Правилната грижа за мотоциклет

Човекът, който наистина обича двуколесно оборудване винаги ще предостави добри грижи за мотора си. Разбира се, можете да му се доверите на професионалистите, работещи в специализираната служба, но тази услуга е да се окаже доста скъпо. Освен това, само в грижа за себе си, можете да получите гаранция, че всички творби са извършени правилно. Така че трябва да се запасите на инструменти и консумативи, както и да се намери удобно място, където можете спокойно да се занимават с поддръжка на оборудването му. Мотоциклет грижа не изисква специални умения, но тя включва редица операции и може да бъде доста неприятен.

Основното нещо е това, което трябва да се грижи за друго моторно превозно средство, собственика - своевременното смяната на масло в двигател. Тъй като мотоциклет двигателя при висока скорост и с един кубичен сантиметър е възможно да се получи по-голяма власт, отколкото в колата, той се износва по-бързо и да изискват честа поддръжка. Според правилника смяна на маслото всеки 5-6 хиляди километра, освен ако не е предписано друго от инструкциите на производителя. Мотоциклети с vysokooborotisty двигатели изискват да изпълните тази операция два пъти по-често - най-малко веднъж на всеки 3000 км.

Тъй като потреблението на петрол, на хиляда километра трябва да проверят нивото на мотора мотор специална сонда. За да направите това, поставете на превозното средство на равен терен, двигателят загрее за две минути, след което го спре. масло линия на сондата трябва да бъде между двете марки, съответната минимално и максимално ниво. С недостиг техническа течност тя трябва да се долива. Въпреки това, ние трябва да бъдем много внимателни, защото мотоциклетни двигатели са много чувствителни към повишени нива на нефт и могат да се провалят в такова състояние след 2-3 хиляди километра.

горивната система

Най-лесният начин да се грижи за мотоциклет с двигател с инжекционно впръскване на горивото - такива модели вече завладяват голяма част от световния пазар и да продължи да печели популярност в България. Едновременно с промяна масло е необходимо за почистване на дюзата в резервоара чрез добавяне на специални добавки. Ако работата на двигателя остава нестабилна, дюзата трябва да се обърне към професионален ултразвуково почистване, моля свържете се с оператора на бензиностанцията. Тя ще струва повече, но вие получавате гаранция за постигане на положителен резултат.

Ако имате мотоциклет, оборудван с карбуратор, по-добре е да се учим от професионален как да се грижи за горивната система, тъй като този детайл винаги се изисква фина настройка. Въпреки това, можете да го измие себе си с помощта на специална течност, които се продават в магазините. След отстраняване на капака, отстранете филтъра от карбуратора на мотоциклет, удар дюзи, поставяйки ги с почистване на спрей тръба, излива останалата течност и подсушете с карбуратор. След инсталиране на нов филтър и сглоби карбуратора. Ако може да се нарече достатъчно опитен собственик на мотоциклет, можете да опитате ръчно да конфигурирате настройката на иглата клапан до желаната позиция на карбуратора.

Преди да излезе от гаража, не забравяйте да проверите дали има някой от изтеклата гориво на двигателя. Ако те са налице, те трябва да се подсуши и при първа възможност да се замени уплътненията в карбуратора. Също така е най-добре да се провери маркуча за гориво, тъй като може да се формира пукнатини, които стават причина за теча.

Най-важното мотоциклет спирачна система е именно защото това се отразява на безопасността на водача - ако колата е с ръчна спирачка кабел експлоатирани или електромагнитно контролирано, няма такова лукс. Веднъж годишно, сменете спирачната течност - след промяна не забравяйте да кърви хидравличната система за освобождаване на въздух, да намали производителността на системата. спирачната течност за мотоциклета по-добре да не се запазва, както и неговото качество пряко засяга сигурността на лицето. Всеки месец трябва да проверите състоянието на маркучите на спирачките - те не трябва да бъдат спукани или опъната. Знайте, че е време за смяна на маркучите, достатъчно лесно - ако прекомерно износване педал ще падне, и подложките ще имат връзка с диска в края на своя ход.

Спирачен диск на мотоциклет е изложена на много силно износване - всеки месец, че е желателно да се контролира дебелината на спирачните челюсти. Същото важи и за обувките - техните подложки трябва да пречат на метал върху метал триене, които могат бързо да унищожи цялата система мотоциклет спирачни. Замяна на части се извършва, ако дебелината на диска е 3 mm и по-малко, и подложки за подложки - 0.8 mm.

трансмисия

Най-често срещаният мотоциклет с верига - служат на най-трудното, но такава система не изисква големи разходи и не създава големи загуби при пренос. Грижа верига поема своята смазване всеки 500-1000 км. За тази специална грес закупен - тя е по-добре да се даде предимство на консумативи, препоръчани от производителя на мотоциклет. Когато смазочни верига на задното колело е окачен за осигуряване на свободни превъртане звездички. Ако веригата е много мръсна, можете да го измие със сапун и вода, но използването на бензин и дизелово гориво, е забранено.

Верига мотоциклет променят на всеки две години или 12,000 км. В този случай, не забравяйте да си купите зъбно колело, тъй като на мотоциклет износват бързо и предаването може да работи в режим на ненормално, ако ви спести старата част. При инсталиране на веригата и технически преглед на мотоциклет проверява й се стича. За да направите това, повишаване на веригата с пръст в долната си точка. Ако веригата е в състояние да се движи с повече от 25 мм, той е длъжен да спра - нормално увисване равна на 15-25 мм.

Мотоциклети с трансмисия изискват малко грижи, обаче, и такова предаване не успее без навременна поддръжка. Всеки 10 000 е необходим за промяна на прашници и гумени подложки, както и смяна на маслото в скоростната кутия. Най-малко обезпокоителни считат мотоциклетите задвижвани зъбен ремък - тя трябва да се сменя на всеки 5-10 хиляди километра, в зависимост от инструкциите на производителя.

Мотоциклет заден амортисьори се променят, когато те се появяват характерните черти на течност - в зависимост от качеството на пътната настилка е необходимо да се извършва на всеки 8-20 хиляди километра. предни амортисьори за по-добро сменят на всеки 5000 км, тъй като по това време те губят първоначалните си свойства и след преминаването на големи нередности мотоциклет може да се отклоняват от курса. вилката маслото Телескопичните сменя на всеки 4-6 хиляди километра, тъй като под въздействието на топлината в нея се случват химични трансформации.

електрическа мрежа

Основното нещо, което трябва да се обърне внимание, когато се грижат - висока жицата мотоциклет. Те не трябва да съдържа големи пукнатини и разслояване на изолацията. При настъпване на такива дефекти, за да ме придружи цялото.

Също така по време на поддръжката провери дали електрическата система окислява. Всеки от тях може да доведе до увреждане на стартера или батерията. Нещо повече, окислени може да попречи на двигателя да тече на следващия изход. За да ги възстанови, можете да използвате фина шкурка или друг смилане устройство.

Подготовка за зимата

До края на сезона не забравяйте да проверите на гумите - ако гумени пукнатини или видима метална връв, е да отида до магазина. Купете гуми за зимата, за да се възползват от значителни отстъпки - но ако няма къде да ги съхранявате, това е по-добре да се отложи покупката до пролетта. След това, на мотора се измие и премахване на всички съществуващи проблеми.

Подготовка за зимата изисква от следните действия:

1. Извадете батерията;
2. Свиване на филмови оголи контакти, ауспух и фар
3. Напълнете пълен резервоар с газ и добавяне на стабилизатора добавка.
4. Покрийте капака на мотоциклет.

Ако е възможно, двуколесно оборудване трябва да се държат в състояние на неопределеност, след като се понижи колелата. Моторът може да се повиши по време на специална кутия или да зададете на тавана планината. Батерията се държи у дома, с зимата тя трябва да бъде зареждана 3-4 пъти.

оптимално обслужване

Грижа за мотоциклет може да се раздели на три части. Ежедневно се намира на информация за преглед на щети, контрол на налягането в гумите техники и перални. Периодично - дата проследяване, ремонт и подмяна на основни компоненти. Годишен - Подготовка мотоциклет за зимата, за подмяна на маслото в двигателя и други работните флуиди.