Признаци квалификация полски военновъздушната
Начало »Блог» Знаци квалификация полски Air Force. Част I: 1919-1939.
Значки авиатори Полша е един от най-забележителните страници в faleristics. Това се дължи главно на факта, че въпреки трите смени на държавната система, принудителното изселване по време на Втората световна война, полските авиатори запазени почти непокътнати значките си. Отчасти това се дължи на успешния дизайн на знаци, не изискват промени в социализма. Въпреки това, трябва да се отбележи, както и придържане към традициите самите пилоти, които въпреки желанието в началото на 50-те много социалистически страни да си носят знаци в съответствие с съветските крилата.
Липсата на единство и липсата на достатъчно информация е плодородна почва за измами. Това важи и за историята на ранните години на BBC Young Полша. По-долу са сканирани герои, които са твърдели, че са първите признаци на полските пилоти.
Дори се запознах с активен характер, като целта е в краката, идентифицирани като знак борда стрела. Съществуването на тези признаци не е потвърдена или снимки или документи. Експерти за историята на полската армия, също не може да се каже нищо конкретно за този знак. Но някои от колекторите трябва да попълни колекциите си Антиквариат данни. Самият аз се опитвам, за да използва легендата на този знак в написването на тази статия, толкова дълго, колкото в тяхното търсене Намерени никакви признаци на орела на малкия (или лов) клуб 20-30-те години на XX век, вероятно френски произход.
Ето и бе установено, просто мишена. Stamp орел е малко по-различно в някои детайли, но общото мнение е идентично. Така пилотната версия на историята на марката, според мен, не са постоянна величина.
Друга версия твърди, че вдъхновението е бил поставен в залата на Лвов Политехническия университет, за да Артин Яна Mateyko. написана от неговите ученици. който изобразява три музи. покровителка на скулптурата. изкуството и литературата, а над тях се издига орел с разперени крила и венец лавров в човката.
Във всеки случай, както ще видим, полската авиация подписва много общо с австрийското и орел с венец в човката е известно още от древността, така че версията с картината изглежда малко вероятно.
Поръчка 24/19 облечен плоча инсталиран от лявата страна на гръдния кош, на нивото на втори копчета в два сантиметра от яката.
Признаци на пилота и наблюдателя получиха право въз основа на заповед на върховния главнокомандващ, след консултации с командващия военновъздушните сили, пилоти и наблюдатели издържали теоретичното и практическо обучение на полет. Знакът разчита само по време на служба в авиацията. Първоначално се носи само за церемонии и поклонение. Като признание за техните забележителни постижения, или телесна повреда, докато в службата, пилотът получи правото на живот носи знака. Първите пилоти и наблюдатели, които са получили право на живот знак балансовата, за неговия принос към формирането на Би Би Си са: Общото Густав Matsevich (Gustaw Macewicz), капитан Стефан Bastyr (Стефан Bastyr), капитан поничка Makeenek (Донат Makijonek), Поручик Стефан стека (Стефан STEC) лейтенант Йежи Boreszha (Jerzy Borejsza), лейтенант Frantsishek Петър (Franciszek Петър).
След Втората световна война, от порядъка на 19/22 от 9 май 1922 г. е предоставена за живота gapi американски пилоти, които се бориха в седмата доброволец ескадрила, наречена "Косцюшко".
Още в края на военните действия за пилоти, с обучение на пилоти и наблюдатели беше поставен пилот знак наблюдател. Знакът беше значка сребърен пилот със златен венец, скален орел с мълния в лапите си.
поле Знак наблюдател (съвременна версия):
