Премахването на течове от по веригата на капака времето 1nz-Fe

+ Dinamoklyuch прост бар графика + две жак (задължително!) + Toolkit, като Froce + гараж :)) ...

И от нещо ... Няколко снимки в процеса:

Махнете капака.

Премахнато - ОК състояние, всичко-в-масло смазва всички :)

Свалих водната помпа.

Той се оттегли. Необходимо е да се премахне старата уплътнител, всички сте чисти обезмасляват ...

Човек може да види О-пръстена на маслената помпа - замяна. Горе вдясно - друг, промяна на нова.

Стар и нов колянов вал масло печат. Нов набор в страничния капак и внимателно отстранете стария. Изваждане няма да надраскате повърхността на метала, в противен случай живота потока на масло.

Zapresovyvaem zapodletso нова глава уплътнение колянов вал масло 27.

Погледнах към ръководството за производствена верига. Почти не, това е добре! Максимална производство на 1 мм дълбочина.

Маслената помпа от страната на капака, поглед отвътре.

Инспекция на маслената помпа, отлично състояние. без пропуски и т.н.

След това ние събираме обратно всички намазва капак определен начин уплътнител.

Снимки, както и да се определят по-дебел изолиращ материал за покрива.

Samodelny ключ за заключване на коляновия вал.

Добре, развийте това се е случило, а когато се изви - съседът не е твърде ... Keys.
Като цяло това е наистина възможно, за да заключите колянов вал отвертка отдолу маховика (дъното, на мястото, където кутията е приложен към този ход). Снимки от къде да вмъкнете отвертката:

Тук поставете отверката - и коляновия вал заключена.

Сложете всичко на мястото си ...

Надяваме се на маслото, вече няма да се процеди през този капак ...