Подвижен - колело - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
Rolling - колело
колела подвижния завиване без възможно приплъзване, при условие, че продължаването на осите на колелата се пресичат в една точка, наречени завъртане на превозното средство център (фиг. 107), и, в допълнение, всяко колело равнина разположени тангенциално към кръга, по който движението се извършва колело. са изпълнени Тези условия, ако външното колело описва дъга от по-голям радиус, като вътрешната - дъга от малък радиус. [1]
търкалящи колела за меки почви причинява уплътняване на почвените частици под волана и изместването на страните и по посока на движението. На коефициента на съпротивление при търкаляне по този начин да повлияе на габарит дълбочина, от вида и състоянието на почвата, диаметър на колелото и те разбраха, вертикалното натоварване. Видът и състоянието на почвата зависи коефициент Cr съпротивление на почвата за компресия на дълбочина 1 см от повърхността. [2]
Подвижен колела става без плъзгане. [3]
Подвижен колела - става без плъзгане. [4]
колела търкалящи на търна трябва да се провеждат без подхлъзване и страничното приплъзване. [5]
Подвижен колела става без плъзгане. [6]
Помислете търкалящи колела балон. равнина, която винаги поддържа вертикално положение (хоризонтална равнина на пътя) и намираме математическата формулирането на условията на пневматичен търкаляне без приплъзване. За това, помисли централна кръг, който се получава от пресичането на централната равнина на колелото с външния ръб на недеформирана пневматиката. Чрез преместване на ръба странично централната кръг променя формата си и се проектира върху равнината на пътя под формата на кривата, показана на Фиг. 6.2, както и. [7]
Помислете за фиктивен подвижен колело с център B, което равнина е успоредна на равнината на задните колела. [8]
Радиус на търкаляне на колелото - сцепление на рамото, поради което движението на машината. [9]
Колелото подвижен радиус RK цяло е постоянна величина, откъдето идва и промяната в възможно тяга само чрез промяна на въртящия момент на задвижващото колело Марк, доставени в него от Грейдерът. [10]
Колелото търкаляне радиус RC се нарича радиуса на условно недеформируема пръстен, който има еластични колело със същата ъглова и линейна скорост. [11]
Колелото търкаляне радиус RK е съотношението на надлъжната компонента на скоростта на постъпателно движение колело Vx си ъглова скорост w на. Подвижен радиус характеризира пътя пресича от колелото на революцията. Тя отговаря на радиуса на фиктивни твърди колела, които при липса на подхлъзване и разписката е равна на действителната ъгловата скорост на колелото и едновременно с това по същия подвижен скорост. Радиус на търкаляне, за една и съща гума зависи от нормалното натоварване, вътрешен налягането на въздуха, на периферната сила, коефициентът на съединител колело с скоростта на движение на колелото и постъпателното движение. Въпреки това, решаващият фактор е налягането на въздуха и нормално натоварване. [12]
Съпротивлението при търкаляне на колелата на превозното средство, причинено от деформация на гумите, деформация на пътя при гуми и гуми триенето на път. Чрез съпротивлението при търкаляне, обикновено се нарича лагери триенето на колелата и окачването елементи. [13]
Подвижният колелото на земята до еластичен деформируем добавя приплъзване и колело мине поради изместване на частиците на почвата заедно. [14]
Подвижен колелото на партерния деформируемо от действието на вертикални и хоризонтални сили, предавани от превозното средство през колелото на приземния пистата се формира, дълбочината на които зависи от вертикалното натоварване и вида на размера гуми, режима на шофиране и свойствата на почвата. [15]
Страници: 1 2 3 4