Причинява проблеми със запалването средства

Има различни ситуации, засягащи лошото представяне на силовия агрегат. Един от тях се има прекъсване на цилиндър, когато единична или 2-горивните камери не се срещат отделно или едновременно лошо запалване на гориво смес, или такъв процес. Ето защо, какви са причините проблеми със запалването, и ще бъдат обсъдени по-долу.

Как да се определи, че бутилките не работят правилно

Работата на всяко бензин задвижваща система зависи от много фактори и системи. Ето защо, когато шофьорът вижда своята неизправност или други промени, трябва незабавно да разберете защо, и се опитайте да го решите сами по себе си и отидете на бензиностанцията.

За да прекарат малко количество пари, шофьорите сами трябва да разберете причината, а след това да се вземе решение за това как да се локализира. Ето защо, ако шофьорът започва да забележите, че когато натоварването или спиране на работата му мотора губи мощност, открити случайна детонация, силна вибрация, черен изгорелите газове на решения, и като цяло двигателят работи зле, а след това един от проблемите може да е слаб огън, неговата смес непълното изгаряне. Причините могат да бъдат различни в подробности и се анализират по-долу.

Трябва да се разбере, че двигателите инжектор за подаване на гориво в структурата на горивната камера са различни от бензин. Поради това, в зависимост от вида на задвижваща система множествена със запалването може да се различава една от друга с инжекционни и карбураторни двигатели.

Важно е да се помни, че значителна роля при определяне на причината за лошото представяне на запалването играе модул запалване. Той със сигурност ще бъде сигнал към електронно устройство на борда на проблемите, възникнали в различни кодове за грешки, които са необходими, за да може да се разчете.

Причините, които могат да възникнат прекъсвания на запалването

За да се разбере на този въпрос, първо, шофьорите трябва да бъдат ясни, че такъв отказ на запалването.

В идеалната работа на бензиновия двигател, дори ако то е на газова смес гориво, което е обогатено въздух следва да се запалва в горната мъртва точка - TDC (цилиндър, където са включени). Това е да се гарантира, че в цилиндъра, движещ все още е известно разстояние, стисна го и получи необходимата мощност, докато се движи надолу.

Всички бутилки двигатели работят синхронно, т.е., когато двамата са подходящи за TDC, а след това другите двама вече са в долната част, давайки необходимата мощност на двигателя. Ако това синхронност е счупен, захранващият блок губи мощност.

Когато възникне неправилно запалване лошо запалване на горивната смес се запалва във времето, или като цяло не е искра, което води до загуба на мощност, тежки експлозии (детонация) в горивната камера, и дори разрушаване на цилиндрите и двигателя.

За това не се случи, трябва да се слушат внимателно работата на двигателя.

А сега да разгледаме защо има прекъсване в запалването на празен ход, а също и по време на шофиране.

1. Ниско качество на горивото. Ако колата не е зареден в горивото, което е необходимо, за да го от производителя, или тя просто се прави от бедни суровини, а след това започват да се запушват дюзата, има депозит на свещите и може да попречи на работата на горивната помпа, филтърът се задръсти. Ако промяната на горивото не се отразява на работата на двигателя, трябва да почистите дюзите, филтри, и да проверите запалителната свещ.
2. Свещи. Тези елементи и запалват горивната смес. Ако те са се влошили, като на втория или третия цилиндър, гориво-въздушната смес по принцип няма да се запали или ще бъде частично запалване, тъй като се има предвид слабата искрата, губят силата си поради депозити, или поради това, че изгори електроди, или унищожени защитния капак. Разрешаване на тази кауза, можете напълно да замени свещта. За да направите това, когато имате проблеми с запалването, е необходимо да се знае как да се провери запалителната свещ.
3. Повредените високо напрежение проводници. Тези елементи са длъжни да гарантират, че в запалителната свещ силата подава до желаната ток да произвежда силна искра. Понякога три причини да не работи един или повече цилиндри. електрически разбивка на задвижващия блок, т.е. нарушава целостта на херметичната обвивка, което води до намаляване на запалителни сили, особено при студен двигател. На второ място, това е предаване на почивка жици. В този случай, искрата отсъства, и можете да чуете, че цилиндърът не работи. Последната причина е високата устойчивост, която ще гасят силата на тока, а не даде искра, за да наберете необходимата мощност.
4. Неизправност на системата за запалване и неговите модули. Тази причина е по-вероятно да се появи в инжекционни двигатели. Това се дължи на факта, че разпределението на монитори запалване бордовия компютър, и то се разглежда свещи чрез електронно разпределение. Ако уредът се повреди или не някои части започват има прекъсване.
5. Bad компресия. Ако захранващият блок е значителен пробег, а след това може да се разградят в някои компресия цилиндри. Причината за тази ситуация може да бъде различна, например износването на бутални пръстени, цилиндрични стени, неправилни клапани за регулиране. Ако това се случи, водачът е трудно да се започне колата си в студа (след известно време на празен ход), плюс това ще бъде лошо на празен ход.
6. Счупена цилиндров блок. Това е сериозна причина, която може да бъде причинена от повреда на цилиндъра, по своята деформация, влошаване или големи (появява се силни поколение).

Важно е да се разбере, че определена промяна в работата не се нуждаят от мощността на агрегата шофьор на всичко един от друг, и да започнат да търсят причината. Достатъчно, на първо място, за да се провери за прекъсване на запалването, и ако всичко работи както трябва, започнете да мислите за сериозни ремонти.

Откриване на неправилно запалване

За да разберем причините, поради които те могат да се появят, шофьорите трябва да се разбере как да се определи времето и разбира се веднага елиминирани.
По-лесно за тези, които имат автомобил, оборудван с бордова компютър. Тя винаги ще даде конкретен сигнал, който ще сигнализира неправилно запалване (лошо функциониране на цилиндър). Оказва червена маркировка (CHEK). Следваща ще бъде уведомен, че е станала грешка, и подава кодирано съобщение.

Помислете грешки декодиране, които показват проблеми със запалването цилиндри в частност.

• R0302 - пропуск във втория цилиндър;
• R0301 - пропуск в първия цилиндър;
• R0303 - съответно забавя през третото цилиндъра;
• R0304 - съответно през четвъртото цилиндъра.

За превозни средства, които имат захранващи блокове с голям брой цилиндри, разположени последната цифра ще покаже номера.

В примера, тя ще изглежда така: бордовия компютър произвежда надпис - CHEK тогава P 0301 R0304, а след това се паля в цилиндър 1 и 4. Ето защо, с такива сигнали, водачът ще вече знае какво буталата го проверяват.

По-трудно е положението и с тези, които се използват автомобили, оборудвани с карбуратори. За да разберете проблема. Те ще трябва да се направят някои манипулация на силовия агрегат.

• проверка на мощност (високо напрежение) окабеляване. което трябва да направите, е да задържат визуална проверка за повреда на предпазните и превишаване искри, или с помощта на мултицет на съпротивата на обекта, ако откриете проблем, тогава те трябва да се промени;
• провери свещите. за това те трябва да се развие, проверете за замърсяване, коригиране на разликата между електродите, както и топенето на електродите, когато искрата в ред, а например, има неправилно запалване в цилиндъра 3, то причината не е в тях;
• Проверка налягане. за това ще трябва да развийте свещта на един цилиндър, а след това да вземе Monometr показване налягане маркуч и го свържете към мястото на vykruchennoy свещи, когато габарит движение колянов вал показва колко налягане е там, ако отговаря на техническите параметри на процедурата се повтаря с друг цилиндър, ако не и след това което трябва да се търси причината за лошото налягане;
• проверка на системата за разпределение на природен газ. тя има пряко влияние върху разпределението на искрите за искрата, следователно, не разкри други причини, шофьорът трябва да се обърне внимание на това, причините за такъв отказ на запалването могат да бъдат различни от износване на някои от компонентите, изложени на грешни етикети.

Ето как можете да се установят причините за прекъсване на запалването на различни енергийни блокове.

Важно е да се помни, че диагнозата на превозното средство, ако то дори не е оборудван с модерна бордови компютър, може да се извърши с помощта на специални устройства, сензори, които са свързани към възлите, необходими, стартиране на двигателя и започва диагностика. Въпреки това, такова оборудване е скъпо.

Причините, поради които се случва неправилно запалване, това се случва много. За тях е описано по-горе. Всеки шофьор трябва да се разбере, че своевременното им откриване и зависи от висококачествена работа на двигателя, както и разширяването на срока на експлоатация.