Предварително запалване и детонация

Запалване предварително ъгъл е най-пряко влияние върху появата на удар или предварително запалване. При нормални условия на искра запалва сместа в горивната камера. Изгарянето на горива започва с малък пламък камера, която постепенно се разпространява през горивната камера. При преместване пламък пред неизгорял смес, преди да се пресова и се нагрява и може да се постигне спонтанни условия запалване (детонация). "Детонация" - на неконтролирано горене на експлозивни свойства, което е съпроводено с характерен метален звук. Този звук се дължи на шокови вълни, които се разпространяват на блока на двигателя. Със силен взрив, енергията на морските вълни понякога достатъчно, за да нокаутирам задръстванията в обработващата единица. При детонация рязко увеличава топлопредаването от газа към буталото, което може да доведе до това да прегаряне. Светлината може да унищожи детонация бутални пръстени и бутални стени, спусък повърхност запалване. Детонация обикновено настъпва при твърде рано предварително запалване ъгъл или твърде висока степен на сгъстяване, на постно сместа детонира по-лесно, отколкото богат. "Предварително запалване" се отнася до явление, когато смес в горивната камера се запалва от топлинен източник, различен от освобождаване искра на свещта. Обикновено, източникът на тапите светещите са силно нагрява части на горивната камера (остри ръбове, срещани при изрязване цилиндровата глава, изпускателния клапан или искрово запалване), така остри части край, които представляват горивната камера, е необходимо да се притъпи още преди монтажа на двигателя. Двигателят с високо пробег (или нов двигател, който работи хронично ненагрят), повърхност запалване могат да бъдат причинени от въглеродни отлагания върху повърхностите на горивната камера или бутало главата. Единственото решение е да се премахнат нагар от цилиндровата глава и буталото. Surface запалване повечето хора забелязват само след запалването е изключено, когато двигателят е все още работи. На някои автомобили може да бъде причинено от повишена скорост на празен ход, или късно постно смес запалване, или и трите заедно параметри. Проблемът обикновено се причинява от изпускателния клапан висока температура.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Пълна версия