полуостров зил

Обещава да не се изгради корпуса на машини, съоръжения и служби, които Кметът на Москва Сергей Собянин даде на Зиле преди две години, го спаси от банкрут, са забравени. Конкуренцията между архитекти беше обявена преди повече от година, и 25 проекта, включително и в чужбина, беше избрана за концепцията на московския офис на проекта Meganom: жилищен "полуостров" с паркови площи и канал система, нещо като Москва Венеция. Но в процеса на подобрения и одобрения "Венеция" е придобил офис и търговски недвижими имоти.

На "полуостров", където по съветско време, работейки до 80 хиляди души, ще се създаде жизнено пространство за 40,000 души и има за същия брой работни места. Въпреки това, за решаване на жилищния проблем московчани в това отношение не трябва да се брои - Zilovskoye триста декара, шест километра от Кремъл, за да бъдат изградени не е достъпни жилища, както и на престижната "монолит" и търговски апартаменти в индустриалния стил.

Резервация за автомобила е предвидено в ъглов Zilovskoye територията далечния - на площ от 50-80 декара в момента е случаят на главния конвейер, бившият Москва централата на домашните хладилници (тяхното производство вече е прехвърлено на региона Ярославъл), натиснете и цех за заваряване на жилища и автомобили. ЗИЛ превърне в MosAvtoZIL - се ражда преди година, съвместно предприятие между правителството на Москва, която е собственик на контролния пакет акции в Automobile и Сбербанк. Целта - да се създаде колата на "полуостров" производствен капацитет от 150 хиляди коли годишно.

На възраждането на масово производство на автомобили вече присъства реч не излиза - на място преса, леярна, пролетта и отглеждат растения жилищни квартали. Zilovtsy твърдение, че вече е започнало преразпределение пазят оборудването на територията на бъдещата MosAvtoZILa. Но какво да се запази? Древните машини и инструментална екипировка, които в продължение на повече от двадесет години на пазарна икономика не са позволени zilovtsam поне модернизират архаичен кабина?

Основната специализация е новият ЗИЛ, както и в зората на своята история, договорът ще бъде освобождаването на автомобили - с заваряване и боядисване на кабини и органи. Специално за този купи контролния пакет акции в Саратов фирмата Himeks, която е собственик на "спане" споразумение за промишлен монтаж на автомобили, а дори и на старите условия (обемът на производство - не по-малко от 25 хиляди коли годишно, степента на локализация - не по-малко от 30%).

Zilovskoye на "регистрация", твърди трите дружества - Renault, Hyundai и FIAT-Chrysler. Френски привлечени от възможността да се произвеждат тук malotonnazhniki Renault Master и Trafic. Fiat-Chrysler след развода с Sollers се нуждае от български монтажа на място - на ЗИЛ в този случай ще бъде Fiat Ducato и Iveco Daily, и Jeep ванове. Hyundai очаква да се изгради средни и тежки камиони, в допълнение към капацитета и TagAZa Autotor.

И Zilu плаче по-късно.

Не всички розови и бъдещата "полуостров".

Сега 290 "елит" хектара - е направен от човек на земята, за да се каже, погребение: почти век на завода земя отровен от магазини на петрола много метра дълбочина. В допълнение, тъй като доколкото ни е известно, по време на Великата отечествена война, а след огромния бомбоубежище под растението и дори производствени предприятия са построени, които имат много години като изоставен. За да се построи нова сграда на повърхността, тези катакомби трябва да разглобява и заспивам. Надяваме се, че инвеститорите, бъдещите наематели и тези, които в крайна сметка ще бъде по-здрава "полуостров" в ноу.

За проектите на града ще поеме по-голяма и 20% от 15-те милиарда долара инвестиции, които ще бъдат необходими за организацията на транспортната инфраструктура, тъй като сегашната "полуостров" е изтрит от най-близките станции на метрото почти две километра, разделени от града на реката и на Третия Околовръстен път.

И още един. Изглежда, че запазването на производството на автомобили - "политически" позицията на столичния правителство. Но къде е гаранцията, че MosAvtoZIL излиза на нула? Така че не е гаранция, има най-малко предпоставки? Новата производствена база се планира да инвестира 12mlrd рубли, или 300 милиона евро. За сравнение: Renault компания в продължение на осем години, е инвестирала в Avtoframos до 500 милиона евро. Но бившият москвич направи популярни леки автомобили и кросоувъри. А къде е търсенето на продуктите на новата ЗИЛ с капацитет от 150 хиляди коли годишно, ако всички "бели" пазара на лекотоварни автомобили в България през миналата година възлиза на 226,000 превозни средства, както и годишни продажби на автомобили Jeep и не надвишава пет хиляди?

На следващата година, Лихачов Plant празнува своята 90-годишнина. щеше да навърши: изглежда, че за очила автомобил ЗИЛ, ако искат да се вдигне, не звънтящ очила. И за "полуостров"?

Миналата зима, след решението на сградата, цената на една акция ЗИЛ скочиха от 356 до 1040 рубли, но тъй като обсъждането на проекта бързо падна наполовина.