Пролетта на превозни средства тип окачване назначаването и дизайн

Автомобили окачване до голяма степен да повлияе способността за работа, стабилност и натоварване на автомобила. Високо качество окачване - това е неразделна част от безопасно и комфортно пътуване, така че проблем за избор на тип пружина е от съществено значение за всеки шофьор.

видове извори

Spring суспензия - той е един от видовете зависи механично окачване. където като еластични елементи често действат листови ресори - стомана увеличава еластични листове правилно подредени в няколко реда.

В допълнение към листа, има и торсионни пружини и пролетта. пружина Функцията торсионния на работния елемент земята изпълнява усукване - пружина под формата на ролка работа на въртене операция сила. Пружините на пружината, както подсказва името, използвани paraboloidal, цилиндричен, диск или конична пружина.

назначаване на пролетта

спиране на превозното средство се състои от три основни компонента - еластичните елементи, клапи и направляващи елементи.

Еластичните елементи осигуряват печалба движи колелата и да запази възможността за обслужване на окачването, поради поглъщане на енергията на движението на пътя реакция на превозното средство.

Елементите на употреба осигуряват предварително определена траектория на колелата спрямо тялото и амортисьорите гаси колебанията, възникващи поради път неравности.

Leaf суспензия е уникален - има структура, в която всеки елемент носи множество функции.

Как действа пролетта?

Устройството е пролет остава почти непроменена през последните десет години. Leaf ресьори служи като елемент на друг от първата кола и все още не втрива неговото значение, особено за търговски модели.

Leaf пролетта се състои от набор от листове, закрепени заедно, обикновено под формата на полуелипса. на пружиниращ ламарина те са с различна дължина, но на същата кривина, така че в случай на товара може да се придържат към един друг по цялата повърхност.

Листови ресори - един вид на пролетта, работещ на един завой. Както при всяка пролет, тя може да има различна твърдост, които могат лесно да се регулира в широчина, дължина, дебелина на листовете и тяхното количество.

дизайн извори

Въз основа на структурните характеристики, предлагаме следната класификация на ресори:

един лист пружини (параболичен) - най-често се използват за предното окачване. Той има висока степен на гъвкавост и намалява въздействието на неравна повърхност на пътя към комфорт на водача;
мулти-листови ресори (трапецовидни) - най-често се използват за задното окачване. Има пряко влияние върху носимоспособността и характеристики на шофиране.

Важно е да се отбележи, че за камиони multisheet схеми може да бъде използван за задната част, така че за предната част на моста.

Добре известни производители на пружини: Schomaecker, Weweler, Mercedes-Benz, TES Група S.À, MAN, Renault, Schmitz, ROR, TRAILOR, SAF, Scania, DAF, FRUEHAUF, Iveco, BPW, Volvo, Kassbohrer, Gigant.

Предимства пружинно окачване

Въпреки голямото разнообразие на окачване, пружините са най-доброто решение, когато става въпрос за камиони.

Предимства на пружинно окачване:

устойчивост на гравитационните сили;
издръжливост и ефективност на лошите пътища;
надеждна конструкция;
ниска цена.

Постепенно изместен от пружина пневматично окачване. Въпреки това, в резултат на композитни материали далечно бъдеще разкрива нови хоризонти за тях. Новите материали ще променят своето тегло и функции, позволяващи да се вътрешният затихване и да забравите за амортисьорите.