Прегледани мъж мъж 2018 собственик на годината, не се страхувайте tgashku, това не е толкова ужасно

Преглед за Пейката е мое, хората питат за TGA питат. Така че колите са били закупени в Москва, където имаше една компания под refom за Европа. Веднага впечатли със състоянието и добре поддържан автомобили, за които предишното ekipazhu- uvazhuha. Ние се прибрах, сложи в сметката и напред. Първият полет е Воронеж Yoshkar-Ola, 20 тона кондензирано мляко. Ще започна с качеството на возене, много тихо, пикап, въпреки суровите (предни разходи 3 ресор монтажни за България), между другото, този тип скокове XLX кабини заболяване, отидоха на Lke XXL и много по-мек. изолиране на шума е 5, а да спят в студена хладно (от стените на студено проекта), всички решили размер кабина вибро-термоизолационен материал полза на пазара тези неща в насипно състояние. Common Rail система (превод-общ багажника) само положителни впечатления, главен kozyr- тиха работа, която е основен недостатък-нетолерантността на нашата дизелово гориво (инжектори за годината, направени 2 пъти). Само да измъчва щифт, иглени лагери и колело запушени с мръсотия просто не се срине, въпреки че всички ние палто през цялото време. Салон на супер колата. Плосък етаж, широк спален чувал, хладилник, климат, волан колона височина и наклон, големи жабката над главата и от двете страни на кабината. Multi-колело много доволен, въпреки че радиусът е по-малко от първото, което може да се скъса и един (по-трудно да се обърнат). Gear ключа на въжетата, които по-надежден от предходната (на масло), въпреки че ръката е най-дълъг ход, дори и минус липсващите бутона комфорт (ключа, без да натискате педала на съединителя). Машината е добре rulitsya, EBS спирачна система е много готин, обаче кабината люлеещ дясно на ляво (аз съветвам да се сложи dop.amortizatory). А много се говори за naelektronenost автомобили, да кажем, че това да се засягат (по мое мнение), немски (MAN) работи за удължаване на живота си, както и да българина Иван не го uhandokal преди време. Electronics са много надеждни и не капризна. Съвета, че не е необходимо в тази кола, за да се изкачи до това, което не най-малката представа, и всичко ще бъде наред. Така че, момчета нека да ми даде няколко съвета, ако решите да си купите Manko-ако преследва една вземат с малка кабина (по-топло, по-мек, по-тих), виждаме, че предната беше пролет 2 листа (отново, по-удобно), помпа или обща, аз честно казано не знам, аматьор, обърнете внимание на отвора за пълнене на наличието на петролни добавки, както и самата масло, също те -Diseases потреблението на петрол, причинени от неправилна употреба (т.е. прегряване от работа на празен ход, обича нашите хора се опитват да победи), щанцоване машина на немски вина изгради нещо Това не означава, ( автомобили могат да бъдат събрани за продажба в нашата страна, но и за себе си, което правят много по-добре). Като цяло съм доволен от момчетата на автомобили, както и всички съвети. Успех на всички, не се съди за правопис, интересно да поиска отговор))))

Отзив за полезен?

Работил съм за този нов! Не ми хареса! много студено. много сензори, електротехник подарък безплатно, за да спечелиш! Солариум безполезно няма да бъде дълго, за да излее, и по бензиностанциите на компанията няма да стигнеш далеч. ПО ОБЩО депозит за OSTALSYA- германците SOUL нас всички отпадъци да сал! Аз не искам такъв rabotat- две предложения просто отказват!

Знаете предната част на спринцовка? Какво има да се намажете с една дъвка върху босове като никой зърна. Или съм не погледна? Аз TGS 19 440 през цялата зима да се зареждат при проблеми на Лукойл са наблюдавани. Но мулти-волана абсолютно не ме радва с интензивното relezhke постоянно натискане на един бутон.

И на CBC прекалено мазна. Най-високо са такива, все още мъниче, като апаратчета каучук otvertochkoy тях да се закача, а след това вътре tavotnitsy.Kstati повечето не знаят за тях и не знае. Успех !!

А какво да кажем за автоматична скоростна кутия на TGA. Как той се държи по нашите пътища? Или по-добре е по стария начин на механиката?