Проверка карбуратор електромагнитен вентил единица EPHH ВАЗ 2108, 2109
Дефектна блок за управление на карбуратора електромагнитен вентил 6 (фиг. 9.28), трябва да изключите клапан 2 с увеличаване на оборотите на двигателя, за да 2100min включва карбуратор и клапани, като същевременно намали скоростта до 1900min, ако в края на карбуратора затворен преминат към "маса".
Преди проверка на работоспособността на устройството управляващ клапан на карбуратора соленоид не забравяйте да го свържете към проводниците (фиг. 9.29).
Фиг. 9.29. Схема тест електромагнитен клапан за контрол на единични вази 2108, 2109, 21099 вази:
1 - устройство за управление; 2 - преходен съединител с волтметър; A - снопа на превозното средство
Работоспособността контрол карбуратор клапан единица се проверява с помощта на волтметър (0-15V с извън измерване) в следния ред:
1. Стартирайте двигателя на колата ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 и оставете двигателят работи на празен ход.
2. Извадете винт сензорни проводници EPHH и ключалката на "тегло" съединител контакт (възможно без прекъсване конекторите близо до "тегло" изход карбуратор винт предавателя). 3. Внимателно отваряне на дроселната клапа, увеличаване 2100min на оборотите на двигателя над и заключване на тази позиция. В същото време той трябва да бъде самостоятелно колебания режим на двигателя, придружено с пулсираща скорост. Появата на режим самостоятелно трептене се дължи на факта, че увеличаването на скоростта на двигателя да 2100min скъсани електрически съединителни щифтове 4 и 6 (вж. Фиг. 9.28) на блока, което води до подаването на гориво за изключване на двигателя. По този начин скоростта на двигателя е намалена, и след това пада под 1900min възстановяване на споменатото връзка, т.е. подаването на гориво се рестартира и въртене честота се увеличава. Този процес се повтаря циклично с период от 1-2 секунди. Ако причината не може самостоятелно вибриращо режим и карбуратор електромагнитен вентил не е дефект (виж спирателен вентил. Sec. 4 "на двигателя", Div. "Ремонт на въглехидрати"), управляващият блок е повреден и трябва да бъде заменен.
4. Спри вази на превозното средство, 2108, 2109, 21099 вази мотор и свързване към управляващия блок 1 (вж. Фиг. 9.29) с помощта на специален волтметър преходен съединител 2.
5. Да вази превозни средства 2108, 2109, 21099 вази двигател и постепенно увеличаване на оборотите на двигателя, волтметър следват: след стартиране на двигателя напрежение волтметър трябва да показва не по-малко от 10V, а когато клапан на карбуратора - до намаляване внезапното напрежение стойност от не повече от 0.5V.
6. След изключване на вентила постепенно намаляване на оборотите на двигателя, за да се даде възможност на вентила: волтметър трябва да показва рязко увеличаване на това напрежение да не по-малко от 10V.
7. Инсталирайте колянов вал скорост на въртене в рамките на 2200-2300 мин, извадете от "масата" на върха на тел идва карбуратор за ограничаване на ключ, и след това го свържете към порта "тегло"; при разединяване на проводниците от "маса" на електромагнитния клапан на карбуратора трябва да бъдат включени, и когато се комбинира с "тегло" - прекъсване.
8. Проверете електромагнитен вентил единица карбуратора е възможно, чрез директно контролиране стойността тахометър на оборотите на двигателя, при която се операция на единица. За да се уверите необходимото предупреждение 12V лампа с щепсела и кабела уши. Извадете от изхода на електромагнитния клапан на карбуратора с конектор жица. За да управлява електромагнитен вентил да се свърже допълнителен проводник, за да му изход "+" на батерията. Тъй съединител контакт, отстранен от електромагнитен клапан, се свързват един терминал на лампата за предупреждение, другият терминал на лампата се свърже с "тегло" на автомобила. В режим на готовност (850 + 50) м лампа трябва да изгори. При повишаване на скоростта на въртене на двигателя до 2100 m ± 5% от лампата трябва да изляза и обратно светлина, когато скоростта на въртене падне под 1900 m ± 5%. След проверка, свързване на конектора с тел за електромагнитен клапан карбуратора на.
9. При липса на волтметър или тест лампа е позволено да се провери електромагнит вентил на характерната почука карбуратор вентил е включен, и когато го изключвате.
TIP
Ако отхвърли път единица EPHH управляващ вентил и двигателят спира при освобождаване педала за газта притиснат съединител свързване на опашка между терминалите 4 и 6 на блока. Idle работещ двигател напълно реставрирана, но EPHH система ще бъде деактивиран, което води до увеличаване на емисиите на отработени газове, известно увеличение на разхода на гориво и влошаване на свойствата на моторна спирачка. Ето защо, този метод може да се препоръчва само когато трябва да карам до гаража или услугата.
Фиг. 9.28. система карбуратор електромагнитен вентил EPHH вази 2108, 2109, 21099 вази:
1 - въглехидрати терминал превключвател; 2 - електромагнитния клапан на карбуратора; 3 - единицата за монтиране; 4 - заключването на запалване;
5 - реле запалване; 6 - устройство за управление; 7 - бобина запалване; A - заключава "30" на генератора; Б - номерация на свещи в контролната единица