Правилно зареждане на зарядно за акумулатор
Заредете батерията, като правило, веднъж годишно, преди зимния сезон. Работата е там, че дори и по време на шофиране и зареждане на батерията на генератора на автомобила, тази такса не е достатъчно, така че тя бавно сяда. И ако това е особено спокойно в по-нулева температура, машината не може да започне при минус градуса. Това се случва, се дължи на факта, че студът намалява капацитета на батерията до два пъти, а когато тя се превръща в заряд толкова малко, а дори и замръзване намали капацитета на батерията не е в състояние да се превърне в стартера. Запазване на ситуацията ще бъде в състояние да се зареди напълно.
Ако превозното средство работи в нормален режим, батерията седи далеч от приключване. Въпреки това, при определени обстоятелства може да бъдат монтирани в нула (забравих да изключите светлини или радио, например). Пълното освобождаване от отговорност е вредно за батерията и може да доведе до неговата повреда. И все пак първите пъти няколко така че напълно разстроен батерия не успява да се зарежда отново без загуба на имоти за изпълнение. Това ще бъде написана в края.
мрежата често могат да бъдат намерени неясни описания заредите батерията, когато, например, изисква непременно мултицет да докато се зарежда постоянно да следи напрежението на клемите и нещо, има още. В резултат на това този метод на отчитане, повечето искат да се уплашите и всички шиша, отколкото да се опита да извърши зареждане. Давам старата "остаряло" метода на зареждане. Той може или не може да отговаря на конкретни разпоредби, но практиката показва, че батерията не го развалят, правилно зареден и отговаря на всички поставени живота си.
Получаване за зареждане
За да отговаря аз препоръчвам да извадите батерията от превозното средство. По принцип, не може да стреля, но такса може да бъде неудобно - необходимо е да се измисли как да се поставят на зарядното устройство, и то също може да невнимание нищо и близки. Затова е по-добре да го премахнете.
Ако батерията не е била в студа, то е вероятно, че електролита в него замръзна. Това се случва, когато батерията е ниска. Докато той е размразени, не може да се изисква. Ние служи батерията е лесно да се провери, гледайки вътре. Необслужваните не се покажат. Следователно, те са във всеки случай преди началото на зареждане е по-добре да държат няколко часа в жегата.
Ние служи на батерията, уверете се, че електролита напълно покрива оловни плочи. Ако това не е така, долейте с дестилирана вода. Електролитът не е необходимо да се добавят, като намаляването на нивото обикновено се появява в резултат на изпаряване на водата. Киселинен няма да изчезне.
Помещението, в което се изисква да бъде добре вентилирана, тъй като по време на този процес има образуване на водород, с комбинация от което може да се случи голям брой от експлозия. Просто не се страхувайте - той не се открояват много, така че дори обикновен вентилация домакинство, за да се справят с него.
Процесът на зареждане
За да заредите могат да се използват два вида зарядни:
- с автоматично зареждане
- ръчно регулиране на тока
Първите имат от един до три режима на зареждане, в които дадени определен ампераж. Тези режими трябва да бъдат подходящи за вашата батерия. Това се определя както следва: капацитета на батерията трябва да се раздели с 10, и получаваме ток, който трябва да бъде на разположение на зарядното устройство. Например, повечето коли са поставени батерии с капацитет от 55-60 А, значи в зарядното устройство трябва да бъде в режим с изходен ток от 6 А.
През втората ампераж да ви изложи себе си, така че такива зарядни устройства са подходящи за почти всички батерии.
Разбира се, каквото и зарядното устройство, той трябва да има напрежение на изхода, съответстваща на напрежението на акумулатора (например 12 волта)
Така че, свържете зарядното устройство към батерията, отговаряща на поляритета - положителен с положителен и отрицателен с отрицателен. Включете устройството в мрежата. След това задайте подходящ за батерията в режим на зареждане, ако автоматичното устройство или коригира ток към устройството, с ръчна настройка, че тази стойност е приблизително десет пъти по-малък от капацитета на батерията. Ако зададете текущата стойност е по-голяма от една десета от капацитета, това може да навреди на оловни плочи вътре в батерията, което в крайна сметка ще го свалят без възможност за възстановяване.
Автоматично зарядно устройство, сега можете да го оставите за 10 часа - това е много необходимо за поддържане на ток. Някои от тях дори могат да се изключите, когато нивото на заплащане на 100%.
Устройство с ръчна настройка на контрол. Продължителността на размера на такса тук, тъй като на 10 часа, но по време на този процес е необходимо да се погледне амперметър и коригиране на до желаната стойност, тъй като в процеса на зареждане се увеличава устойчивост на батерията, и ако е необходимо, настоящите водопада. Ето защо, понякога до няколко пъти е необходимо, за да затегне контрола в голям начин.
В рамките на 10 часа батерията е напълно заредена. Както обикновено батерията не е напълно разредена, максималната цена е достигната и преди, но е по-добре да държи във вярност на всички 10 часа - това няма да повреди батерията.
След това, той поддържа батерията е много препоръчително да се провери плътността на електролита. Когато батерията му е несъответствие ще има недостиг на капацитет, както и ръчно, преди да настъпи провал. Проверката се извършва хидрометър, която може да се купи за доста ниска цена във всеки магазин за авточасти. Мярка веднага след зареждане е невъзможно - трябва да се изчака около половин час.
Плътността на електролита в топло помещение трябва да бъде около 1.28 грама / cm3. Ако тази цифра е по-висока, то е необходимо да се добавят дестилирана вода. Много вода наведнъж не се излива, защото можете да го излее, заради това, което плътността ще бъде по-малко, отколкото е необходимо, и се наложи да тичам до магазина за електролита трябва да се добави, е вече си, а не вода, за да се повиши плътността. След добавянето е необходимо да се постави обратно на батерията да се зарежда до водата се смесва с останалата част от електролита, изчакайте кипеше, а след това, деактивирайте и зареждане. След няколко минути отново направи измервания. Ако е необходимо, повторете тази операция, докато желаната гъстота.
Бързо зареждане
В допълнение към нормалната такса може да се прибегне до бързо. Тя е по-голяма от сегашната 1/10, но не повече от 1/7 от капацитета на батерията. Както бе споменато по-горе, повишен зареждане настоящите води до увреждане на водещите плочи. Този процес е на ток от 1/7 от капацитета макар и е малко по-бавно, но все пак продължава. Затова е по-добре да не прибягват до този метод.
Въпреки това, ако по някаква причина се налага да зареждате батерията по-бързо, а след това 2-3 пъти по време на живота му, можете да прибягват до такава такса. Но във всеки случай, че все още е донякъде намали живота.
Процесът на зареждане е същото. Само времето ще бъде вече не 10, както и 07:00. Можете да спрете зареждането преди това, ако не е необходимо да се изчака за пълно зареждане.
Зареждането на напълно изтощен акумулатор
Както бе споменато по-горе, донесе на батерията до такова състояние е много лошо. Но ако това се случи, тогава ще трябва да прави по-нататък.
Подгответе се да прекарате същото като на нормално зареждане. Но зареждане на батерията ток трябва да е нисък - 1 / 30-1 / 25 на контейнера. Това означава, че батерията 60 Ah ток е 2 Ah. Време за зареждане ще съставляват 25-30 часа.
След зареждане е необходимо за поддържане на батерията и за проверка на плътността на електролита.