Преглед на работните роботизирана скоростна кутия функции и снимката
Роботизирана скоростна кутия - устройство, подобно на ръчна трансмисия, която разполага, като например смяна на скоростите и изключване на съединителя автоматично. Принципът на работа е, че водачът не е на пътя и "обстоятелствата" на движението, тъй като тя се стартира една система, която управлява, и всичко останало, вече прави кутия.
Това предаване работи много ефективно, надеждно и удобно. И в допълнение към всичко, той е малко по-малко от обичайното джубокс. Сега, почти всички марки автомобили установят точно това поле в кола на всеки клас.
RCP се различава от предшестващите я строителството. Това е често срещан ръчна скоростна кутия с възможност за контрол на предавките и съединителя. Това е принципът на неговото действие. Твърде много от производителите на марката, като кутии с данни за пример на конвенционалната механична, като известен Speedshift, създаден въз основа на автоматичната скоростна кутия 7G-Tronic. Там се заменя само преобразувателя на въртящия момент, за да се усъвършенства, многодисков съединител, въз основа на съединителя. Кутии роботи са два вида:
Създаване на такова устройство е доста добре познати имена: Mitsubishi, Fiat, Ford, Opel, Peugeot, Audi, Рено, БМВ, и др. PPC контролира такава електронна система. Осъществено устройство в 2-режима:
В първия случай, почти всички от работата се извършва автоматично (блок за управление получава входни сигнали от сензори и генерира един алгоритъм, който контролира кутията). Във втория случай, можете ръчно да превключите предавките на селектора (последователен режим).
Фотогалерия
В момента, автоматичната скоростна кутия е придобил голям брой фенове и значителен брой врагове. Някой "за" това, някой "против". За да разберем това, ние предлагаме да прочетете най-новите мнения.
И аз наистина харесвам, че е възможно да се премине скоростта ръчно, и всичко останало, тя се прави.
О, роботът е по-добре да не го взема, имам един приятел наскоро си купи (Corolla с робот), сега работата няма край, всеки 10 000 вози на корекцията.
Хубавото е, тя просто трябва да свикне.
Що се отнася до мен, обикновените механика са много по-добри. Роботът - най-ненадеждни кутията.
Трафикът, което е необходимо! Много удобно!
Не мога да понасям на робота на всички, изберете механиката.
Аз нямам минуси в него не се виждат всички тези глупости! Механика - цирк от някакъв вид. Управлението е много удобно. оптималното функциониране на двигателя. Можем да кажем, поправя грешки неопитен шофьор. Машината не потрепва.
По принцип аз не съветвам никого да вземе робот или CVT. Най-капризни предаване. И това е много слаб. Е, ако до 10 хиляди души. Doedut.
Имам дълга езда на робота. Добро нещо. Моето мнение е, че проблемът не е в него, и в нашите пътища. Да, съгласен съм, че тя очевидно не е направено за нашите пътища. Но когато се опитвате да карам по-точни и по-малко изпреварвания. И всичко ще бъде наред.
Тъй като, ако се окаже, че същите тези обикновени механика, само дръжката дърпа на задвижващия механизъм, и то вече се контролира от електронния блок. Така че този блок да разбие в миг. Така че, както за мен, по-добре от нормалното gidroavtomat.
Значително спестява бензин и като цяло всички минуси - тя само се отличава.
Аз самият не използват робота, но само чух лоши отзиви. Така че е по-добре да се вземе на класическата механика или машината вече.
Това поле трябва да се използва, за да и ще лети. И задръствания могат да получат ръката и на скоростта на движение. Приказка!
Много минуси! Техника мисли за вас и вашите желания не винаги съвпадат. Плюс това, услугата е почти два пъти по-скъпо. И самата кутия е много скъпо.
Голяма консумация на бензин.
Максимално коригира до водача, обикновено без въпроси.
Тази клетка абсолютно не е подходящ за шофиране в града.
Аз също в началото, че е странно, след като механиката, но това е много харесва!
Колата не може да започне веднага.
Не съжалявам, че го купих. Още веднъж ремонти посетили.
Много дълго го свързва съединителя в началото.
Можете първо да се определи проблемът може да е в теб, а не в кутия. клас нещо!
Невъзможно е да се карам с висока скорост!
В действителност, това поле е за по-опитни шофьори и като цяло не е нужно да невежи Сува!
Такъв проблем скоростна кутия. Малко хора оцеляват най-малко 50 000 km.
В тази статия, ние обсъдихме принципите на роботизирана скоростна кутия, както и чрез прегледи за оценка на възможностите си и намери своите плюсове и минуси.
- Каква е разликата между автоматичен и роботизирана PPC?
- Сравнете и автоматично превключване на предавките Tiptronic
- Причина за проблем и как да се определи автоматично предаване на техния
