Иска ми се да споделя едно производство на дъги за безопасност, които са инсталирани на моя мотоциклет "Ява" и сега повече от една година са надеждни. Приятели мотоциклетисти, заинтересовани от изграждането им: размер изстрел, форма и т.н. Така че реших да ги предложи на читателите на списанието ...
за защита срещу преобръщане на краката и на самия мотоциклет през есента, както и щитовете те инсталират много. Все пак, не всеки е в състояние да изберете правилната форма и размер на един прост защитно устройство.
Предложени дъга сигурност и двамата сме големи контейнери, в които може да има постоянна доставка на петрол (1000-1500 г).
За производството на дъга е необходимо стоманена тръба Ø 30- 35 мм, най-доброто от "неръждаема стомана". На устойчивостта на огъване не се обърна "хармоника" тръба, трябва първо да се запълни сух пясък, с двата си края за задвижване на дървени тапи - все още мъниче. След това, в точката на огъване на топлинна тръба е необходимо по цялата обиколка на червено луминисценция и веднага се огъват.
Клапите могат да бъдат направени от прозрачен плексиглас, винил пластмаса или тънка ламарина; е прикрепен към плочковите уши заварени към дъгата.
сигурност Дъг и неговите части:
А - огради тръба, е способността за съхранение на масло, B - врата пълнител с корк в - изпускателния отвор с тапа, G - ролбар мотоциклет конструкция.
За закрепване на дъга плоча използва ламарина дебелина от 3 до 5 mm (размер - на фигурата) на.
Изводи за пълнене и източване на маслото се обработват на струг, те могат да имат различен дизайн.
Arc се състои от две еднакви половини, но те трябва да бъдат разделени в дясно и ляво преди заваряване плочите. Местоположение плочи и тръби показано.
След инсталирането на дъгите на мотоциклет започне производство на дъски: те се задвижват под тръбите за арка и изгорели. горния край панел се сгъва за по-добро охлаждане на двигателя,
Много шофьори, особено собственици на местни автомобили от първа ръка опит всички "прелестите" на любимите зимни Операция "коне". Специален "забавно" - след една мразовита нощ, за да донесе на живот на сърцето - "пламенен двигателя". I - български гигант автомобилна промишленост - "Ока", така че мислите и усилията са съсредоточени в разработване на система, която позволява да се подготвят двигателя за пускане, затопли двигателното отделение бързо и ефективно. Съответно, батерия и да се създаде, ако е възможно, по-комфортна среда вътре в превозното средство. Предимства на този препарат са очевидни: лесно пускане на двигателя при всяка температура; намален разход на гориво при стартиране и загряване на двигателя, което е особено висока през студения сезон; увеличава живота на батерията чрез намаляване на пусковия ток за топло на двигателя; увеличаване на срока на експлоатация на стартер, като намали износването анкерни втулки и живота на двигателя.
В края на 80-те години на семейството на леки превозни средства с мощност задвижване (от мотоциклети и снегомобили за ALS), допълнена от нов тип ултра-леки въздухоплавателни средства, е получило официално (FAI класификация) името на моторизираните парапланеризъм. Въпреки това, често се нарича разговорно парамотор (PM), което означава, целият апарат отдолу. Самата дума е родена от марката на една от европейските компании.
Снегомобил "Blizzard", която аз проектиран на базата на многото събития, които са публикувани в "М-К", комбинирайте елементи от класическите схеми motonart "amfitraka" снежни котки. pnevmosaney и aerolyzh, т.е. почти всички известни механизми моторни шейни. В същото време ми превозно средство не може да се възлага на някоя от тези групи - това е комбинация от задвижване и motogusenichnogo ски, на която стои на водача. Ето защо се обадих му моторни шейни motolyzhami. Езда ка, което правят е много подобна на обичайната разходка на Pyzhah като водачът управлява моторни шейни състояние. Опитът на неговата работа е показал, че схемата има няколко предимства: висока маневреност и добра пропускливост на много задоволително равнище - до 15-25 km.'ch.
Обикновено поговорка спомена пето колело. Въпреки това, някои avtokonstruktory използване формула, което се отразява в заглавието на нашия материал. Те наистина вярват четвъртото волана в колата излишно. Преценете сами: в контраст с четири крака изпражненията трикрак, дори и на неравен терен не се люлее (мисля училището: три точки могат да бъдат направени самолет, и, освен това, само един). Следователно trehkoleski на рамката ще бъде по-трудно, а колата ще бъде по-лека и здрава (и следователно по-евтино).
