преобразувател на напрежение в кола с ръцете си

преобразувател на напрежение в кола с ръцете си

преобразувател на напрежение в кола с ръцете си

Спечелете 220 Volt от електрическата система на автомобила. никога не се знае какво, някой захранва поялник, някой бръснач, осветление и др .. За това ние трябва трансформатор от неработен компютър непрекъсваемо захранване и корпуса на ATX захранване. Работещи по мрежата, намерих интересна графика, и това е резултат, заедно с един и същи курс верига.

Ден на това устройство е показано на снимката по-долу:

преобразувател на напрежение в кола с ръцете си

Тази кола инвертор е относително малък, но тя генерира напрежение с честота около 50 Hz и форма близка до задължително вълна, която ви позволява да свържете домашни уреди за трансформатори на входа, а не само върху активен резистивен товар (лампи, запояване, reboilers).

Положителни черти на преобразувателя - малък размер на топлина ключ радиатор кървене за транзистори и употребата на готовия мрежа силов трансформатор. Схемата се състои от генератор на импулси antiphase D1 чип и две VT1 и VT2 на MOS транзистори, работещи в изходно стъпало пуш-пул и на изхода на трансформатора, използвани за получаване на високо напрежение. На елементи D1.1 - D1.3 сглобени мултивибратор генериране на квадратен вълна симетричен честота от около 50 Hz. Скоростта на импулс зависи от верига параметри С1-R2.

преобразувател на напрежение в кола с ръцете си

За да се получи добра импулс форма, преди да се подава към вратите на FETs се подават към буфер етапи оформени на D1.4 и D1.6 клетки. член D1.6 допълнително обръща импулсите, които пристигат на VT1 да получава импулси, на antiphase импулси, които се прилагат към VT2. Мощен ценерови диоди VD1 и VD2 индуктивност се ограничат емисиите на канализацията на транзистори на приемливо ниво за тях. С5-R5 верига потиска висока честота намеса. вериги източване на Т1 и Т2 транзистори са включени трансформатор Т1. Това нормално силов трансформатор нискочестотна с първичната намотка 220V (намотка 3) и вторичната намотка с кран на 18V от центъра (две завъртания на вторичната намотка на 9V, включени в серия). Тук трансформатора се включва обратно - в ниско напрежение вторичната намотка се захранва от генератор и първичната намотка е вторична мрежа подобрителя за. Изходна мощност натоварване съответства на силови трансформатори. В този случай, 60-вата трансформатор. Като се вземат предвид загубите, максималното натоварване мощността от 50 вата, приета. Трансформатор, стандарт, на W-образна желязна сърцевина на permaloevyh плочките.

Интегрална схема D1 (74NS04), захранван от 5V напрежение стабилизатор А1. NL1 LED е показател се даде възможност на инвертора. S1 - ключа за захранването. Reactor L1 се използва за потискане на смущения от инвертора влизане електрическата система на автомобила. Захранването се монтира в метална кутия. размери на тялото се определят главно от общите размери на трансформатора се използва, както и сателита кондензатори С2. Дросел L1 се навива на ферит пръстен за външния диаметър от 30 mm. Приключването жицата е оборудване раздел тел 0,6 мм. Намотка формира равномерно обръщане да се обърнат към запълване в един слой. Част от части, монтирани в жилища обемно. Детайли Генератори транзистори и заедно с радиатора, разположен на платката от фибростъкло с едностранни печатни писти окабеляване.

Бордът се намира в близост до корпуса на трансформатора и фиксирани чрез винтове и стелажи, през дупки, пробити в ъглите на борда. с връзка за захранване е необходимо за извършване на монтаж тел участък не по-малко от 1,5 mm2. Минус тел запоени директно към фолио печатната платка близо транзистори полеви. Положителната преднина от кондензатора е първият SOC за приключване на намотката за ниско напрежение на трансформатора. Това тел дължини възможно най-кратко. Като стабилизатор А1 от отделни SOC е по-тънка жица.

IRF530 полевите транзистори имат много ниско съпротивление, за да отворите канала. Въпреки по-скоро висок скок ток, протичащ през тях, топлинната мощност, разсейвана от транзисторите е много малък (тъй като много малко спадане на напрежението в открити канали). Следователно, за да се отстрани топлината от транзисторите относително прости размери радиатор плоча 40x35 мм. Радиатор общ и за двете транзистори. Но след инсталиране на уплътнението. Когато натоварване мощност до 50 вата на транзистори обикновено студени, така че присъствието на радиатора трябва да се разглежда по-скоро като застраховка срещу евентуално прегряване на транзистори в някои екстремни условия. При избора на трансформатор желателно да остане в такова, ниско напрежение се извършва ликвидация, за да работи в две полярни източник на захранване. Ако закупите трансформатор с ниско напрежение с двойна намотка не е възможно, можете да вземете един трансформатор с едно навиване на 17-20V променливо напрежение. След това го разглоби и внимателно издърпайте намотката за ниско напрежение, като се брои завоите. След прекратяване необходимостта да се върне на мястото, но да се направи център подслушвани по време на ликвидация. В условията на дефектните части, както и без грешки инсталация изисква малко или никакво мрежа. Ако е необходимо, по-точно определен избор честотата на изхода на AC на съпротивлението R2. Тъй като имам трансформатор или преносим компютър, който се намира на 300 вата, другите транзистори са взети - IRF540N, те са три пъти по-мощен от диаграмата. Е, след това продължих да го опаковат всичко в тялото на доставката за захранване на компютъра.

преобразувател на напрежение в кола с ръцете си

Направи знак на трансформатора и на борда, пробиване на дупки и започват да се консолидират всички там. Трансформатор прикрепен с винтове.

преобразувател на напрежение в кола с ръцете си

След това поставете картата с подробности. След това има вентилатор.

преобразувател на напрежение в кола с ръцете си

И направи и е свързан с ниско напрежение част от конвертора. Да поставя вложката и свързан високо напрежение единица. И това е, което в крайна сметка се е случило.

преобразувател на напрежение в кола с ръцете си