Премахване на нагар в цилиндрите

Известен причина ефективност намаляване превозно средство се увеличава образуването на отлагания в цилиндрите на двигателя (виж фиг. 4.8). Тази аномалия може да бъде идентифициран от следните симптоми:

• Дори и след запалването се изключи двигателят продължава да работи за кратко време;

• от ауспуха характеристика дим;

• двигателят прегрява без видима причина;

• изразиха звуци от почука двигател метал.

Фиг. 4.8. Нагар върху бутала

Натрупването на сажди в цилиндрите на двигателя, може да увеличи разхода на гориво със средно 10-15%.

В допълнение, повишено образуване на утайка може да причини редица други по-сериозни недостатъци :. Burn дъно бутала, клапани плочи, бутален пръстен залепване и т.н. Затова забавят ремонт в такъв случай не се препоръчва.

За да премахнете сажди цилиндрова глава трябва да се отстрани от цилиндрите, и след това механично отстраняване на въглеродни отлагания от главата на бутало и клапана работи повърхности и от повърхности на самата глава блокове. Използва се за този инструмент е много проста: той е дървена стъргалки и телени четки.

Тя е много по-лесно да се отстранят депозити, ако пред-овлажнява увредените зони на керосин.

Бих искала да отбележа, че методът за отстраняване на саждите е сложна и в дома на такива ремонти могат да направят само специалист. Ето защо, по-голямата част от шофьорите ще трябва да посетите гарите. Ремонт няма да бъдат евтини, защото тази работа е доста времеемко, обаче, да направи това за необходимо.

Ако наистина не искате да дадете своя "железен кон" в работилницата - опитайте да премахнете въглеродни депозити за своя, като се използва прост метод, чрез който да се отстрани главата на двигателя и разглобяване на двигателя не трябва да.

Във всеки цилиндър на двигателя предварително загрята изсипва около 20 мл смес, състояща се от 80% керосин и 20% масло. След това завъртете коляновия вал се справят около 6-8 пълни оборота и нека колата спокойно стои 15-25 часа.

След това се намотава на двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 25-35 минути - въглеродни депозити трябва да горят.

Значението на този метод се състои в това, че по време на постоянен носител в цилиндрите, пълни със смес от сажди е омекотена. Когато коляно на двигателя след това, сажди изгаряния и угасва през ауспуха.

Все пак трябва да се отбележи, че този метод е по-малко ефективно от демонтаж на двигателя и отстраняване на главата на двигателя. Поради това е препоръчително да се използва само, когато натрупването на депозитите е малък и няма алтернатива (например, ако няма близките станции). Имайте предвид, че след пречистване с двигателя по този начин е необходимо да се замени маслото на двигателя и масления филтър.

Споделяне на страницата