Правилно зареждане на батерията - ключът към успеха

Правилно зареждане на батерията - ключът към успеха

Производителите произвеждат голям брой батерии: всеки от тях има свои собствени уникални характеристики. Това важи както за режими на работа, както и процеса на зареждане. Качествени модели на водещи производители винаги са снабдени с подробни инструкции, но има редки случаи, когато такива документи просто не са включени в доставката. Търсене за желаната статия в интернет - не е най-вълнуващото преживяване, както и времето, което просто не е достатъчно.

Така че в тази статия ще опишем основните моменти от правилното зареждане запечатан. оловно-киселинни батерии поддръжка тип. Те се използват в домакински уреди, както и в непрекъсваеми токозахранващи устройства. В допълнение, всички модели на автомобилни акумулатори, изпълнени на същия принцип. Гел и AGM батерии се таксуват според тези инструкции. Може да се използва успешно представени правила за стартерни батерии. които изискват поддръжка. Но има някои функции, които ние посочват, в настоящата статия.

Основният въпрос - как да заредите батерията?

В този раздел ще говорим за основните моменти от батерията обвинени правилно. Налице е много важно правило: то се отнася за всички модели, които съществуват на пазара, бар никой. Колкото по-малък брой пъти изчерпване на батерията и по-ниско е дълбочината на заустване, колкото по-дълго време на неговото действие.

Има много митове, които са свързани с процеса на зареждане. Най-често "експерти" твърдят, че необходимостта да се изтощи акумулатора напълно и я презаредите до максималните марки. Освен това, тези "експерти" смятат, че от време на време на батерията е нисък, увеличаване на срока на неговото действие. Това е напълно погрешно: ако вашият съветник предлага да купуват стоки и преразказва баснята като - не трябва да излизат повече в този магазин.

Ако ние считаме, батерии ниско качество се правят анонимни от производителя, а след това те зареждане и разреждане на партиден процес е наистина важно. Ако това не е направено, след това тези батерии просто не успяват (Плаките се разтварят в сярна киселина и сулфати са оформени). Но за висококачествени модели на оптимален режим на работа се буферира. Към момента на уволнението си е напълно елиминиран, а батерията е под постоянно натоварване.

За да се разбере правилата на батерията, трябва да разберат основните понятия на своите режими на работа.

Най-оптимално - буфериран режим.

Не е ясен пример за такъв режим - като непрекъсваемо захранване. Батерията на UPS е винаги заредена и започва да произвежда енергия само когато властта се губи в електрическата мрежа. След възстановяване на захранването, има процес на зареждане. Това е най-правилният начин на работа: използвайте батерията в този режим води до дълъг експлоатационен живот. Най-напредналите модели могат да бъдат повече от 12 години. И това не е пределът за новото поколение на AGM батерии.

Нека да разгледаме цикличния операцията.

Типичен пример за цикличен работа на приложенията на батерията - играчка кола, дом автоматична електрическа енергия. В този вид операция се случва изпълнение и процеса на зареждане, като това е един път на ден. Това е най-лошият режим на работа: в такива случаи, не говоря за по отношение на времето за обслужване еквивалент. В тези случаи, помислете за живота си цикъл. Обикновените AGM батерии не работят повече от 300 цикъла, както и на новия модел - 600 цикъла.

Ние често се чудя, "техници", които в продължение на циклични процеси на работа, използвани автомобилни акумулатори, проектирани да работят на стартера. Веднага предупреди: тези модели са предназначени само за един процес - началото на двигателя. И тогава генераторът трябва да предостави властта самостоятелно. Ако имате намерение да използвате цикличен операцията, плаката бързо се провали, и вашите "спестявания" ще завършват с неуспех.

Как трябва да заредите батериите в режим на буфер.

Както е известно, на номиналното напрежение на всяка клетка в резултата на батерията - киселина тип е 2С. Най-често се използва за домашна употреба с три елемента и батерия с шест клетки.

През буферен режим на работа, напрежението трябва да бъде 2,3 V на елемент батерия. Ако ние считаме, модел 12-волтов, цифрата е 13,8 и 6-волтов модел - 6,9V.

Параметри за таксата ток трябва да бъде 30 на сто от капацитета на 10 часа живот на батерията. Ако говорим за моделите на гел, тези цифри са 20 на сто. Като пример, помисли конвенционален С10 батерия. Нейният капацитет от 100 Ah, и поради това, таксата ток не трябва да надвишава 30А.

Нека да разгледаме правилните процес зареждате батерии, които работят в цикличен режим: опции напрежение от 2,45 V / клетка, ток на таксите е в размер на 20 на сто за C10.

продължителност на батерията.

Продължителността на процеса на зареждане на батерията зависи от няколко фактора: първо, от първоначалната такса. В първите няколко минути, има бързо зареждане (бързо), но след известно време консумацията на ток се намалява и прекратява в момента, когато батерията достигне пълно зареждане. Най-важният критерий за зареждане - до намаляване на консумацията на ток на батерията, на стойност 1.5 mA на Ah капацитет на батерията. Ако ние считаме, C20 на батерията, намаляването на тока за зареждане на 200 - 300mA покаже, че батерията е почти напълно заредена. За да се увеличи таксата до 100 на сто, е необходимо да се продължи процеса на зареждане, като ток по време на 1 час.

Изтощения акумулатор се зарежда в продължение на 10 - 12 часа в цикличен режим на работа. В режим на буфер, тези номера до 40 часа. За да заредите напълно батерията трябва да се подава от 20 на сто повече енергия, отколкото е посочено в номинални стойности. Тук задейства стандартни закони на физиката. Тези параметри не зависят от марката на производителя и вида на батерията. По-просто казано, липсата на насищане не завършите всички химически и електрически реакции, които се случват в батерията.

Оптимални температурни индикатори за зареждане - 20 градуса по Целзий. Ако температурата се понижава, времето за зареждане трябва да се увеличи. Когато се опитате да заредите батерията при ниски температури, а след това всичките си усилия клонят към нула.