Проверете и коригирайте геометрията - Chery амулет

Проверете и се налага корекция на ъгъла на монтаж на колела, за да се осигури добра стабилност, товарене и разтоварване, както и равномерно износване на гумите по време на работа. Проверете и коригирайте геометрията се извършва на специални щандове в съответствие с инструкциите за тяхното използване.

Регулиране на наклон на предните петите ъгъла на задните колела на структурата на колата не е предвидена. Несъответствие действителните стойности, измерени при контролните стойности превозно средство, посочени по-долу, поради износването и деформацията на компонентите на суспензия или деформация на тялото. При констатиране на отклонения в параметрите на задното окачване вследствие на деформация на елемент и тялото, е необходимо да се намери причината за отклонението и да го елиминират, като се заменят не успяха части.

Замяна или ремонт на окачване части може да доведе до промяна в геометрията, така че се изисква проверка на геометрията.

Преден мост:

ъгълът на наклона на надлъжната ос на въртене на предното колело. 1 ° 30 '± 30'

ъгъл изпъкналост. -30 "± 20 '

Ъглите на задните колела:

ъгъл изпъкналост. -1 ° 30 '± 20'

колело проверка привеждане на превозното средство без товар от резервоара за гориво, изпълнен с половината от нормалното налягане на въздуха в гумите и при липсата на прекомерна реакция в hardpoints.

След монтажа на стойката на превозното средство (тест непосредствено преди ъгъл) "prozhmite" кола суспензия чрез прилагане на два или три пъти на сила на 392-490 N (40-50 KGF), насочени надолу, от първо до задната броня, след което към предната част. колела на превозното средство трябва да се третират, успоредна на надлъжната ос на превозното средство.

При проверка и настройка на привеждане в съответствие на предното колело, първо проверете ъгълът на наклона на надлъжната ос на въртене, а след това ъгълът на наклон на предните и накрая пръстите.

Ъгълът на наклона на надлъжната ос на въртене на предното колело се образува и вертикалната линия, минаваща през центъра на горната носеща подпора и сфера центъра на сферичната връзка фиксиран към долната част на ръката. Регулиране на ъгъла на наклон на оста на въртене не е осигурена конструкция на превозното средство. При ъгъл на отклонение от номиналната стойност, замени на повредени или деформирани части.

ъгъл Camber на предните колела се характеризира със средна скорост колело отклонение от вертикалната равнина.

ъгъл Camber се регулира чрез преместване на кормилния шарнир спрямо амортисьора и относителното преместване на топка рамо съвместно суспензия.

Конвергенция на предните колела е ъгълът между равнината на въртене на колелото и надлъжната ос на превозното средство.

Сближаването на предните колела се контролира чрез промяна на дължината на кормилната чернови.

Проверете следните ъгли на задните колела.

Camber ъгъл на задните колела се характеризира с отклонение средната въртене на задното колело от вертикалната равнина. Регулиране на камарата на задните колела на структурата на колата не е предвидено.

Конвергенцията на задните колела е ъгълът между равнината на въртене на задното колело и надлъжната ос на превозното средство. Регулиране на петите на задните колела не е предвидено автомобилния дизайн.