Поразена картера на двигателя какво да направя в този случай,

Не е тайна, че състоянието на пътищата в страните от ОНД е лошо. Ние говорим за асфалт покритие, което има много дълбоки дупки и ями, както и отворени шахти, бордюри, бордюри с остри ръбове, камъни стърчащи метални пръти и т.н.

С такива препятствия по пътя стотици автомобилисти се сблъскват всеки ден. В същото време, те са склонни да страдат не само броните и пластмасови декоративни елементи в долната част на тялото, но също и в долната част на колата и двигателя. След това ще поговорим за това какво може да се случи, ако водачът удари картера на двигателя, какво да се прави в такава ситуация и как да се справи с проблема.

Как да се избегне повреда на двигателя в случай на повреда на масления картер

Да започнем с това, по-горе щетите застрашени не само леки автомобили, но също и превозни средства с повишена пътен просвет (градски кросоувъри и ванове).

В този случай, един от най-големите предизвикателства, заедно с праговете пюре или различни неизправности на шасито може да се разглежда ситуация, в която по някаква причина се оказа счупен картер.

Важно е да се разбере, че вината е в състояние в рамките на няколко секунди да доведе до факта, че двигателя на автомобила се провали, както и за възстановяването му ще трябва скъпи ремонти или дори пълна подмяна на двигателя с вътрешно горене в договора за двигател.

От система масло помпа картер смазване постоянно ограда смазка, при което мотора доставя гориво под налягане, за елементите на триене и натоварени възли във вътрешността на устройството мощност.

Ясно е, че маслото на двигателя, дори просто изтича през малка пукнатина в тавата и без необходимото количество падане на налягането смазочно масло. започнете масло глад. в резултат на което двигателят ще бъде обект на силно износване. Ако течът е тежък, а след това на силовия агрегат може и наистина да се смути, само за няколко минути.

С оглед на изложеното по-горе, трябва да се придържате към следните насоки:

• В случай, че по време на движение се наблюдава влияние върху препятствие, или водачът усеща прострелян площ от предния мост, а след това следва като натоварването с газ на двигателя (освобождаване може да се отстрани по-бързо намаляване на скоростта, за да се намали скоростта на двигателя до минималната спирка кола и спиране на двигателя).
• След това отворете капака и внимателно инспектира двигателя на автомобила от по-горе и по-долу. Когато се гледа от горната част на двигателя, проверка на целостта на възглавниците и устройствата за закрепване, двигателят с вътрешно горене, за да се запознаят на пресни петна на места, на подложки за местоположение и т.н. Що се отнася до дъното, това е много желателно да се намери място, до което ударът му нацели директно.

Както вече бе споменато, повечето от колите имат "мокър" корпус, който е масло. Когато тази тава е традиционно най-ниската точка на двигателя. Необходимо е внимателно да се проучи каза тиган за пукнатини, вдлъбнатини силни, пресни пържени картофи и т.н. Ако теча на масло не е налице, тогава просто трябва да се помни, когато точката на удара.

След това (само при липса на силни и големи вдлъбнатини в палета), двигателят може да се стартира, тогава ще трябва да се направи оценка на изпълнението на енергийния блок за необичайни шумове, удари и т.н. Можете също така трябва да се уверите, че няма натиск изгаряне маслена лампа на арматурното табло. Ако всичко е наред, може да продължи да се движи на собствен ход.

В бъдеще станции все още трябва да посетите сайта, за да види специалист, където капка въздействие. Фактът, че може да се наложи да бъде допълнително засилено това място, тъй като следващият път, дори лек удар по палета ще бъде в състояние да доведе до образуването на голям сплит и т.н.

Така че, ако пробив се вижда силен, но има изтичане или пукнатина се намери в масло тава, която тече през маслото на двигателя с различна степен на интензивност, а след това няма да можете да стартирате двигателя. В този случай, трябва да промените или ремонт ударил картера.

Ремонт на картера, Какво трябва да знаете

Нека започнем с факта, че много собственици се опитват да закърпи дупката себе си. Някои от тях се опитваме да решим проблема на място, за да може да се стигне до бензиностанцията на техните собствени. За тези цели (в зависимост от степента на увреждане), могат да се използват лепила, течен заваряване, заваряване конвенционален, нитове, метални или дори дърво Chopik междинни.

Просто имайте предвид, че най-като занаятчийско тиган не трябва да се ремонтира, защото налягането в картера бързо да прокара една домашна щепсел, и т.н. Единственото изключение е ситуация, в която на практика палет с карфица образува само microcrack чрез които течове на масло вижда, но това е доста предвидим и се появи с нисък интензитет при различни условия на работа на двигателя (масло тече бавно потече по себе си е пренебрежимо малко).

В този случай, можете да се опитате да използвате който и да е подходящ външен уплътнител (не пълнете състави като "стоп-поток" директно в маслото на двигателя), следвана от върха почти до максимума на сондата и да се премести в кола, сами по себе си.

Докато трябва да се избягва дори умерено натоварване на двигателя с вътрешно горене за управление и увеличаване на скоростта на коляновия вал от повече от 25% от общия наличен брой на оборотомера (по-висока скорост, по-голяма налягането в системата за смазване, което увеличава вероятността за укрепване на съществуващите изтичане).

Успоредно с това, по време на шофиране, което трябва внимателно да следи лампата на налягането на маслото, както и чрез малки участъци от пътя, за да спира, проверете нивото на маслото в двигателя и огледайте повредената част на палетата. Също така трябва да се разбере, че начина на доставка на автомобили в служба на своя собствена пътуване власт включва само една сравнително малка дистанция.

Става ясно, че оптимално достави колата на камиона теглене или теглен. Във втория случай, трябва да се съобразят с всички правила на теглещия автомобил, в зависимост от вида на CPR (ръчна, автоматична роботизирана, кутия вариатор и др.) Не забравяйте, че неправомерно теглене е често срещана причина за сериозно нараняване, и двете на скоростната кутия и двигателя.

След колата е взето с услугата, можете да замените елемента веднага, но трябва да бъдат подготвени за определени финансови разходи. Освен това, в някои двигатели, цената на палета и цената на услугите за подмяната му може да бъде доста висока, тъй като резервни части, трябва да се извърши достатъчно голям обем от комплекс работа.

Това е причината много отидете на друг начин и предпочитам да го поправи картер един от наличните методи, които предлагат експертите. Всеки режим е избран поотделно в зависимост от материала, от който той утайникът (стомана или алуминий). Също така взема предвид необятността и естеството на нараняванията, рискът от по-нататъшно увеличение на фрактури и др

Обикновено стомана колички ремонти извършени чрез заваряване, като тави запечатани със специален уплътнител използвани студено заваряване, фибростъкло, и т.н. Ако същият елемент е направен от алуминий, за ремонт изисква аргон заваряване.

За да обобщим

Както може да се види, повреда на масления картер са сериозна повреда. Да се ​​отстранят, също има някои трудности и може да бъде много скъпо. Поради тази причина, е силно препоръчително да се инсталира веднага допълнителна картера защита.

В този случай редовни решения, които могат да бъдат монтирани върху превозното средство, направена от пластмаса и са по-голяма защита срещу прах и влага, отколкото от удари. Това означава, че защитата на двигателя трябва да бъдат закупени отделно, давайки предимство на метални изделия най-трайни.

Дори и добави, че човек трябва да се вземат предвид при избора на защита на двигателя, че качулка пространство става стегната и затвори срещу проникване на външен въздух. Това може да доведе до проблеми с охлаждането на силовия агрегат, особено когато колата не се използва за дълъг период от време в задръствания с двигателя.

Поради тази причина е препоръчително да се купуват само сертифицирани продукти, които са специално предназначени от производителя за дадено превозно средство и неговите характеристики (точки на закрепване, източване свещи и т.н.), а не на по-достъпни универсални решения.

И накрая, ние се отбележи, че дори и след инсталиране на защитата на двигателя все още не трябва да се разчита на това решение. Фактът, че защитата в някои случаи Ви позволява ефективно да се предотврати повреда на палета. Въпреки това, когато се освобождава в дълбоките ями или когато ударен от бордюри и камъни с висока скорост на риска, който ударил картер чрез защита, все още са налице.

С прости думи, дори ламарина способна да защитава огъне или счупи от сериозен удар (например, клапани). Това означава, че ако е имало сблъсък с препятствие, струва си да се защитава, моторът все още ще трябва да изключите веднага и да се проверят. Само навременно откриване на проблема, за да се избегне прегряване на двигателя. масло глад и запушване в резултат на изтичане на масло.