Премахване на турбината да AFN

Това не е първият път, когато съм стрелба, докато снимате турбина с Паша (Gol-пав), а след това бе направено, след думите:
-"Хей, ти виждал как се създава променлива геометрия?
-Не.
-Ами контролно-пропускателен пункт е отстранена, а след това министър в продължение на пет минути.
-Но хайде!
Резултатът е бил отстранен и се разглоби (събрани пети път), това е моята работа, а не намек, че е необходимо да се разглоби ми турбина, тя дори не трябва да чисти геометрия, той е идеално глупаво наблюдаваше и се събира nazad.A тук след инсталацията (между другото с инсталацията постави нови obmednennye ядки), направих глупава постъпка и реши да "играе" с дълъг прът в крайна сметка, след като го намали, няколко години по-късно, аз започнах да "изпусне" "pereduv", но връщането изготвен нормална дължина, разкрива "втасването" геометрия, в това положение, като се използва ylo след моята експериментална настройка.
На отстраняване на турбината ми отне 1,5 часа, в добро гараж, с добър инструмент (Благодарение паша) .В резултат на това, на турбината е в нашите ръце.

За да се премахне необходимостта да се изнесе на десния етаж с prom.valom и "зарибяване".
Премахване на дясната ос и prom.val опише няма смисъл, тя е много проста, но "всички":
Развийте болта SHRUS (дори когато машината е на колела) и две шестнадесетичен върху топката, пуснете лоста надолу и отстранете външното SHRUS.

Свалете CV става и вал бала.

Винаги има нужда да контролира индустриална смазване иначе вала и вътрешната CV ставите не оцелее.

Освен това, тъй като не би искал това, което трябва да се отстрани "зарибяването", за това е необходимо да се отвият болтовете 6, точно шест! (Ако не сте прекалено мързеливи, за да ги предене), всички от болтовете под ключ 13, както и всички с М8 (с една и съща дължина) и само един M6. (Ако не се налага да "ферма"
Четирите болтовете достъп до нормалните, но две ...

Чорапи, болтове и udlennitel при което развийте двата винта.

Развийте болта от дупката през рамката, стои близо до турбината.

Това е четвъртият болт, който се прикрепва към НПК на отглеждане, развийте от дясното колело.

В общи линии, премахване на "зарибяването", турбината пред нас.

Турбина пред очите му, но клапа капак уплътнител, много лошо.

"Събиране", трябва да бъдат отстранени само за достъп до всички ядки на турбината, и по-специално само за една, която се завинтва рецепция тръба, но поради една гайка (благодарение на инженерите), все още трябва да се направи от пода на колата.

Виновник, излишък gemmoroya

Дори и преди това гайка може да се стигне без никакви проблеми.

Zaoodno провери салникови половината Онлайн състояние (което между другото, след като замените prom.vala през цялото време "нахален", три пъти промениха жлеза не работи, може би скоро ще има две жлеза).

Малко в маслото.

След това трябва да развийте. 3 ядки от приемащия тръба от три vyp.kollektora, тръбата за захранване с масло, маркуча за връщане на маслото, всмукателна тръба, болт Turba на ICE.
Ядки от вертикалната тръба аз отвинти, оставени само vyp.kollektora.

Двама на върха, един на дъното.

Поради факта, че първото изтегляне на нови obmednennye Развийте всички ядки са закупени без никакви проблеми.

Zaliil който някакъв неизвестен боклук (безцветен, без мирис течност), която всички вече яде само супер,

Не забравя да развийте тръбата за подаване на масло към турбината, и е желателно да не се обърне главата на тубата и почивка удължител работи към турбината, са необходими два ключа 17.

В същото време аз проверих как се чувства, става ЕДИ на тръбата и моята "шапка" инсталиран в близост до самия клапан има дълга история.

В тази тръба газове все още получават в резултат на лицето.

Ето малко по-добре, но съм мушна малко.

В клапана, мамка му не по-малко, все пак, и аз бях спрян за дълго време.

Но моят ъпгрейд, притежава добра.

Интерполация сглобени на място, сякаш всичко работи и всичко е на мястото си, за да се "зелени", спасители Полярните мечки, не спрей жлъчка, не изрази възмущението си пред не работи ЕДИ.
Следваща всичко банално и не е просто мързелив писане, така че аз не виждам смисъл от запис, но все пак:
Разделянето на "горещата" част, чисти "остриета" и бла бла ... бла ... ... се съберат всички на гърба и сложи на машината, в обратен ред, като цяло, нещо интересно и заслужава внимание.
Когато ние поставяме "Събиране", че болтовете не падат от главата, да компенсирате парче целофан.

Снимката не е така наистина, но мисля, че смисълът е ясен.

Е, снимката, на която се вижда, че турбината изобщо лошо.

Друго исках да покажа как с помощта VagKom, проверка на турбината и по-специално на геометрията на един "клик", но "низа" беше забравил в другата кола, доколкото това е всичко.
Всички бобър!

Цена: 0 ₽ Пробег 399700 km