Посещения на спирачния педал по време на спирането

Спирачна система - Мисля, че всеки, който не трябва да се обясни значението на неговата годност. Дори и да е компетентен тунинг започва със спирачки изисканост. Е, ако имате конвенционален длето град, това не означава, че спирачната система не е необходимо да се обърне внимание, като каза ", така doedem". Можете прогони, но коя болница? Е, не за тази тема.

Биене на спирачния педал - е наличието на странични вибрации, сътресения по време на спиране. Като цяло, колкото по-висока от скоростта, с прекъсване, по-силен сърцето. Възможно е също така, че при спиране от скорост от 140-120 пулс ще се даде не само на педал, но и на тялото и на кутията с волан.

Ако ще вземете в услуга, можете просто да каже: "Аз съм на предните колела", но уви, поради тази причина, в планината всичко servismenam, недалеч от само един. Може да бъде и двете преки и косвени причини, т.е. проблемът може да бъде или с спирачна система, както и с други компоненти на превозното средство.

Основните причини за удара на спирачния педал

преки причини

Както бе посочено по-горе, преките причини са свързани директно с спирачната система:

Криви спирачни дискове - най-честата причина за повреда. Долната линия е, че поради остър отопление охлаждане крива дискова спирачка, респективно, се появи bieniya.Takoy трябва да се замени устройството. в която да замени набора от двете колела.
Предни спирачни накладки - като най-честата причина за провал. Заменете я с нови.
Заден спирачен барабан - поради кривината или излишък износване (как да се определи износване) и също така удари спирачки.
Задни спирачни накладки - може да се заби в барабаните, се рушат, се влоши, и като резултат има побоя. Трябва ли да се заменят с нови.
Запомнящо за спирачните цилиндри (предните както и задни) - може да кисел и вече не работи нормално. Можете да поръсите малко WD-shkoy, но това е по-добре да се замени (как да подмените задния спирачен главния спирачен цилиндър?).

Често собствениците на автомобили се променят всички горепосочени елементи са възможни, но проблемът остава. Също така е установено, че проблемът се появява точно обратното, след замяната на някои елементи. Ето за какво става въпрос се крие в двете части като: обувки, neotballansirovannyh спирачните дискове и т.н. но също така и начина, по който те се поставят в автоматичен.

косвени причини

Индиректни причини са окачващи елементи, като човешки недостатъци

Износени лагери за колела.
Износени или стайни сабята (лостове на предното колело).
Neotballansirovannye колела - тези колела ще дадат ексцентричен на самото тяло, а не на педала на спирачката. Отървете се от този проблем може да бъде otballansirovav или промяна на волана само. Заслужава да се отбележи, че част от бюджетните гумите и колелата лошо ballansiruyutsya, в следствие на това, и там е проблемът.
Човешкият фактор - не dokrucheny някакви елементи: релси, рафтове и т.н.

Просто се случва, че дава побой и багажник на волана, но повече за това в съответната статия.