Principessa Йоланта "и др

"Principessa Йоланта" и др

През 1905 г. милионер сенатор Piaggio от Генуа нареди корабостроителницата "Socheta Ezerchitse Baccini" два пътнически кораб за превоз на емигранти от Италия до Южна Америка. В началото на този век, емиграцията от селата и градовете в Италия, безимотните и безработните непрекъснато нараства и отново обеща значителна печалба. Новите кораби са били да се присъедини към италианския пътнически флот на корабната компания "Navigatsione Generale Italiana", създадена през 1881 г. Всеки от корабите е да има капацитет от над 12 хиляди души. Рег. т, дължина 149 m, ширина 17 на дълбочина от 11.2 m задържане. Като основен двигател е реши да създаде две вертикални пара машина капацитет тройна разширяване на около 10 000 литра. а. осигуряване на скорост 18,5 възела.

Всяка лодка е била изчислена на първите пътници клас превоз на 180, 200 - 1100 и пътнически палубата за втора класа. Екипажът на всеки кораб - 240 души. С крейсерска скорост от 17 възела, корабите трябваше да преминат от Генуа до Буенос Айрес на 15 дни по-рано.

Начело на купчината, украсени с национални флагове, панделки и гирлянди от свежи цветя на специално изградена платформа събра управление корабостроителница и най-високопоставените гости - сенаторите, епископи банкерите и другите от състава на "силните на деня".

Беше почти обяд. На церемонията на "кръщение" беше определен за 12 часа на обяд. Накрая, когато сте приключили всички тържествени речи и "кръстница", казвайки: "Аз ли да назовете" Principessa Iolanthe "и ви желая щастлив пътуване", избухна ловко удар на стъблото на бутилка пенливо Асти, корабът се премества бавно към водата.

"Princhipeesa Йоланта" рязани кърмата му повърхност на реката и завинаги напусна хелинг, оркестърът свири на националния химн на двора mnogoglasnoe помете "Viva!", Прекъснат от параход свирки, сирени и звънене на камбани. Гледката беше наистина грандиозно: красив параход блестящ бял двуетажно spardechnoy надстройка, украсена с цветни знамена срещу тъмните планински бреговете на речните Trigoso. Приключила движение с кораб хелинг спря задушават две военноморски котви и фуражите, е бил бутнат във водата върху перилата на кърмата, бавно се изправи, корабът е бил на равен кил.

Но в по-малко от няколко секунди, като "Principessa Йоланта" започна да се накланя към лявата страна. Неприятно чувство на тревожност помете се събраха на брега, ликуващи викове замръзнаха, оркестърът спря, и настъпи тишина, нарушавана само сега бръмча на цикади и птичи песни.

Да, хората не искат да повярвам на очите си: параходът се наклони повече и повече. След минута и половина или две ролка достига 40 °, а на кораб беше да падне много по-бързо. Сега водата се приближи до прозорците на долния ред, по отношение на товарни и въглища пристанища на главната палуба. Някои от тези дупки по някакъв начин остава отворена - водата нахлува в кораба дузина етапа. След минута "Principessa Йоланта" определят огромните си тръби във водата. Стотици Colorization знамена нанизани между мачтите на кораба, вече не се развяваха на вятъра - те проливат във водата. При това положение, на лайнера започна да потъва. Дълбочината на реката не му позволи да се направи "преобръщане на свой ред", а той лежеше на земята настрани. На повърхността на реката се виждаше само част от своята топчета изпъкнали до един и половина метра над водата.

Впечатлен от това, което вижда е толкова силна, че обществеността, тълпата в хелинг, избягала. Най-хубавото е, че като че ли в кошмар, някои лош сън, мания. Корабостроителите замръзнаха на място, много работници от корабостроителницата, които изградиха лодката, който вика в чувство на неудовлетвореност. Каква е причината за крилата на произшествията? Оказа се, че причината за инцидента е единствената грешка при изчисляване на стабилността на кораба.

"Principessa Йоланта" бързо вдигна, и собствениците са получили обезщетение продал тялото си за скрап. Корабостроителница "Socheta Ezerchitse Baccini" беше затворен за почти шест месеца: на италианското правителство забрани да продължи да изгражда върху него от същия тип на кораб "Principessa Мафалда". Trigozskim корабостроители трябваше да преразгледа целия проект на сенатор Piaggio. Осъзнавайки грешката си, защото се считаха отново за втори стабилността на кораба, води до увеличаване на баласт и намалена височина spardechnoy надстройка съд 60 см. И все пак "Principessa Мафалда", за да получите на ролката. По време на 19-годишна експлоатация на линията Генуа - Южна Америка моряци я наричат ​​само като "пиян балерина."

Разбира се, "полет" съд "с акциите - до дъното" в историята на корабостроенето явление е много рядко. И по някаква причина, повечето от тези инциденти, възникнали и се случват в италианските корабостроителници. Повтарянето на трагедията на "Principessa Йоланта" се случи в Неапол в началото на 1952 кораба "Пио Riedzhi Gambini" слезе от хелинг за минута направи "до преобръщане". За щастие, на работниците, които са били на борда, са имали (с изключение на една) и да скачат във водата, за да избяга с плуване.