Препоръки за използване на хеликоптери за гасене на пожари
Здравейте, скъпи читателю! Изглежда, че използвате AdBlock!
Моля. Добави ни към изключение! Благодаря ви за подкрепата!
Повече информация можете да намерите ТУК
Забележка: Ако не се показва нищо, опреснете страницата! Може би форматът на файла не се поддържа. Можете да изтеглите след регистрация.
"Одобрени"
Държавен секретар - заместник-министър на България за Гражданска защита, извънредните ситуации и ликвидиране на последиците от природни бедствия
инструкции за употреба на хеликоптери за гасене на пожари
I. Общи положения
Един от най-спешните задачи за оптимизиране на действията на силите и средствата, участващи в гасенето на пожара и ликвидация
Държавен секретар - заместник-министър на България за Гражданска защита, извънредните ситуации и ликвидиране на последиците от природни бедствия
инструкции за употреба на хеликоптери за гасене на пожари
I. Общи положения
Един от най-спешните задачи за оптимизиране на действията на силите и средствата, участващи в гасене на пожари и реакция при извънредни ситуации (по-нататък - PC) на територията на България, това е използването на авиационната технология. В промишлени и граждански обекти, за гасене на пожари може да се използва, ако е необходимо хеликоптери, оборудвани със специални пожарогасителни средства.
Необходимостта и възможността за използване на хеликоптери, определя ръководителя на пожарогасене (по-нататък - RTP).
Директен контрол на хеликоптера в спешното района се извършва от ръководителя на полет от контролните точки мисия мобилните (оперативен контрол на полета точки), който влиза в пристигането на RTP ред и спазвайте заповедите Му.
Условия, необходими за безопасното използване на хеликоптери, са:
кордон гасенето камина;
деактивиране на даден обект (огъня) в напрежение в непосредствена близост до пожар контактната мрежа на градска земя, транспорт, метрото и жп линията за получаване на толерантност;
надеждно закрепване на пожаро-техническо оборудване, в зоната на влияние на въздушните потоци от ротора на хеликоптер;
липсата на персонал в областта на водния поток.
Ръководителят на оперативната група на операциите с хеликоптери в района на бедствието при пристигането на огъня е длъжен да:
докладва RTP (главен оперативен щаб противопожарни) за пристигането на групата и готовността на обекта за хеликоптери за извършване на задачата за пожарогасене;
получаваме от проблема RTP за използване на хеликоптери за гасене на пожар и да изпълнява само неговите инструкции за пожар.
докладва RTP (главен оперативен противопожарни седалище) от факторите, които възпрепятстват изпълнението на задачата.
организира своевременното внедряване и готовност за работа на движимо контрола т полет и наблюдение на оперативните елементи оперативна готовност.
Командирът на вертолета по време на подхода към мястото на повикване е длъжен да:
установи двустранна комуникация с стабилен лидер полет в района на пожарогасене;
координират действията си и да получат насоки за използването на специален противопожарно оборудване на оборудването за хеликоптер и спасяване;
оценка на реалното състояние на нещата в областта на извънредно положение и възможността за полета.
Окончателното решение относно възможността за изпълнение на задачата от гасенето на пожара и спасяване народ принадлежи на командира на вертолета, приемането на която тя съобщава, през главата на RTP полети.
За погасяването на пожарите хеликоптери, използвани преливник устройство (по-нататък - МАТ).
APU капацитет от 5 м3 и 15 m3, съответно, са предназначени за транспортиране на външната суспензия Ка-32, Mi-8, Mi-26 и вода за изпускане в различни области на пожар или в резервоарите за съхранение на земята.
Пълнене на вода се извършва чрез висене хеликоптер APU прием на вода от дълбочината резервоар на не по-малко от 1.5 m за МАТ-5 и 3 m - 15 за APU. пълнене време от 10 до 17 секунди. дренажен капацитет от 900 л / сек.
Спецификациите APU
Основни параметри MAT MAT-5-15
В диаметър (ширина) m2,3 3.1
По цялата дължина, M7 10
Височина на контейнера, M3 3.5
Откриването на клапан, август 8 секунди
Водата се отцежда в Юни 17 секунди
Доминиращ, 30, M30
честотната лента, m10-15 20
Дължина на Газа, M75 230
Процедурата за използване на хеликоптери за гасене на пожар:
използване на постоянен монтаж на интензивно изгаряне на APU, тя трябва да се забравя, че изхвърлянето на водата може да се улесни разпространението на огъня;
стационарна инсталация за закаляване хоризонтална Ка-32 се препоръчва само чрез разпространението на огъня по фасадата на сградата, при условие, където отделите на трупчета пожар не въведени в сградата, за да гасят огъня;
при приближаване към мястото на пожар трябва да се вземе предвид факта, че конвективни потоци от ниско летящи помощ хеликоптер, плаващи в дим, искри и разпространение на пламъка;
когато гасене на пожари в открити райони на голяма площ, изпускат вода поведението на горене предните пътища за разпространение на пожар на;
в градските райони закалителни използване APU трябва да е точка в пространството, в интензивно изгаряне формира прегаряне;
след всяко нулиране RTP вода оценява ефикасността даден полет корекция глава, както е необходимо;
когато вода от гасенето транспорт (кораби, кейове и т.н.) трябва да се има предвид, че въздушният поток от ротора на хеликоптер допринесе за отклонение от курса на пожаро-спасителни и спасяване плувни съоръжения, които произвеждат противопожарно и спасяване на хора.
вертикално изхвърляне при работа на персонала на покрива и вътрешността на сградата, преди оттеглянето на персонала за безопасни позиции (с използване на вода с по-висока стволове проценти, vodoplenochnyh екрани за защита от топлина на продуктите на горенето (емисии пламък), влиянието на механични фактори и т.н. ).
II. отговаря на условията на хеликоптери за гасене на пожар
Полети аварийно реагиране при бедствия, свързани с борба с пожарите, са обект на атмосферни условия, нивото на съответния командир на обучение хеликоптер, но не по-малко от:
следобед: облак таван - 200 м; Хоризонтална видимост - 2,0 км - за всички видове хеликоптери;
нощувка: височината на облаците - 300 м; Хоризонтална видимост - 4 км - за Ми-8, Ка-32; Хеликоптер Ми-26-450 х 4.0 km.
ПОЛЕТИ всички видове хеликоптери за гасене на пожари се извършват при стайна температура от + 5 ° С до + 35 ° С
Авиационна и спасяване и специални авиационни работи се извършват в съответствие с правилата на визуален полет на минимума, установен за екипажите на вертолета и командирите за всяко едно работно място. Преди извършването на авиационната реагира и специална авиация работи командир хеликоптер е длъжен да получите действителната времето и прогноза му за периода на заданието, въз основа на които се вземат решения в движение.
полетните операции, извършени при следните минимални безопасни височини истинските правилата за визуални полети - 100 м.
Минимални условия за правилата за визуални полети през деня: - 50 м; нощ - 250 м.
Flying над града произвежда барометричното налягане, получено от ОВД, в който хеликоптерът е зоната на отговорност в областта на хеликоптерни площадки и зони за гасене на барометричното налягане открита от директора на полет (мениджър-информатор) на хеликоптерната площадка или в областта на пожарогасене.
Извършване на полети по гасене на пожари в града през деня, през нощта, в изключителни случаи, се провежда за погасяването на обекта на основните радиални магистрали с визуален заобикаляне на изкуствени препятствия и забранени зони, където е възможно, премахване на прелитат над сгради, промишлени обекти. маршрута се определя от условията на изход ефективност на хеликоптер в областта на гасене. Прием на вода се прави с водните обекти в града, в съответствие с инструкциите на операциите с места за входяща вода за противопожарни съоръжения с APU хеликоптери.
В специални полети, използващи APU използва мерки за сигурност, определени в полети с външен товар.
Flying хеликоптер с външен товар (ВСУ-5, МАТ-15) за гасене на пожари в градовете извършва заобикаляйки къщи, претъпкан. Данните за полета трябва да се държат, като правило, по големите магистрали на града само в посока на съоръжението за закаляване.
Load (МАТ-5, DSR-15), които се превозват на външен товар, трябва да е необичайно за нулиране в следните случаи:
кръжи, когато водата ограда, ако се използва максималната мощност на двигателя, и хеликоптера се намалява спонтанно;
екипажа на загуба на визуален контакт със земята в прашни условия (сняг) вихър;
при докосване МАТ-5 (МАТ-15) земята или препятствия по време на ускорение или забавяне на хеликоптера;
когато натрупване на ВСУ-5 (МАТ-15) (карго) застрашава сигурността на полета;
по време на принудително кацане в който разтоварването с товар, не е възможно;
когато двигателят (мотор);
в други случаи, по решение на командира на вертолета, ако е налице пряка заплаха за екипажа и хеликоптера.