Причината за лошо предавка
Велосипеди за начинаещи, оборудвани с най-евтината предаването, и да ги прехвърлят, за да превключите слаб, заседнала. Собствениците в тези случаи не могат да направят нищо, защото те признават, че управлява евтин боклук. Но след известно време, когато се сблъскват с подобни проблеми след преминаване купуват по-скъпо оборудване или велосипед, хората са склонни да се озадачи.
Въпросът тук, разбира се, не е съдба, но в грешната нагласа към технологиите. Един опитен колоездач може бързо да се определи нивото на предаване. Става въпрос за неприятното си работа не винаги е свързано с клас, както и по-зависими от конфигурацията и състояние. Опитайте се да се изброят най-трудните проблеми, такива фактори.
Въжета и ризи
Този проблем най-често се среща при начинаещите велосипедисти. Достатъчно е да се обърне на конзолата или напълно премахване на кабела от ризите и да го проверяват за мръсотия. В допълнение, въжето може да е навсякъде разпускам, което до голяма степен се отрази неблагоприятно на смяната. В случай на такъв дефект е да отида до магазина за нов въже. В края на кабела трябва да бъдат снабдени с алуминиева капачка, която служи като защита от пух. Клещи ще помогне да се отървете от него, ако е необходимо, да се отвият болтовете и кабелите от ключа.
Има кабели с тефлоново покритие, които струват малко по-скъпо, отколкото обикновено. Разликата в скоростния лост се усеща дори и при първото излизане. Разбира се, това покритие в крайна сметка да бъдат изтрити, особено в местата на често взаимодействие с тениската. Решение: ги разпространява в комплект Спира носове, които предотвратяват проникването на прах и мръсотия. Ако говорим за ризите, а след това те не трябва да бъдат дълги или къси интервали. По-добре е да прекарате малко, но направи риза един. В пъти триенето умножава и формирането на мръсотия не прави идва.
Деформирани задната конзола дерайльор
Има моменти, когато на пръв поглед перфектно настроени задните неизправности дерайльор, въпреки новите въжета и ризи. Причината може да се крие във факта, че по време на транспортирането на мотора някъде в капан, и скобата малко свити. Ако не можете да се даде точно превключване на скоростите, че е необходимо да се премахне петел и го сложи на масата. Curve? Трябва да се коригира. Но е важно да не се прекалява, тъй като алуминият е покрита с пукнатини. Като опция - да върне на мотора и да се опита да се изправи на ръцете. В идеалния случай бих искал да се коригира кривината на конкретната машина, но ако това не е на една ръка разстояние, полезна старомоден начин. Друг вариант - да се намери подобен извити в магазин за велосипеди и да се замени.
Свободния ход на заден дерайльор
За да проверите за игра достатъчно просто да се движат задния дерайльор. По време на тази процедура, трябва да се пропуска. За малък безплатен курс, особено при предаване на минималните групи, какво да се притесняваш. Но тук е работата на пиесата има тенденция да се увеличи, а след това тя може да започне забавяне на преминаването или замъглено. Ако кабелите и петел всичко е нормално, фина настройка, ще помогне да се отървете от негативните ефекти.
Лоши предавки смяна на велосипед - често срещан проблем. Кал, заседнал в ризи, наведе ръката, с превключвател обръщане на посоката, лош конфигурация - всичко върви заедно. Мнозина смятат, че нормата и да продължи да управлява. Бързо превключване на принципа на "две напред, една назад". Така че това е невъзможно! Всяко предаване, било то и най-минимален Shimano Tourney, трябва точно да флип превключване верига.
Сервирайте времето за предаване и да се следи чистотата на компоненти - 2 условия, изпълнението на които ще помогнат да се избегнат проблеми, когато пътувам.