Принципа на работа на акумулатора за водоснабдяване и съвети относно избора
Как върши работата и акумулатора?
Акумулатори често се наричат мембранни резервоари, като вътре в устройството е специална гумено уплътнение - мембраната. Тя разделя контейнера на две части. От едната страна на мембраната е вода, а другата - intertny въздух или газ. Също резервоар обикновено се осигурява с отвор за доставяне на вода и манометър, който отразява налягането на въздуха.
Водата се подава към системата за вода с помпа и се вкарва в резервоара. В резултат на налягането на газа в акумулатора с контрол увеличава. Когато достигне максимално допустимата стойност, система за автоматично управление се изключва помпата и спира водоснабдяването.
Постепенно водата от резервоара се консумира. С намаляване на налягането, достига минимум предварително определена граница, след което системата за автоматично управление се състои от помпа. Водата влиза в резервоара, докато налягането достигне зададената стойност, помпата се изключва и т.н.
Защо имаме нужда от такава кола?
В присъствието на резервоара за течност на помпата за включване и изключване цикъл се извършва само, когато е необходимо, за да напълни резервоара на достатъчно предлагане на вода. Ако акумулаторът не е, помпата ще се включи всеки път, когато някой отваря крана домакинство. Наличието на резервоара за съхранение в системата ви позволява да:
- значително да се увеличи живота на помпата на кладенеца;
- предпазване от възможно чук вода в системата;
- поддържа определено налягане в системата;
- предотврати повреда на елементите на водоснабдителната и санитарно оборудване.
Видове мембранни резервоари и техните функции
Разграничаване между вертикални и хоризонтални хидравлични резервоари, които се монтират по различни начини в мястото на монтажа. Има и друг важен момент. В частта на контейнера за течност, която съдържа вода, малко количество въздух може да се натрупват с времето. Този въздух трябва да бъдат отстранени периодично, за да не падне доста опасно за нея въздухът,. вертикални въздушни контейнери натрупват в горната част и на изходящия му използва специален зърното.
С хоризонтален резервоар с хидравлично по-сложно от това. За да кърви е необходимо задържаният въздух не само зърното, но топката клапан и канализационни утайки.
Притежаването на малки ВЕЦ резервоар, капацитетът на които е по-малко от 100 литра, е необходимо да се отървете от излишните въздух друго. За да направите това:
- Изключете захранването.
- Open смесител.
- Изчакайте, докато резервоарът е празен.
- Затворете крана.
- Свържете системата към захранването на резервоара е пълен отново.
Излишният въздух се освобождава заедно с водата. Тази процедура трябва да се prodelyvat най-малко веднъж месечно.
Производителите предлагат хидравлични резервоари на червено и синьо и безцветен. Сините устройства са предназначени за използване в студена вода. За производството на мембрани в тези резервоари, използвани за хранителни цели каучук, който е безопасен за човешкото здраве. Червени хидравлични цистерни се използват за отопление и топла вода системи. Тяхната студена вода не се препоръчва, тъй като тези мембранни резервоари а от друга гума. Освен това, на прага на налягане, работещи в синьо hydrotank горе и стига до 8 Bar.
Като цяло, вода навлиза в акумулатора от долу и от горе, както вече бе отбелязано, е щифт, чрез който се изтегля въздух. Следователно, всяко устройство има два резбови съединения (обикновено в инч или половин инч), която не трябва да се бърка. В горната част на зърното често монтиран автоматичен уред за почистване на замърсения въздух.
Понякога има ситуации, в които водата се доставя хидравличния резервоар върха. Смята се, че в този случай не се изисква за автоматично прибиране на въздуха. Но ние трябва да се грижим за филтъра, така че системата не се получи пясъчни частици или други замърсители.
Обърнете внимание! Потребителите предлагат голямо разнообразие от модели на резервоара за хидравлично масло на външната политика и местно производство. Не всички внесени устройства, пригодени за българската система за водоснабдяване, което значително намалява съдържанието на своето безпроблемна работа. Както се вижда, домашните висококачествени хидравлични резервоари издържат по-дълго.
Причините за неуспехите и средства за защита
Най-уязвими част на хидравличния резервоар - гумената мембрана. По време на работа, то е постоянно изложена на разтягане, а след това намалява. Постепенно гума губи еластичност и почивки. От появата на проблеми с резервоара за хидравлично масло може да показва следните симптоми:
Водата влиза в системата на малки порции при високо налягане, като крана "плюе" вода;
игла Манометър рязко достига високи стойности и веднага след това намалява до нула.
За да сте сигурни, че мембраната се разкъсва, трябва да кликнете върху щифта за макара, за да освободите въздух от резервоара за съхранение и да се определи какво е достъпно на налягането на въздуха в акумулатора. Ако иглата на манометъра веднага слез, това означава, че въздухът, който осигурява необходимото налягане в резервоара за хидравлично масло изтича. Необходимо е да кървят въздуха, ако е след макарата на водните потоци, след това мембраната се разкъсва точно, има нужда от ремонт. Ако водата е изчезнала, мембраната непокътнати, и въздухът напуска контейнера през междината показва, дефектни връзки или макара.
Проблемите с резервоара за хидравлично масло в системата за топла вода могат да посочат един малък теч, който се появява в предпазния клапан на нагревателя. Трябва да действа по същия начин: кликнете върху zolotnitka на зърното да се изчисли количеството на въздуха, обезкръвени го напълно и наличието или липсата на вода, за да се определи дали хидравличен резервоар мембрана непокътнати.
Сменете диафрагмата в резервоара за хидравлично масло не е твърде трудно, освен това, че е много по-евтино, отколкото да се сложи ново устройство. При необходимост от ремонт, ще трябва:
- Купете нов мембрана, която съответства точно разкъсан.
- Внимателно разглобявате хидравличния резервоар чрез отвиване на болтовете.
- Извадете разкъсана мембрана.
- За да се установи на негово място нов мембрана.
- Съберете резервоара за хидравлично масло.
- Равномерно затегнете всички болтове.
Основната опасност е в това, че погрешно боравене може да доведе до изоставане ръба на мембраната в метален корпус. В резултат на това работата ще трябва да ремонтирам. За да се избегне това, се препоръчва да затегне болтовете постепенно да се осигури еднакво напрежение на диафрагмата. Проблеми възникват, когато един болт е напълно затегнат и едва след това да започне да работи с друга. Ръбът на мембраната е изместен и по този начин може да се измъкне.
Друга грешка - използването на лепило в ставите. Използването на такива състави намалява триенето между гума и метал. В резултат на ръба на мембраната се измества и съединение на плътността намалява, което в бъдеще може да доведе до изтичане на вода.