратора.

Внимавайте за попадащи манометър. вентил игла може да се счита запечатан, ако налягането в рамките на две минути не ще намалее значително.

Вторият начин е да се играе такъв натиск, с който горивната помпа помпи гориво към карбуратора.
Такова налягане може да осигури съответната височина колона течност, обаче изисква дълга тръба, изработена от гума устойчива на бензин дълъг приблизително 3-4 м и късо стъклена тръба с размерите инсулти.
Също така, най-вероятно ще трябва да премахнете на карбуратора.

Проверете по следния начин.
Прекъсване линия гориво води от тръбата за подаване на гориво към изпитвателната камера, и на нейно място сигурно свързване гумена тръба. Другият край на гумена тръба, вкарана в него се поставят толкова висока стъклена тръба, че разстоянието между първото докосване стъклена тръба и игла регулиране клапан равно бензин колоната, което ще съответства на налягането на налягането на горивото в системата разряд.

За да се изчисли височината на колоната на гориво с помощта на формулата:

Н F = 13.3,
където H - височината на колоната на бензин в метри и F - специфични за превозното средство в кгс / см2 налягане на изхода (виж ръководство за употреба на автомобила, както и таблица на дъската 185.). Ако налягането на инжектиране е даден в ИОС, съответно, с формулата ще бъде на формуляра H = 0133 P. Така, ако налягането на изхода е 0,25 кгс / см2, след H = 32 cm до 3 м.

Ако бензин се използва за тестване, по-добре е да го направи на открито.
За да проверите, можете да използвате водата. След това формулата е Н, F = 10.2, където Р се измерва в кгс / ст2 = 0.102 Н или F, където F - в кРа. Използване на вода по-удобно, тъй като бензин е запалим. В допълнение, телефонът идва по-кратък.

Напълнете тръбата, така че да не се образуват въздушни джобове.

Ако е необходимо, използвайте фуния. бензин или нивото на водата в стъклена тръба трябва да достигне горната ход.

Клапанът може да се счита запечатан, ако нивото течност в тръбата се намалява на минута по-малко от 0.5% от общата височина.
Това е, когато височината на стълба от течност от 3.32 метра нивото на течността се понижава по-малко от 16 mm, височина на течност колона от два метра - по-малко от 1 см.