Правила за безопасност за подреждане и за укрепването на товара в задната част на пътно превозно средство,

2. В тези правила, следните термини и определения:

· Заключване - дървен материал, поставен между товара и съставните части на тялото, която се използва за предотвратяване на преместване на товара;

· На борда на платформа - част от товарен автомобил, ремарке или полуремарке, проектирана като плоска подложка;

· Cargo - материални блага или материали издръжка характер, предприети от мотор носител за доставка до местоназначението;

· Товарен автомобил - допустимо тегло на товара, които могат да бъдат транспортирани в превозно средство, без да надвишава номиналния си капацитет;

· Динамична сила - свойство на материала, взет без да бъдат унищожени, динамично натоварване;

· За тяло - част от пътно превозно средство, предназначено за превоз на товари;

· Номинална натоварване на моторно превозно средство - товароносимост, посочена в информационния лист на автомобилната превозно средство;

· Подплата - дървен материал най-малко 25 мм, които се използват за разпределение на товара;

· Средства за затягане - дървена устройство, колан, верига, кабел и други устройства и материали, за да се предотврати изместване, плъзгащи или разтоварването на товара върху платформата;

· Технически допустима натоварване на ос - натоварването на размера на общата маса, която пада върху най-натоварената ос (превоз);

· Единични товари - стоки транспортират в една редица и тегло, опаковка, и без него.

3. Изпращачът избира пътно превозно средство, поставяне на реда и начина за укрепването на товара в съответствие с изискванията за транспортиране, регламентирани в инструкцията на производителя на товари.

4. Задължение на натоварване и закрепване на товара, наложена на изпращача, освен ако друго не е установено транспорт договор. Коли превозвач е длъжен да контролира поставянето и обезопасяването на товара, за да се съобразят с установените норми изтеглят автомобилната изпълнение безопасността на превозните средства на автомобилния транспорт и безопасността на товара. Както режисиран от носителя на мотор изпращача е длъжен да отстранят нарушения подреждане и укрепването на товара.

5. Преди началото на движението и по пътя на водача се изисква, ако има обективна възможност да контролира разположение, закрепване и състоянието на товара, за да се предотврати изместване и падане. Ако практиката, монтаж, състоянието на стоката представляват заплаха за безопасността на движението, водачът трябва да се вземат мерки за отстраняване на опасността или да спре по-нататъшното движение.

6. Водачът на задължително пътно превозно средство:

· Спазване на изискванията на настоящия регламент, се определят изисквания към подреждане и укрепването на товара;

· Периодично се следи чрез визуална проверка обезопасяване на товари по време на шофиране и след разтоварване на стоката, за да се избегне разхлабване и преместване на товара.

Изисквания за техническото състояние на моторни превозни средства

Мъниста във въздуха платформа настилка не трябва да има механични повреди, пукнатини, прекъсвания облицовъчни листове, значителни щети от корозия. Наклонете платформа във въздуха, а клетка на тялото не трябва да има повреди, счупване и трябва да бъде обезопасен. за палатката рамка елементи не трябва да бъдат повредени и здраво закрепени в устройствата за монтиране.

Динамична сила на предната стена на тялото трябва да осигури възприемането на натоварване от 40% мито автомобилната превозно средство, но не повече от 50 кН, на вратата на багажника - 25%, но не повече от 31 кН и страничните стени - 30% (с перли - 24%, накланя части - 6%).

8. Метод за тест за устойчивост перли са:

8.1. якост на предната стена на тялото, което се изпитва номинален товар 0,4 натоварване (Р), но не повече от 50 кН. Натоварването се разпределя равномерно по повърхността на платката. продължителност Тест - 5 минути;

8.2. Задна борда товар тестван 0,25 P, но не повече от 31 кН. Натоварването се разпределя равномерно по повърхността на платката. продължителност Тест - 5 минути;

8.3. всяка странична дъска натоварване тествани 0,3 P. Натоварването се разпределя равномерно по повърхността на борда. продължителност Тест - 5 минути. Когато симетрични тестове дизайн се извършват само една странична стена на тялото; за моторни превозни средства брезент главния товар на борда тестван 0,24 P, а останалата част от шийката - 0,06 П. На този товар устройството за изпитване, който не трябва да разчитате на скарата. реакция подкрепа трябва да бъде насочена към платформата.

тестови схеми от двете страни на тялото стабилност са показани в допълнение 1.

За пътни превозни средства точките за закрепване със син щит с бял индекс тип съгласно са отбелязани в приложение 2. щит трябва да съдържа данни за максималната мощност на привързаност.

10. Не е позволено да участват в пътнотранспортни моторни превозни средства с неизправни брави Външни брави страни на въздуха, платформа със значително увреждане на външните части на тялото.

Изисквания за пускане СТОКАТА

11. Изпращачът в подготовката на товара за превоз трябва да предостави:

максимално използване на товари с товароподемност или автомобилни превозни средства с необходимата обезопасяването на товара и безопасността на транспортирането му;

Ние трябва да се запази на опаковката на стоката, когато е поставен в тялото.

12. Натоварването в каросерията на автомобила на превозното средство, трябва да бъдат поставени в съответствие със следните изисквания:

преди рампа платформа за гладене, носещи повърхности трябва да са свободни от сняг, лед и кал;

Основната зърно може да се разшири с допълнителни мъниста на подходяща височина и сила;

складиране трябва да се осигури равномерно разпределение на масата му по цялата площ на въздуха платформата на моторно превозно средство;

тегло на товара и разпределение на товара по осите не трябва да превишават стойностите, определени от производителя за автомобилната превозното средство;

по-тежки натоварвания трябва да са разположени по-близо до надлъжната ос на симетрия на въздуха платформата на моторно превозно средство, както и по-лек - по-близо до стените;

по-големи, по-тежки натоварвания трябва да бъдат поставени от по-долу; натоварване на центъра на тежестта трябва да е възможно най-ниско на платформата и да бъде в средата на дължината на тялото на моторно превозно средство;

При зареждане да се вземе предвид ефектът от намаляване на натоварването. Когато разтоварване на товари част може да бъде претоварен отделните оси, поради промени в разпределението на тегло на товара;

товарене автомобил превозно средство извън номинално натоварване не е позволено.

13. Когато за поставяне на стоките в гърба допуска следните вътрешни разстояния и пролуките между части от товара:

надлъжна пролука между предния фланец и на товара (независимо от теглото на товара) до 5 см, между частите на натоварване - 15 см; до 15 см между товара и страничните стени;

до 15 см между товара и на вратата на багажника.

14. Поставяне на стоки под формата на кутията (кутии, опаковки, кутии и т.н.), в задната част трябва да започва от предната страна в редове по цялата височина на пикапа. Товар трябва да бъдат поставени симетрично по отношение на надлъжната ос на моторно превозно средство и равномерно леглото товар на тялото на автомобил.

Товарите са поставени в задната част на пътно превозно средство, в една или повече редици.

Примери на оформление на стандартни пакети, които пускат на товари в задната част на автомобилно превозно средство в съответствие с дадено приложение 3. Общото тегло на пакет монтирана в тялото, не трябва да надвишават капацитета на моторни превозни средства.

Част-номер се поставя последната. Товар в кутии (пакети) пасват плътно в тялото на един или няколко слоя, при което пакетът може да бъде правоъгълна или пирамидална.

При транспортиране на тежки товари в парче моторно превозно средство, каросерията трябва да се спазва точността на настаняването им в съответствие с приложение 4.

15. опаковани опаковки цилиндрични натоварвания (бобини, барабани, бъчви, бутилки, и т.н.), когато те са монтирани на края поставен в тялото на моторно превозно средство от схемата съгласно допълнение 5.

Рационално диаграма складиране избрани във всеки случай в зависимост от вида на товара, размер контейнер (опаковка) и размери на тялото.

16. При зареждане дълги стоките (тръби, стоманени пръти с различни профили, дървен материал и други) с различни размери, с различна дължина и дебелина на товара трябва да се избере във всеки ред със същия размер. Дълги натоварвания трябва да бъдат в най-ниските чинове и по-кратки - до върха.

При транспортиране на дълги предмети, извънгабаритни товари трябва да бъдат поставени на стоката до такава височина, или по такъв начин, че да не се наруши стабилността на автомобилната превозното средство или товара.

Автомобилни превозни средства, когато превозват големи товари на дълги оборудвани със сгъваеми рафтове и щитове, които са монтирани между кабината и товари защита за водача.

Изисквания за укрепването на товара

17. Товарен транспортирани от моторни превозни средства са определени в рамките на орган, независимо от транспортирането на разстояние. Изборът на начин на затваряне зависи от вида и състава на товара. При определяне на начина на закрепване на товара и изборът на закрепващи средства, се вземат под внимание следното силите, действащи върху натоварването на схемата съгласно Приложение 6:

· Надлъжни хоризонтални инерционни сили, генерирани по време на спиране;

· Напречна хоризонтална сили, произтичащи от движението на моторно превозно средство на завои и извивки на пътя;

· Вертикални сили, породени от вибрациите на движещ се автомобил превозно средство; силата на триене;

· Gravity (тегло на товара).

Големината на тези сили по време на движение на пътно превозно средство, определено в съответствие с приложение 7.

Силите, действащи върху товара, предназначени за компенсиране на сила, равна на не по-малко от 0,8 тегло на товара в посока напред и 0.5 тегло на товара в обратната посока и от двете страни (ляво и дясно).

18. Средства за укрепването на товара се разделят на:

· Прищипване (колани, вериги, въжета и т.н.);

· Разтягане (колани, въжета и т.н.);

· Дистанционни (дървени изделия, барове, тапи и т.н.);

· Триене (противоплъзгащи рогозки, и т.н.).

За закрепване на пътни превозни средства, използвани за многократна употреба средства за закрепване: дистанционни устройства, стелажи, пана, каишки, направени от химически влакна, вериги, кабели и други кабели.

19. За закрепване на товара не се прилага:

· Заедно различни фиксиращи средства (колан с въже, ремък, верига, и т.н.);

· Механични апарати (пръти, лостове, лостовия бар, и т.н.);

· Крепежни ремъци, вериги, въжета, завързани или усукан.

20. Преди да заредите изпращача извършва визуална проверка на средството за прикачване.

Коланът фиксиране, верига, кабел трябва да бъде защитен от повреди, причинени от натоварването върху краищата на защитни устройства - корнери клинове и на двете.

Таблетите (пластмасови кутии), маркирани с колан, въжета, вериги не трябва да бъдат повредени и да имат ясни етикети. Стойностите на максимално напрежение сила (STF) различни закрепващи средства 8 са показани в зависимост от приложението.

21. При избора на дървен уред, хамут, въжета, вериги за укрепването на товара се вземат предвид очакваните силата на привързаност и привързаност метод и вид осигуряване на товара, размера, формата и теглото на товара.

Структура осигуряване ремъци, въжета, вериги и осигуряване на схема за товари, дадени в съответствие с приложенията 9-12.

разпределението на тежестта на товара върху платформата с дървена облицовка се дава в съответствие с приложение 13.

Използването на триене материали с цел избягване плъзгащи части товар 14 е показана в зависимост от приложението.

За стабилността на товара трябва да се използва най-малко две закрепващи ремъци при прикачване към платформата и два чифта закрепващи колани на скрепителни разширения в надлъжна и напречна посока.

22 е разрешено да използва тампони на трепетлика, елша, работещи само в компресия, които не са фиксирани лагери и дистанционери и други крепежни елементи. Дървени устройство е забранено да се използват в пукнатини, кривини, щети съставни елементи.

23. ремъци не трябва да се използват, когато:

· Получаване на прекъсвания, пукнатини или напречни разрези снопове, значително на корозия на метални части, увреждане затягащия или свързващи елементи;

· Над 5% удължаване на гърлото на кука или видима деформация;

· Прекъсвания или прорези тъканни проби, които повече от 10% от тъканта за закрепване на колана;

· Повредените носещите стави;

· Липса на етикетиране (флагове, таблетки) и невъзможността да се определи силата на натоварването на фиксиране колан.

24. Крепежни кабели не трябва да се използват, когато:

· Въже износване, когато номиналния диаметър се намалява с повече от 10%;

· Значителни вреди на живите;

· Сплеснатост когато притиснат въже с повече от 15% или има остър ръб;

· Завои или терминали;

· Значително разяждащо.

25. Определяне на веригата не трябва да се използва, когато:

· Дебелина намаляване единици навсякъде в повече от 10% от номиналната дебелина;

· Чрез удължаване връзка всяка деформация на повече от 5%;

· Резки, голяма деформация и корозия на единици.

26. Изискванията за укрепването на товара по време на транспорт са:

· Сумата на силите във всяка посока трябва да бъде равна на нула;

· Сумата от точки във всяка равнина трябва да бъде нула.

При изчисляване на силата на притискане въжето трябва да разгледа вертикалния ъгъл, който се образува със средства за закрепване платформа тяло етаж. Крепежни средства (разтягане), които не позволяват движение на товара, трябва да бъде възможно най-близо до пода на тялото на платформа и ъгълът между фиксиращите средства и повърхността на тялото на платформата трябва да бъде не повече от 60 °.

27. При изчисляване на сили, действащи върху товар, съгласно приложение 15 е необходимо да се определи стабилността на товара в надлъжна (х-ос) и напречните (у-ос) посока. Състоянието на стабилност на товара:

където Fz - вертикалната сила, която е сумата от силите, включително тежестта на товара и инерционна сила, която действа върху товара поради движението на моторно превозно средство в посока на вертикалната ос (ос - Z) автомобилната превозно средство;

Fx - надлъжна сила;

Fy - срязване сила;

г - височина на центъра на тежестта на товара;

BX, у - разстояние от края на разтоварване центъра на тежестта;

където CX. CY и CZ - ускорение коефициенти, чиито стойности са дадени съгласно допълнение 16;

г - земно ускорение.

При условие че стабилността на товара се счита за стабилен, което е, при избора на метод за фиксиране не се вземат предвид силата на накланяне на товара.

Следователно, стоките се считат устойчиви.

За определяне на стабилността на товара, при следните параметри (чрез завъртане на 90 °): б = 0,6 м; г = 0,9 м; Н = 1,8 м; w = 1,2 м. В съответствие с условията на стабилност

11722 <14 126.

Вследствие на товара се счита нестабилна. В случай на товари нестабилност трябва да вземе предвид риска от това преобръщане.

29. Схема укрепването на товара заключване начин, показан в зависимост от приложението 17. равновесие на силите в надлъжна и напречна посока, определена от формула

където FB - заключване сила;

FF - силата на триене.

където Md - кинематичен коефициент на триене съгласно приложения 18, 19.

Когато прикрепяте нестабилна натоварване е необходимо, че височината на заключващото устройство съвпада с центъра на тежестта на височината на товара.

Следователно, стоките се считат устойчиви. Може би използването на блокиране натоварване в надлъжна и напречна посока с топчета. Транспорт с камион товароподемност 6 т с Плосък дърво (m D = 0,35). Движещите сили, действащи върху товара се дава в съответствие с приложение 17.

За превозно средство товароподемност 6 т предния ръб сила трябва да осигури заключващ сила FB1.

FB1 = 6000 * 9,81 * 0,4 = 23,5 кН.

Заключване с предната страна:

Вследствие на това условие е изпълнено.

36. При закрепване на удълженията от две идентични закрепващите средства са опънати от същия вертикален ъгъл симетрично на оста на движение на товара. В този случай, както като идентичен закрепващи средства задържане сили Fu, което показва диаграма стъпки съгласно допълнение 23.

Равновесието на силите в надлъжна и напречна посока с две двойки симетрично разположени закрепване средство се определя от следните уравнения:

2cos на * FR + m D (m * CZ * г + 2sin на * FR) = М * CX, у * д,

2 (COS а + m D * грях а) FR = (CX, у - m D * CZ) т * г.