Правилно гуми да изберем и какво да търсите, НЛП

Така че, сега знам това, което имаме в България може да се случи зимата сутрин изведнъж замръзна, дори отиде може би първият сняг. И веднага се сетих, че колата си на летни гуми, и ще трябва да се промени на обувките.

В тази статия ще обсъдим как да изглежда добре в гумите, защото това е един много важен процес, който е най-важното влияние върху вашата безопасност.

Последиците от грешен гумите могат да бъдат различни - от финансови загуби от счупените шпилки (ремонтира 300 стр до 30 000 рубли ..), до смърт - инцидент, sprovatsirovat отпаднали със скоростта на колелото.

Аз ще кажа на технология идеална гума, пълна технологичен цикъл, че всички услуги следва да се спазват дори в "високия сезон".

Така че, вие ще изпрати колата си гума, какво трябва да направите:

1. Прочетете коментарите в интернет: сигурност на семинара не работи от първия ден, и достойни услуги гумите имат интернет страница, групи в социалните мрежи, и така нататък. Отзиви ще ви дадат представа за цените и качеството на услугите, отрязани изключително лоши варианти.

2. Пристигане на мястото, което трябва да се види на условията в работилницата, адекватността на персонала: ако тя изглежда като мъртвото воня развъдника и гуми уморен до границата (през сезона, те работят денонощно), ако не е пиян, ако инструментът е разпръснати на случаен принцип и в стогодишнината мръсотия - да отказват на качеството на работата е подходяща.

3. Уверете се, че се вдигне колата си: в доброто обслужване ще се вдигне или podkatnye хидравличен крик. Машината трябва да бъде обезопасен, че няма да се навие обратно - ръчна спирачка, например. Асансьор трябва да бъде строго за предвидените места (прочетете ръководството за авто) - често от незнание, мързел, или да се ускори прагове повреда, праговете, ако не и машината може да падне и да се повреди спирачките и окачването или служителя.

4. Болтовете МОЖЕ otkruchivatsya от пневматичен ключ за ускоряване или конвенционални ключови цилиндри.

5. След отстраняване на колелата, волана трябва измиване - мръсотия парчета правят безполезен гума, а след това, което носите и съхранявате мръсните колелата не са най-добрият вариант.

6. гумите, които ще бъдат пуснати на диска, за да е ясно: от протектора трябва да бъдат отстранени камъни - особено тези грехове зимна гума, при която ламели пълнени много камъни. Дали ще е специална машина за почистване на гумите в работна среща с гранулите, или можете да го направите сами с помощта на отвертка - вече не е толкова важно.

7. тежести трябва да бъдат отстранени от диска. Ако това е отливка диск, след премахване повърхността на печати трябва да се почиства (по-добре е да се направи специална химия).

8. Сваляне на гумата от диска се провежда в превключвател на гумата - обърнете внимание дали има защитна пластмасова облицовка на машината в терминал диск!

В противен случай е вероятно, че ще надраскате диска. При отстраняване на монтаж диск паста се използва (нанася с четка).

9. Според технологията, клапанът трябва да се променя всеки път, когато гумата, но мисля, че този параграф излишно - просто достатъчно да се види състоянието му за пукнатини, замърсяване и като цяло - при най-малкото съмнение - промяна.

10 цялата площ на напасването на гумата на диска да се почисти (Specialty Chemicals).

11. Винаги (!!), за да инсталирате диска без балансиране на гуми машина и проверка за биене на джантата, ако побоят е, тогава ще трябва да редактирате или да подмените устройството - или балансиране е безсмислена. Отново, този тест не позволява на гумите, а след това, когато качеството на работата не е за вас, да кажем, че имаш криви дискове - те са проверени.

12. След това дискът е разположен обратно на превключвател на челюстите гума на страничната стена в близост до монтиране паста диск се нанася върху диска е износени гуми чрез натиск машина, в които, отново, трябва да бъде защитен пластмасова лента.

Гумата е насочена към мястото на диск-базирани предварително направени етикети, или, в случай на нова гума при фабрични маркировки жълти или бели - те трябва да съвпада с вентила.

13. гумата е напомпана до 6-8 бар, с типичен памук разширяема след това се проверява със специална течове аерозоли (като опция - водна баня). И едва след това налягането се поставя номинална - посъветва тази позиция също така да следи - често в гумите не знам колко трябва да се залюлее колелото, те трябва да имат, за да попитам за това - можете да видите в инструкциите или върху етикета на средната багажник на колата, но аз съветвам малко помпа - нашите "пътища", например, аз винаги треперят ми 0.2 по-горе - ти губиш в комфорт малко, но гумите и колелата tselee.

Аз също вярвам много на помпена азот продажба в пряк и преносен смисъл въздухът съдържа повече от 78% азот, азот в бутилки 90-95%. Гумата ще продължи да бъде определен брой въздух. Поради това, в най-добрия, 10% от съдържанието на азот във вашия автобус няма да се отрази по никакъв начин върху поведението - както добре. Най-малко, че няма да ги забележи точно. Това е от значение само за състезателни автомобили в състезание, където всеки допълнителен молекула може да повлияе на резултата.

14. Устройство на колело е центрирана в машината за балансиране и баланс. В районите на самозалепващи етикети на стоки трябва да бъдат чисти и обезмаслени - в противен случай изчезне и баланс няма.

Отделно и важно - броят на тежести върху волана. Най-важното нещо, което трябва да се разбере: колкото по-малка от масата на тежести е на стойност, по-добро качество на балансиране!

Теглилки трябва да бъдат концентрирани на едно място - или прекроявам работа! Добър гуми сложи шина на диска, така че теглото не трябва да се поставят всички, или е 5-10 грама на колело.

Във всеки случай, там ГОСТ:

Ако имате повече - работа е свършена лошо, съответно, да плати за него няма причина, било то нека преработят правилно, или - да са събрани и отиде в друга гума!

Смята се също така, че е неправилна, когато услугата гума, която отговаря за балансиране на разходите зависи от количеството на стоката - това е абсурдно - гума за качество предполага минимум kolichistvo тежести и продават винаги искат повече!

15. Преди монтажа колело адапторна част на уплътнението се почистват трудно метал четка (ако е необходимо - ръжда, мръсотия) и се третира със специална грес, мед или алуминий аерозол / спрей или керамични паста крепежни елементи - болтове или щифтове и обработват от тях.

16. Колелото задава ръчно примамки крепежни елементи. Освен това, динамометричен ключ в положение специфичен въртящ момент (важно !!) Използвайте пневматични инструменти за затягане на гайките НЕ са! Изключение е пневматичен, конфигурирани по предписания въртящ момент (което е доста рядко), окончателното затягане направи динамометричен ключ (всъщност смятам, че е възможно въртящ момент изключи ключ - като тази на клавиша балон определена дължина, и служителят знае точното усилие, но фигура отношение към работата динамометричен ключ и качество на услугата).

17. Повечето зимни гуми посока - посоката на стрелката и въртенето трябва да бъде по посока на движението.

Същата гума може да бъде асиметричен и има външна и вътрешна страна - отвън и отвътре.

Гумите могат да бъдат от различни измерения в предната и задната част, всичко се провери - уморен по време на пика на монтьора на сезон, често забравяме за това!

Както можете да видите, че процесът не е толкова просто и изисква спазването на определена технология, опит и инструменти. Съветвам ви да не се запишете на тяхната безопасност и да даде колата за изпитани в добри места, където технологията спазване на гумите. Е, ако сте prokontroliruete обработва себе си чрез тази статия.

Не се колебайте да сочи към неспазване на технологията и да задават въпроси на служителите - това е вашата безопасност! Ако това не отговарят или пропуснати важни точки - да отказват такива услуги - това ще излезе по-евтино, отколкото да се промени щифтове, главини, спирачни дискове, това е по-добре, отколкото да претърпят злополука поради нарязани или затегнати затягащ или не е в състояние да развийте цилиндрите на персонала ключ някъде колело в гората ..

PS: След като прочетете и изтегляне на мозъка тук е хумористичен инцидент:

Очевидец: седя изчаквайки ремонтира
колело. Пристига в гумата Infinity монтаж със спукана гума, от negovyhodit всички бляскав Кисо.
Защото те казват така, това е колелото, той е длъжен да го оправя. Хора като него трябва да извадят колелото ремонтирани и pohodudela един пита: какво колела за изпомпване?
Кисо: - Какво е това?
В този момент, един човек, очевидно се събуди Петросян, и той казва: - Е, въздуха с различни аромати: праскова, ягода.
Всички гуми започва да се кикоти, всеки прави работата си, но ушите са се обърнали към девиците.
Кисо: - Колко е тя?
Гай: 800 търкайте. задвижване на всички колела. о Всеки е едва сдържа да не се цвилене на висок глас.
Кисо: Ами, аз - с ягоди.
Shinomontazhumiraet, всички сълзи, хората се опитват да задържат, не работи ... Kolesanakacheny "ягоди". Кисо, без да се усмихва обвинения отиват парите.
Всички вик.
Dalsheopyat свидетел, и че е необходимо да го получите, така че след няколко дни аз Нейт същата инсталация. Пристига в същото безкрайността, той излиза от него solidnyymuzhik и пита:
- Преди два дни сте направили волана на тази машина?
Момчетата се свиха в пропастта.
- Кой е направил волана на тази машина преди два дни?
Ами всичко е наред, те ще бъдат наказани, но трябва да призная. Оказва се, собственика и така скромно, извинително:
- Ами ... да ... моите момчета направиха ...
Мъж: Значи ти си моя съпруга, изпомпват ягоди колела?
Водещ: Ами ... това е ... хмм ...
Man: Задръжте хиляда рубли!
Водещ: ... а
Man: Три дни не спи - rzhu, всички момчетата ми казаха просто лъже наоколо.
Тир отново в сълзи.

експерт по автомобили и мотоциклети в Перм

Не, съдилищата не са се опитвали. Помолих адвоката, той каза, че и е писано в гаранцията, че ще дам на ..

Със задна чистачка разрешили проблема чрез замяна на каишка от Viburnum вагон на първото поколение на такава.

Tin, разбира се! Но не е изненадващо, че целият политика на вазата е така, едно място на клиента. Един от С.

АвтоВАЗ бъде ON в ада. Грант купих една година на някои места боята подути, аз отидох на дилъра и те ми казаха.

Добър ден! Какво ръждясал CV съвместен е нормално - дори и на автомобили на чужди производство, както и много ..

Добре дошли! Исках дилъра да си купи Лада Калина Cross, всичко е почти договорено, но отвори капо ..

В нашето училище шофиране не повече от 3 грешки могат да бъдат допуснати 3 билета за 20 въпроса общо. Проверете ..