Проверете карданов вал за износващи се части на ВАЗ-2101, 2107

Добре дошли!
Проверете карданен - ​​на друг такъв тест се нарича "Отстраняване на компоненти двигателни", където думата "Отстраняване на неизправности" се отнася до определяне на причината за отказ на оборудване.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Вие ще трябва да Отстраняване полуоси: набиране габарит, както и четка и шублер!

Когато трябва да се промени проверка карданни на по правилно?
Първи задвижващи валове трябва да се проверяват, когато вибрациите на местоположението им площ. (Обикновено, това се случва, когато деформацията вал поради сблъсък с грапава или по-голяма или по-)

На второ място, те трябва да бъдат проверени по сервизното, когато в друга област от монтирането им вид удари. (Stookey особено се чува, когато скоростния лост и стартиране)

ЗАБЕЛЕЖКА!
По принцип чукат идва от трансмисията площ разговори на около силно влошаване на жаби или износването на шлиците на вала!

Как да проверите задвижващите валове, те са една и съща силова линия на изпълнението на WHA в 2101, 2107?

1) В началото се препоръчва да се премахне карданен за повече информация, проверете го. (Как да го махна, вижте статията :. "Подмяна гребния вал")

2) След отстраняване състояние на проверка на абсолютно всички заварки присъстват на карданни. И също така провери състоянието на прорези части и самата тръба отпред на вала на витлото.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Шлицеви част не е в никакъв случай не трябва да има следи от силно износване, ако се намери следи от него в такъв случай се препоръчва да се замени на вала, на която са били разрушен слотовете!

3) След това, след преместването й в задната Кардан, да се запознаят и да се провери наличието на това балансиране на тежести, както и поглед върху състоянието на заварени шева и погледнете в диаметъра на приставки дупки.

ЗАБЕЛЕЖКА!
В задния кардан ни не трябва да създават никакви големи вдлъбнатини, както и кривината на вилиците себе си или техните дупки просто не е позволено. За надеждност при използване апарати заедно с индикатора за набиране видове, измерване на диаметъра на двете дупки на вилката, което не трябва да надвишава "23,825"!

4) След това ги отстрани за проверка на кръста, и след отстраняване на шиповете проверка състояние на лагерите кръст, както и печати, както и кобилици и се пресича сама.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако ще присъства на видимите следи от износване, в този случай, на мястото на паяка заедно със своите лагери в новата!

5) Премахване и проверка на състоянието на еластичен съединител карданни на.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако откриете признаци на пукнатини в ръкава, различни видове щети, както и един отряд в този случай, да заменят съединителя за новото си!

6) Сега извадете и след това сложете междинен силова линия подкрепа.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Междинно подкрепа не трябва да има деформация, както и пукнатини и разбива еластични клипове, така че ако се намери един-единствен дефект, в този случай, на мястото на зависимостта от ново!

ЗАБЕЛЕЖКА!
В този случай, вътрешния пръстен трябва да се върти гладко, както и на уплътненията на лагерите не трябва да се носят или те трябва да бъдат заменени!

Здравейте Кирил!
В какво място го полюлява кардан? Така например, ако вала се излиза на места преминава, а след това да обвиняват износени паяк, че трябва да се промени. Повече може да бъде виновен за външно лагер, който е монтиран на междинно съединение подкрепа, и както може да се виня карданен фланец и т.н. За да не се спекулира изкачи под колата и му стисне ръката в различни посоки кардан, и погледнете в местата, където тя е в насипно състояние, на мястото на износените части!

Здравейте, моля да ми каже какво не е наред с мен. Когато машината е на хълм със скоростта в същото време, ако задръжте натиснат спирачката и свиването в момента на съединителя се случва тупване в кардан района. Това се случва само във възход, който е много натоварено. Kristaviny установяване на нови, окачени заменя съединител заменя, не знам какво да се промени. И трябва ли да има пролука в универсалното съединение в латентно състояние на машината. Благодаря за отговора.

Здравей Алекс!
Играйте в карданни не трябва да бъде, какъв клирънс имате? Pepper или надлъжно, общо взето го повече заради жаби изглежда, но тъй като бяха заменени от пунктове за грешки наведнъж изчезва, опитайте ръката като бъде podorzhat карданов и да видим къде точно е в насипно състояние, например, ако го преминат, можете веднага да разбере това е, което търсят на мястото, където те са монтирани!

Здравейте, Олег Смирнов.
Аз развявам ако задвижващия вал не е игра там. Играйте близо до зъбното колело, ако задвижващия вал се върти ръчно. Това означава, че той се превръща ръката си за около 10 минути в двете посоки.
Между другото наскоро чука на вратата в дъното на машината, ако скоростта на предаване на данни е в неутрално положение. По звука те са подобни, както при първото проблема.

Здравей Алекс!
Имаме малко не разбирам, а именно, че вие ​​podrozumevaete думата вал на враждебната реакция, а след това 10 минути се въртят в кръг? Само не играе, но той нямаше да се върти и да играят в задвижващия вал е само на напречната и надлъжната, и в двата случая, ако вал poshatatsya страна ще се види, защото от това, което той играе и каква позиция трябва да се смени!