Преглед на автомобила Lada Priora

И така, ние продължаваме разговора. Темата - Време подмяна колан. На сутринта в студа от под капака се чува шумолене. Той свали шапката, че първите удари, пукнатини от умора на зъбите, и поставя началния етап на откъсване от основата на зъба колан. Резултатът е налице замяна. A серия от само 64328 km. Всички наръчници и инструкции, ресурс на 180000 км, препоръките относно услугите на 90,000 км. Отидох на части продавача познатото. Той ми каза на тезгяха vylazhu пет комплекта фирма Gates.Tipa всички оригинални, но това, което той наистина не познава себе си. В пет групи, пет различни колани. С различни маркировки. Тя е създадена със същите обозначения, но различни цветове на бели и сини, безделници Китай три вида, но на деформации на ролките всички същите като избора на цяла Полша. На въпрос как отговорът е много замяна. Честно казано, аз не отдавна обтегнати правилния избор. И както се казва умна идея идва предпазливо. С една дума, открих серия скорости 2112.Dve разпределителен вал ролка квадрат, помпа, клипове, щифтове, шайби. За цената е по-евтина от почти хиляда рубли. Но който иска да повтори моя трик избор на шайби между главата на двигателя и ролките ще изложи на привеждането в съответствие на ролките и самите брикети от ролки и ролките в цилиндровата глава ще почиват. Да, за старите видеоклипове щях да забравя. Обтягане на китайски все още е в добро състояние, но от опит ти казвам 90 000 км, той не би продължило. Обхождащ полюс е бил убит по този въпрос и публикувани шумолене. Много голям аксиален игра, а когато премахна жлеза, грес не е в него. Суши парчета не е ясно произход, и сини топки. По принцип изгоря валяк. Успех на всички.

Здравейте отново priorovody господа, бъдещите собственици на първични вероятности, ladanenavistniki, критици и чайници. Имам желание да споделя с вас моя опит на собствеността на превозното средство. Вчера увити 81000 km, бих искал да се даде кратко доклад за ремонт, разходи и така нататък. Г. Да започнем с тялото. По време на 3,5-годишна корозия, ръжда никога не се появи, с изключение на предния капак. От камъни и всевъзможни глупости той zatsvol. Необходимо е да пребоядисвам и дебелина след това частично ламинирана broneplonkoy oracal 0,25 мм. Сега всички камъни и всякакви глупости за нея бие, не вредят на боята. Също ламинат стълбове на входната врата, това е мястото, където на вратата се присъедини към предното стъкло.

Двигател, никакви оплаквания. Шумове, удари се откриват, уплътнения, уплътнения изсъхнат. Също така, смяна на маслото на всеки 15 хиляди души. Км най-много. Изсипете американски Mobil 1 0w40. Тъй като това е много често срещан в същите бидоните различни на цвят масло, това аз предпочитам shtatovskih GSM. Фалшифицираните сведени до минимум, за разлика от нашите собствени. PPC работи перфектно, всичко е изключено, тъй като трябва да beznarekany, вой, също както трябва, особено на 5-та предавка. Съединител роден, работи добре. Масло CASTROL TAF-X.

Шаси, Монро рефлекс багажник живял около 75 хиляди души. Км. На този 75-ти. Km от тях заменя и сферични шарнири, горната част на подкрепа. Създадена набор от амуниции balaika спорт. Карал ги 6,000. Км всичко е нормално. Втулки, лагер, стабилизатор, прашници кара всичко е ОК.

Запалване и впръскване система. Свещи се возят между 15 и 30 хиляди души. Km от вино, за да ни гориво. NGK искра. Зимните започва бяха нормални, не е имало повреда. На два пъти, за да промените сензора за позиция droselnoy позиция. Всеки, ЧЕ мия устройство за подаване на гориво, мръсотия, натрупани там много. Според други сензори и системи не pritenzy. Филтриран въздух и гориво се сменя всеки TR.

Охладителната система през първата зима започна да пада нивото на охладителната течност. Ядосан тръби в студ. В резултат на това всички тръби, пуснати на уплътнителя и установени нови яки, вече не е притеснен. Спирачките обикновено първия сет LUCAS TRW подложки преминали. Km 50 хиляди, фабриката обратно 75 000. Км, без никакви барабани сола доста ефективни, подмяна на течността, с 60 хиляди. Км.

Изпускателната система, кислородни сензори, katkollektor всичко е ОК, аз изгнили задната част на заглушителя, и се заменя с 75 хил. км.

Електрическо оборудване, батерии все още у дома, подмяна на всички времена, регистрационен номер крушка 1 бр, късите светлини 2 броя, крушки Gabarti предни 1 бр. ръждив zvukrvoy сигнал смяна. Електрически прозорци, централно заключване, алармена система, вътрешно осветление е нормално. Генераторът на стартера също е нормално. От време на време и измиване на прозорци затъмнени фарове, полирани 800 рубли и 30 минути време.

Сега, нестандартни работа. Се появи мокър килим салон Front, причината за това беше разкъсана на вратата на защита, това е такъв боклук черен винил, който е залепен в завода в технологични дупки. Той дойде отлепен и падна по такъв начин, че правото на вода през спойката на стъклото се качи на него и ясно капе върху тапицерията на вратите и върху кожата чрез разминаване между вратата само в салона. Общата сума на всички кожата отстранява залепени falgirovannuyu звукоизолация. Проблеми с водата е изчезнала. И отчасти е трябвало да се разглоби интериора да изсъхне. Също така намери korotkohodnaya свързващо звено чрез панта Калиновски става по-приятен включва преноса.

Но като цяло, това е всичко. Желая ви здраве и късмет.

Здравейте на всички. Е, аз продадох колата си. Жалко, да напусне, но времето диктува от техните собствени. Въпреки, че сега вече не priorovod, все още остават във форума. Всичко добро здраве и късмет.