Профилактика и ремонт на волана Logitech G25 и G27 - компютърна помощ

В тази статия аз пиша spodvigla счупи моя волан Logitech G25. който в продължение на почти 10 години. Всички запалените фенове на състезателни игри са добре известни производител на волани, но тя е особено популярна сред шофьорите шофиране, то наистина може да се нарече G27. И наистина, това колело е много добър и надежден! Но като всяко хубаво нещо, тя има своите недостатъци или пропуски. Ето такива в надеждността кормила G25 и G27, и Аз ще ви кажа и да ви покажа как можете да притежавате сила, за да се премахнат тези проблеми, за да се избегнат по-сериозни ремонти!
За да започнете да каже какво се е случило с шофирането ми. След около 4 години на управление, се оказа реакция. Това се случи по време на работа, да играете във волана в предната и задната част. Отначало тя е била леко повишена, но модерна игра. В резултат на това един от тези дни, модела по време на работа на волана, че е имало колело кликване и загуби Центрация. Нещо повече, с по-нататъшната работа на кормилото, в центъра ляво на дясно, все повече и повече. Всъщност след това реших да ремонтира любимия му бустер, но преди да го придобили цялата необходима информация чрез интернет. Макар и трудно, но цялата необходима информация по тази тема намерих. Най-накрая, след три часа от собствената си магия върху шофирането ми, успях да го оправя ponostyu! Само искам да отбележа, че провалът на моя шлем, след като всички изясняване на обстоятелствата този производител дефект. Ето защо, аз препоръчвам на всички собственици на своята G25 и G27, без значение дали сте купили нов вчера, или с колело сега всичко е наред, да направи за предотвратяване на, и ако има на кормилото на пиесата, необходимите ремонти.
Така че за да започнете!
За да започнете, ще трябва да си купите двукомпонентна епоксидно лепило. Той не го като скъп и труден.

Също така е необходимо смазване. Най-добрият вариант е дебел силикон грес за използване в пластмасови зъбни колела, механизми пластмасови зъбни и така нататък. но това е доста трудно да се намери, ако не е намерен, а след това Литол. Не много по-лоша опция грес.
Tool - шестоъгълник и няколко Филипс отвертки.

Започваме разглобяване на волана
Развийте шестте шестостенни болтове на кормилната уредба.

Леко повишаване на волана и смяна на предавките Изключете дъската.

Изключете конектора дъската.

Сега волана и колона се отделят един от друг.

Развийте трите болта на ключа на кормилната колона.

превключвател на волана е напълно отделен от оста на кормилната уредба. Моля, обърнете внимание - оста е изработен от здрава, все пак, но все пак пластмаса. Това не е добро.

Преобърне колона и развийте болтове, както е показано.

Внимателно отстранете капака и да получите тази снимка.

И тук е виновникът за проблема. Освен прокара лагер раса са няколко пукнатини. В интерес на истината трябва да се отбележи, че използваната пластмаса е крехка. Това е производителят на недостатък!

Има няколко възможности за коригиране на тази щета
Първата е, отнема доста време, а не на факта, че е по-добре, и със сигурност не е необходимо за тези, които имат колелото все още е в ред:
Необходимо е да стяга 70-90 mm и двукомпонентно епоксидно лепило.
радиални шаловете главата, като използвате Dremel правят големи съкращения 9 мм.
Задайте скобата, стегнете и възстановяване на якостните характеристики на епоксидната смола на клинове. Ние проверяваме, че всичко трябва да се въртят завъртане.

втори ремонт на опция, Кандидатствах за моя волан и то е в действителност да не се използват скоби за маркучи, и просто се излива дебел слой от епоксидна лепило, по периметъра на лагера, а това ще бъде достатъчно, защото това лепило след втвърдяване, става като камък и е с много силно представяне. За по-голяма сигурност може да се прилага, след това още един слой. Преди нанасяне на лепилото, е необходим за обезмасляване на работната повърхност, алкохол или ацетон.
След като успя да се повреди или да предотврати бъдещи щети, отидете на предавките на управление, че е необходимо да се смазва!
Ние приемаме всички конекторите с контролното табло.

Развийте болта за контрол на борда и да го премахнете.

Развийте болтовете, които крепят таблото щанд и да го премахнете.

Пред очите ни там са тези, които трябва да смажете предавките

Също така по време на металната плоча да бъде голяма предавка част от него се вижда през прозореца, че е възможно да се смазва плоча, без да отваряте чрез импровизирани средства.
Направляваща монтаж в обратен ред.

Пълно разглобяване на волана и педалите