Помощ при спиране какво и защо
Brake Assist: какво и защо.
Вероятно, всеки шофьор знае какво АБС. Антиблокираща спирачна система е изобретена и първата пусната в производство от Bosch през 1978. ABS предотвратява блокирането на колелата при спиране. В резултат на това, дори и при аварийно спиране на стабилността на превозното средство се съхранява. В допълнение, по време на спиране на автомобила остава контролируем. Въпреки това, с увеличаване на скоростта на съвременните автомобили един безопасност ABS не беше достатъчно дълго. Поради това, че е приключила броя на системи.
Brake Assist
Следващата стъпка е увеличаване на спирачната ефективност, след като ABS е създаването на системи, които намаляват времето за реакция на спирачките, т.нар спиране системи за подпомагане на спирачен асистент. ABS спирачна прави, когато педала докрай толкова ефективна, колкото е възможно, но не може да работи, когато натиснете наполовина педала. Усилвателят осигурява спирачен аварийно спиране, когато водачът натисне педала на спирачката рязко, но не и достатъчно силен. За да направите това, мерките за системни колко бързо и с това, което принуди водачът натисне педала, а след това, ако е необходимо, незабавно увеличава натиска спирачка на максимум.
Технически погледнато, тази идея се реализира така. спирачка ускорител са интегрирани сензор скорост прът изместване и електромагнитен задвижващ механизъм. В момента, в контролния център с датчика за скорост получи сигнал, че акциите се движи много бързо (това означава, че водачът внезапно удари педала), което ще задейства електромагнит, което увеличава силата на въздействие върху запасите. Налягането в спирачната система задвижващ механизъм в рамките на милисекунди автоматично увеличава значително, т.е. намалено време за задействане на спирачките на машината в ситуации, когато всички решителни моменти. По този начин, автоматизация помага на водача да се постигне най-ефективно инхибиране. В допълнение, Brake Assist "помни" като внезапно спиране в стандартен режим, така че е по-лесно да "признае" критична ситуация. В същото време, дори и на мокър път колелата към занасяне разбивка не настъпва - навреме, за да се присъединят към действието на ABS. Това е, Brake Assist помага на водача спирачка в първия момент, а ако в следващия момент, твърде много усилия, АБС ще предотврати блокирането на колелата и да запази колата управляеми. Спирачен асистент за аварийно спиране се контрол върху и да се спре колата в най-кратки срокове значително намаляване на спирачния път, особено при високи скорости. Brake Assist система за превозни средства с ABS.
Професионална Brake Assist система е малко вероятно да искат. В крайна сметка, дори и опитен шофьор в критични ситуации освобождава силата на педала на спирачката е много точен (което го прави драстично, но не изпадайте в паника). Но за по-голямата част от "обикновените" шофьори помощни спирачни системи - е това, което ни трябва. За разлика от други електронни спирачни системи (виж по-долу), Brake Assist не могат да преразпределят усилието между колелата, но само "dodavlivat" педал, като се гарантира включването на ABS да работи.
Bosch е разработила нов Predictive Brake Assist система, която може да се подготви спирачната система за аварийно спиране. Тя работи в тандем с Adaptive Cruise Control, чийто радар се използва за откриване на обекти в предната част на колата. Система за идентифициране на пречките пред, малко самостоятелно започва да настоява спирачните накладки за дисковете. По този начин, ако водачът натисне педала на спирачката, той веднага ще получите възможно най-бързо отговор. Според създателите, новата система е по-ефективна конвенционална Brake Assist. В бъдеще, Бош планира да въведе на пазара система за безопасност на предсказуем, която е в състояние на вибрация сигнал педала на спирачката на критична ситуация напред. По-нататъшното развитие на тази технология се състои в това, че електрониката независимо активирани аварийната спирачка, ако реши, че сблъсъкът е неизбежен и шофьорът не е активен.
Динамичен контрол на спирането
Друг електронна система - DBC, Dynamic Brake Control, разработен от инженерите на BMW. Тя изглежда като Brake Assist система, които се използват, например, на превозни средства на Mercedes-Benz и Toyota. DBC система ускорява и подобрява процеса на повишаване на налягането в задвижващия механизъм на спирачката в случай на аварийно спиране и за вас - дори и при слаба въртене на педалите сила - минималният спирачен път. Въз основа на данните за скоростта на повишаване на налягането и силата, приложена върху педала, компютърът определя възникването на опасна ситуация и веднага задава максималното налягане в спирачната система, като по този начин значително намаляване на спирачния път на автомобила си. Контролният блок допълнително отчита скоростта на автомобила и нивото износването на спирачките. DBC система използва принципа на хидравлично усилване, а не на принципа на вакуум. Такава хидравлична система осигурява по-добър и много по-прецизно измерване на спирачната сила в случай на аварийно спиране. В допълнение. DBC компютърни системи, свързани с ABS и DSC (Динамичен контрол на стабилността).
Контрол на спиране в завой спиране контрол в завой.
EBD система е предназначена за преразпределение на спирачните сили между предните и задните колела, а колелата на дясна и лява страна на колата, в зависимост от условията на движение. EBD оперира в рамките на традиционния 4-канален ABS с електронно управление. При спиране по права линия движеща се кола ще балансиране на натоварването - предните колела са заредени, и отзад, от своя страна, се разтоварват. Ето защо, ако задните ще се развият същата сила, както на лицевата страна, ще увеличи вероятността за заключване на задните колела. С помощта на колело скоростни сензори ABS блок за управление определя този момент, и регулира вход сила. Трябва да се отбележи, че разпределението на сила между осите при спиране по същество зависи от масата на товара и неговото местоположение. При второто положение, когато намесата електроника става полезен възниква при спиране в завой. В този случай, външните колела са заредени и разтоварват в, съответно, съществува риск от блокиране. Въз основа на сигнали от сензори колелата и сензора за намаляване на скоростта (или сензор за ускорение) EBD определя условията на колелата спиране и с помощта на комбинация от вентили контролира налягането на течността подава към всеки механизми колело.
Sensotronic спирачка контрол (SBC)
Разработени от инженерите на Mersedes, към днешна дата, това е може би най-модерната спирачната система е инсталиран като стандарт за съвременните автомобили. Основната разлика между SBC система - електронна система на взаимодействие между спирачния педал и спирачките. Когато педалът на спирачката е натиснат, микрокомпютъра използване на данни от различни системи и сензори оценява скорост на трансфер на крака от педала на газта до педала на спирачката сила на натиск върху педала, избраната предавка, особено проправят траектория, скорост, натоварване на превозното средство, както и други параметри. В резултат на това осигурява оптимално спирачната сила за всяко колело и - различно. Ако промените параметрите на усилията за движение мигновено преразпределя.
Както и по-горе описаната система, SBC подпомага водача при тежко спиране и завиване. Системата е в състояние да работи в режим на "огледалото", когато самият електрониката спира колата, когато водачът взе крака си от педала на газта, както и функцията на "меко спиране" осигурява плавно спиране, без да "pecks".
- времето за отговор накладките след натискане на спирачния педал е намалял значително се дължи на факта, че когато един нулиране рязко газ, ВАдС открива критичната ситуация и преди малко притиска накладките срещу спирачния диск;
- в дъждовно време, когато съществува риск от влага на спирачките, като по този начин се намалява ефективността на спирачките, ВАдС леко забавяне колела или изсушаване на диска, така че спирачната система се поддържа;
- липсата на вибрации на педала на спирачката, когато ABS. Това не само ще повиши комфорта. В mersedesovtsy водача симулатор проведохме специално проучване и установихме, че две трети от водачите се объркват, когато при рязко спиране на автомобила се предлага в ABS и спирачен педал започва да вибрира. В най-добрия, те престават да се увеличи силата на педала, а в най-лошия - и на по-ниска него. Тестовете са показали, че при спиране на заснежена пътна сам не е вибрация, когато ABS намалява спирачния път с повече от два метра!