Премахване на вдлъбнатини без опции за рисуване за действие
Град, лошо паркинг и излитане от под колелата на масивна каменна - и перфектната лъскава повърхност на каросерията на автомобила не е привлекателна увисването марка. Но дори и едва забележима вдлъбнатина в тялото все още е в състояние да развали настроението на собственика на хубави коли. Да не говорим за факта, че блясък красивите скъпи коли като досадно и може да развали всичко. Това е просто да вземе колата на дълъг път, защото ремонт на един вдлъбнатини не искат някой, за този въпрос, и да изчака, докато те са имали достатъчно солиден ремонт. Ето защо бързия ремонт на вдлъбнатини технология днес, така търсенето.
Какво е PDR?
Доскоро вдлъбнатини ремонтните без боя на колата считат нещо, граничещо с фантазия. Днес - това е често срещана практика в много гаражи. И най-важното предимство на този ремонт - само, че боята не е необходимо да се прилага, както и да се прекъсне фабрика боята. А цената за такива ремонти, дори по-ниски, отколкото в работата на боята и тялото, че всичко е по-евтино и време - само 1-2 часа в гаража оборудван.
А името на тази технология - PDR, Paintless Дент Ремонт и беше разработена преди около 60 години на Запад. Чрез PDR технология 1980 година тя е била значително подобрена, а капитанът е лесно да се премества от малки убождания на сериозната вреда, причинена от тежка градушка. Днес, PDR - от световна класа услуга, която използва най-новите технологии и разработки.
Въпреки, че в нашата страна, тази практика се появи сравнително скоро. Но за собствениците на днешните автомобили ремонт е много лесен за използване - защото те не се нуждаят от няколко дни, за да оставят колата си в кабината и се захващаме за работа с обществен транспорт. Второ, дори и след изправяне на вдлъбнатини те могат да отидат на собствените си автомобили по същия начин, както и преди - без никакви ограничения и предпазни мерки, които обикновено са неизбежни след боядисване.
И накрая, най-важното нещо - това е възможно да се избегнат такива трудни проблеми, както при избора на бои и "удари цвят" - в случая на PDR тяло е покрито, както и преди, фабрично боята.
Каква е същността на ремонт без боя?
А тайната е, че съвременните бои за метал, дължащи се на полимерни добавки са много пластични и затова покритие често остава непокътната дори и при екстремни вдлъбнатини. В допълнение, класически ремонт вдлъбнатини с живопис винаги оставя забележима пръстен около повредената област и следите на шпакловка и замазка, което се проявяват в рамките на три месеца, след ремонт. Но след като се използват техники, PDR това не се случва.
ремонт на вдлъбнатини без боядисване технология PDR - е идеалното решение за тези, които се подготвят колата си за продажба. В крайна сметка, както се казва, "се срещат по дрехите", а перфектния външен вид на машината - гаранция, че ще купят.
В ремонт боядисване без работа армировка изисква рядко (демонтаж покритие, например). Но, разбира се, не всеки травма може да бъде отстранен по този начин. Например, за да се отстранят вдлъбнатини технология PDR не се препоръчва, когато:
- Повреден боя
- Metal твърде силно деформирана
- Най-много ниско качество на боята
- Коли повече от 15 години
- Предишна ремонт тяло бе очевидно не прави професионалисти
Далеч от всяка вдлъбнатина се ремонтира от PDR технология - важно неговия размер и местоположение. Така че, дори и пробив в размер на плоча може да бъде отстранена успешно, ако те не са твърде дълбоко и без сложни фрактури. В същото време има и много малки вдлъбнатини, буквално с размерите на монета, но толкова дълбоко, че ремонтът без боядисване тях няма да работи - металът е прекалено затегнат. Водещ индикатор за това, че металът се протегна - е липсата на мастило в най-дълбокото място на повреда.
По този начин, за ремонт, без живопис са почти невъзможно:
- Коли прагове в 95% от случаите, с редки изключения, когато пробив на тях плоски и без остри гънки
- Ръбовете на качулка части, багажника и вратите, като те обикновено са залепени и се вари, и достъп инструменти вътре не е така - като пробив може само леко се подобри
- Багажник на покрива, ако те - остри гънки
- Тези вдлъбнатини в панела, които се появяват в резултат на депресия, косвено въздействие и изместване на тялото
Но ако самото тяло, с изключение на един малък пробив в почти перфектно състояние и боята не е повреден - обновен за PDR технология ще свърши.
Как да направите ремонт, без боядисване със собствените си ръце?
Но в дома да се направи ремонт, без живопис - не е лесно. Дори и опитни майстори не винаги поемат тези сложни инструменти. И днес има случаи, когато такава услуга са едва отворени гаражи с "зелени" и млади професионалисти, и в крайна сметка Дент на гърба на своя клиент става още по-непривлекателен или дори два появи. И там е логично обяснение - лоста за да дръпнем щетите по себе си е в състояние да остави грозни следи от натиск, така че да се работи с такава техника може да бъде само човек с опит. В други експерименти начинаещи в този случай да се сложи край, но и традиционен реновиран тъй като картината.
За тези, които искат да научат мъдростта на PDR, експертите препоръчват практикуването на някои детайли от депото. В крайна сметка, това е важно да се научим да натиснете в "правилното" място и следват определени техники намаляване на напрежението, в противен случай има свиване на метала - и това не е елиминиран лесно.
В PDR, ремонт вдлъбнатини без боядисване технология, е следната:
- За изравняване на вдлъбнатини от вътрешната страна с помощта на специални инструменти за различни конфигурации. Благодарение на тяхната различна дебелина и дължина може да проникне в най-недостъпните места, без дискриминация и отстраняване на части от тялото.
- Ако достъпът до вдлъбнатината на обратната страна, че се използва лепило техника. Това - специална капачка, която плътно прилепнала към вдлъбнатината и го издърпайте.
- Вече съществуват нови технологии за особено сложни лезии, които са собственост само от професионалисти
- За да се премахне вдлъбнатините с леко увреждане на боята, използвана от техниката ЗЗК. Така че, ако в зоната са налични вдлъбнатини и драскотини чипове, тази зона -. "Слепите" И колкото по-голяма е тя, толкова по-трудно е да се постигне качеството на ремонта. Въпреки малките и плитки драскотини лесно се отстраняват чрез абразив - специално намаляване на полиране. Tint и малки чипове, а дори и боя от други автомобили на проблема е отстранен напълно.
Но ако на повредената част на тялото се забелязва корозия на сърцето, или върху метал се дължи на свободните парчета боя или нулата е твърде дълбоко - това е най-добре да се консултира специализиран сервиз на картината - "начало» PDR технологията вече е безсилен.
Що се отнася до вдлъбнатини, на мястото, където е бил преди изправяне и боядисване, възможността за подаване на заявление за неговото изправяне PDR зависи от инспекцията на повредите. Така че, ако в зоната на повечето вдлъбнатини без пълнеж, технологията премахване на вдлъбнатини без боядисване се реализира без никакви проблеми. Но заслепен място е по-добре да не се поправя така - мазилка може да се счупи елементарен. Всичко, което можете да се опитате да направите в този случай - това е чист, за да се приведе Дент до неоткриваеми нива.
И дори и сред автомобилистите има един мит, че ако колата остави на слънце, вдлъбнатини сами изчезват. Но в действителност, само метала се нагрява на слънце, така че - се разширява, защо вдлъбнатини могат да станат визуално по-малки и растат. И веднага след като металът се охлади, всяка повреда ще се върне бившия си размер.
Не всички изправете вдлъбнатини с сух лед и сгъстен въздух сушилня. Само 2% е възможно да се коригира малко начини. Тази технология се нарича топлинна разлика, и то работи само когато вдлъбнатината не се намира в близост до декоративни линии на заоблени ръбове или близо до усилвателя. Също така, ако това не стане само по себе си остри гънки и протяжки могили. Само много малки "зайчета" са отстранени от такива и подобни хитри начини и все още трябва да се усъвършенства повърхността все още е инструмент.
