Правилното подценяване ваза

1. Като наръчниците всяко устройство превозно средство "Промяна в автомобилния дизайн води до други промени." Така е, така че окачването - "деликатен въпрос".
2. Не искате да намалите таза, защото на любими български пътищата. Те просто не го правят!
3. Не ми харесва е силно подценен, и така нататък.

С една дума, може би бях капризна, но все пак това е истината - да се адаптира окачването, а дори и повече подценяват - не просто въпрос. Разбира се, повечето шофьорите решаване на този проблем, просто нереално! Вземете нарязани и родния пролетта.
Не се обиждай на това, но, скъпи автомобилистите. Кой не би казал, просто познания по физика 7-ми клас, за да се помни, че "еластичната сила е пряко пропорционално на продължителността на физическото тяло, което се прави на въздействието".
Следователно простото заключение, че пролетта е по-кратък, така че трябва да бъде по-твърд (и по-мека позиция за извършване на комфортно пътуване е нормално). Оказва се, че "дърворезба на нейните сили изворите", за да бъде по-твърд, априори невъзможно. На колата само на най-малко 200 кг на трябва да се оправят, което също е невъзможно.
С една дума, чисто личното ми мнение: Аз разбирам, че има оптимална пролетта отток, както и не повече от работата си, но мисля, че рязане извор - ферма! По-добре е да се копае парите и всичко купуват наведнъж, за да завършите замяна.

пред Dump бюро
задните амортисьори самосвал
предните пружини -50 Фобос
-70 задната вода Фобос
чаши съкратени от рецепцията.

По-къс извършва малък търговски за автомобила си. В същия ден, адресирано до неговия приятел (майстор на занаята си!) За помощ при подмяна. Е, това заменя! Говорете за смисъла на не, разбира се, защото тук основен резултат. особено след като процесът там в продължение на хиляди страници и се повтаря веднъж нежеланието.

За сравнение на това, което беше преди и след:

1. задните колела