Правилни смяна на предавките - Виж темата

за юздата не се обърне внимание, погледнете скоростта на първия потегли, вторият 40, трета-малко 80 на (голям разход ще бъде по-добре 60), а след това четвърта, ако хълма напред и да имаш 60, а четвъртият е по-добре да отиде в по-ниска
скорост трябва да се избере само при превключване (когато освободите педала на съединителя), за да го направи плавно, без тласъци

и като цяло върху етикетите на скоростомера вече са били направени), когато това е необходимо, за да превключите

Форумът 7 години

разгледаме скоростта

Ние трябва да се отучат от всички средства гледат на оборотомера и скоростомера в града, както и други по желание супа, като скоростния лост, който се отърсил се от пепелта в пепелника. Колата трябва да се чувствам като Аркадий казва, следващата най-добра възможност внимание към състоянието на трафика! Сега движението е такава, че за част от секундата, когато се разсейва от пътя може да бъде в най-добрия, ремонт на тялото. Спомням си, инструкторът ни каза, че на водача в града изпитва информационното претоварване е 6 пъти по-голям от една модерна пилот на изтребител. така че, когато беше? По-рано, една кола на паркинга в близост до podezde, а сега? Погледнете дворовете си. Шофьорски курсове всички произвежда и освобождава водачите с токчета, чай и удивителни знаци върху стъклото. Нещо, което razbuhtelsya. Homyachok. свикне да преминат към 3000 и цялото внимание на пътя

Не е на линия 8 години

Местоположение: Краснодар, Hadyzhensk

свикне да преминат към 3000 и цялото внимание на пътя

Форумът 7 години

Местоположение: Hero-City Севастопол

Повече зависи от конфигурацията на двигателя и трансмисията.
_________________
Украински нощ е тъмна, но мазнините трябва да бъдат perepryatat.
Сега - новата българска.

По време на форума 10 години

Местоположение: София, Као

веднъж бях задава този въпрос. Прочетете тук:
Работа на оборотите на двигателя. Споделете впечатленията си.
_________________
Обичам тази кола - седем!

така разговорът да бъде точките за предаване на смени, а не "възможно най-бързо всички да получите до скорост" и т.н.

Ами ако не набере скорост, тогава защо правиш превключвателя за превод? И се вози на предварително избрани.
Преминаване предавки до себе си предполага ускорение, нали? Така че, по-добре е да се превърне в двигател над MCM и след това да превключвате от преминаването на строго МКМ. За всеки път, когато включите ще "падне", а ако колата да представи график, изведнъж се оказва, че през повечето време сте били на шофиране не е оптимално.
И тогава невярно МКМ като един вид оргазмен връх при Жигули мотори доста приличен този полк.

превключвател прехвърляне не само за бързо ускоряване, но също така да изберете оптималната скорост на избраната скорост. Възможно и на 60 км \ ч да отиде на втора предавка, но това е по-добре да се премине към третия-малко от съображения за "звуков комфорт" и разхода на гориво. И най-хубавото е, каза Аркади как да се движат по-добре - "мирише задника"! Така е и в действителност, водачът с натрупания вече инстинктивно се чувства ограничен от двигателя или това е твърде лесно. Това е времето на смяната на предавките IMHO за "zhopomeru"