Полето за запалване модул Chevrolet
Имам един стар Chevrolet Niva, но е ясно, че модула за запалване не е никога променило. В търсене на заместител, разрови много информация. Запалителни модули. които идват от фабриката в колите отиде за дълго време, повече от 100 хил. км, но след замяна започват проблемите. Нови модули отидоха от силата на 10 хиляди. Км, а на 1000 км се е случило и не минават.
Причината е, че модула за запалване Chevrolet Нива чувствителни към високи температури, и той се монтира на двигателя, където винаги само високата температура. Тъй като хората са започнали да извършват крилото му така, че тя не е толкова много, че се грее. И това помага, но има и друг проблем - лошо качество части. Собствениците на форума Chevy Neve, където тя се срещна дори в списъка на модули от различни производители запалване, която представя някои статистически данни, както ходи.
Сама по себе си съм имал желание да смените модул по-надежден от 2111, но най-малко ще трябва да се промени на компютъра с Bosch 7.0 на Bosch 7.9.7, последният има контрол на запалване. Всичко това е скъпо, а има и по-рентабилно решение от майстори.
Създаване на сланата отне няколко часа. I отстранява стария модул запалване. въоръжете се от него и да зададете нова. Те са фиксирани по много различни начини. Ето защо, нов, за разлика от стария държи болта, а не три.
Контролери I закачен на ъгъла, който е прикрепен при въздушен филтър монтаж болт. Предварително източване на метала, колкото е необходимо за една добра масови контролери, в случай, че батерията е хвърлен на отделен земята кабел. След това всичко е свързано и започна проверка.
Първо колата стартира по-бързо, и второ, тя започва да набира скорост по-бързо. Очевидно старата модул запалване наистина повреден. Неговия път аз ще нося в багажника, а старата скоба закрепване на гърба, така че ако една искра от Бога нещо се случи, аз може временно да превключите към него.
