Правилното монтиране на газови амортисьори
Амортисьори превозно средство се предлагат в няколко форми. Счита класически хидравличен две тръби, състоящ се от два цилиндъра. Ще разгледаме газови амортисьори, които са monotube. газови амортисьори Апаратура се различават от техните колеги не само в броя на хидравлични резервоари, но също така и веществото се използва за компенсиране на динамични натоварвания. абсорбери на газ шок използва въздух или газ, въпреки че в производството не се използват в чиста форма газ, по-подходящи за такова определяне с газ напълнена амортисьори херметичната камери.
Чрез увеличаване на амортисьора налягане на газ започва да реагира на натоварването по-бързо. Газът заобиколени от една камера в друга, което прави трудно за възвратно-постъпателно движение на стъблото.
Газ амортисьори предлагат няколко предимства: възможно екструзия на масло от буталото, когато плаващото бутало справяне стягане, което тя може да се изкриви. Също така, при повишена температура масло затихване свойства намаляват. Но, от друга страна, газ амортисьори по-твърди, което се отразява на нивото на комфорт, така абсорбери газ шок предпочитат да инсталирате драйверите, както и тези, които са свикнали да се чувстват собственика на пътя.
Важно качествен монтаж на амортисьори, тъй като засяга живота им (средно 3-4 години). Също така е необходимо да се следи състоянието на окачване и стила на шофиране. Заместването шок е необходимо, ако спирачният път се увеличава, намалява появата безопасна скорост и намалена в аквапланинг на скоростта на въртене на дъждовна време. Диагностика амортисьори се препоръчват на всеки 20-ти. Километри.
Промяна газ амортисьори по двойки. Ако има заместване на само един, то това ще доведе до различни реакции на лявата и дясната страна на превозното средство, на повърхността на пътя, което намалява сигурността и управляемост. За да се постави правилната инсталация на газ амортисьори, че е необходимо, на първо място, да се запознаете с паспорта на автомобила и насоките за неговото възстановяване. След това трябва да се направи почистване на дъното на машината, че е мястото, където ще бъдат поставени амортисьори. Необходимо е да се проучи ситуацията на стари газ амортисьори и измерване на позицията на компоненти. На следващо място, разхлабете малко център гайката на върха на стъблото преди демонтажа на скарата. Тъй като панти суспензия или спирачни тръби може да се повреди, по-добре е да заеме позиция или амортисьор. След разглобяване скарата трябва да се почисти от праха вътре в резервоара. Преди инсталирането на газови амортисьори трябва да гарантира, че няма масло, антифриз и др .. В резервоара. Проверка на компонентите, подлежащи на обратно планината, по избор. Монитор на целостта на части, повредените части трябва да бъдат заменени. При монтажа на патрона заварка не трябва да бъде значително съпротивление, като сигнал за деформацията на резервоара. Обикновено това се случва при заварката на пролетта чаша. Ако съпротивлението е необходимо да се увеличи отвора на резервоара, за да бъде в състояние да се сглоби. Преди монтажа, горната подпора и до момента, когато колата не стои на колела, не е необходимо да затегнете гайката на стъблото напълно. След колата спря на колелата трябва да го разклаща нагоре и надолу, а след това се стегна с динамометричен ключ панти и окачване втулки. След приключване на работа, проверка на триенето в окачването: повдигане на задната или предната част на колата и да падне спонтанно, а за определяне на разстоянието от земята до всяка точка на бронята. След това натиснете надолу по тялото, а също и да го освободи и да направи измерване отново. Разликата между тези цифри не трябва да надвишава 1, 5 см, ако тя е по-голяма, а след това трябва да се търси причината за високата триенето в окачването.
Това имаше правилна инсталация, е необходимо да се окачване части за диагностика, които са обект на най-голямо износване и подмяната на провали. Тъй хоризонтална транспортна масло в амортисьорите се разпределя между външния и вътрешния цилиндър, образувайки възглавница газ, което води до появата на странични звуци. За да избегнете това, е необходимо да се "помпа" амортисьорите. За тази цел на клапата прът се обърна надолу и е в състояние за 3-5 секунди, след което е необходимо да се компресира амортисьора и след това изчакайте 3-5 секунди. Намира се в компресирано състояние да се превърне амортисьор в работно положение и изчакайте 3-5 секунди. След това трябва да се измъкнем на стъблото, нежно се държеше за ръка. Тези действия трябва да се повтори 4-5 пъти за абсорбери газ шок. След изравняване, се уверете, че амортисьорът е във вертикална позиция преди инсталацията. За да задържите жезъла, въртящи нужда да се използва специален инструмент, но не и по никакъв начин клещи или тръбен ключ. За предпочитане след заместване на всеки амортизационен вложка подпора охлаждане промяна масло, защото когато кондензация работно състояние амортисьора. През зимата водата замръзва, притискане на вложка в дъното на багажника, което поставя амортисьор надолу.
Амортисьорите най-добрите, за да се променят като у дома си, въпреки че има взаимозаменяемост директории където можете да намерите подходящ продукт от друг производител. Понякога, за да спаси шофьорите, които се опитват да се адаптират към вашите коли амортисьори, които отговарят или да ги побере, чрез намаляване или разширения. Подобни действия са едни и същи, не е необходимо да се получат, тъй като това собствените затихвания не съвпадат, което е изпълнено с намаляване на влошаването на сигурността и управляемост.