Подвеждаща качена път на следващия участък от пътя, стрелка раздел

Подвеждаща качена път на следващия участък от пътя, стрелка раздел

Начало | За нас | обратна връзка

Практическа работа №15

Процедура ПДЧ вина изолиран район

Целта на класа: да се научат от порядъка на действието на устройството за управление при подготовката на получаване на маршрута и изпращане на вина и набиране изолиран besstrelochnogo сайт; анализира показанията на контролното устройство.

Оборудване и материали за раздаване:

1. дистанционно управление станция.

1. Описание на процедурата за приготвяне и приложение маршрут получаване на вина и набиране изолиран besstrelochnogo част.

1. Прочетете апарат за управление на елемент, използван в злоупотреба с устройството ЕО.

2. За превод на стрелките, които влизат в остров частта с "фалшива заетост".

3. Изготвяне на рецепция маршрут на влака с "фалшива Разпределение" рецепция пътя и част на острова.

4. Подгответе влак маршрута на заминаване с "невярно определени свободи" на остров част.

5. Разглеждане на обозначението на блока за управление на ключа при повреда изолиран и besstrelochnogo част.

Кратка теоретична информация

Фалшива време пътя на следващия участък от пътя, стрелка секция.

Причините за фалшива заетост стрелка изолиран ИМОТИ-tkov могат да бъдат:

-недостатъчност на релсовите вериги;

-Аномалия сигнализиращи устройства;

-наличието на тел и други метални предмети върху Streit-млечната изолираните области, маневрени релсово.

Влак и маневрена светофарите в посока на изолиран, триноги част измама заетост, забраняващ сигнални светлини за допускане индикация не се отваря.

Стрелките, изолирани области, които показват фалшива заетост, обичайната бутона със стрелка (дръжка) не се прехвърля Ся.

Когато лъжлив път заетост или остров част (светва червена лента в секцията на свободно търкаляне) EAF трябва да провери на практика безплатно релсово (включително, ако част на острова е в маршрут извънгабаритни част) на подвижния състав, както и да не се покажат е затворен дали релсово чуждия метални предмети, платна, които се свързват оборудването на релсите на релсови вериги, целостта на релсата. Ако след проверка на причината за фалшивата заетостта ще бъде инсталиран и изтрит, ПДЧ разрешено да възобнови използването на уредите. Причините за неизправност на устройствата и тяхното отстраняване ПДЧ трябва да извърши вписване в дневника инспекция DU-46.

Ако се установи причината и коригирана, след това движението на влаковете по маршрути, които включват като изолирана част или пътя се извършва под забрана трафик указания ред, определени ТРА станция. Свобода остров част от подвижния станция проверява процедурата, TPA, трябва да се има предвид, че се проверява цялата секция на клон. DSP затваря стрелката в маршрута приемане или предаване на случайни маневрена маршрут.

Стрелката на остров част се прехвърля чрез натискане на спомагателни или аварийно прехвърляне без следене на състоянието на остров част. спомагателни трансфер стрелка бутон може да се запечатва, и преди натискането му е необходимо да се направи вписване в проучването вестник на нарушаване на печата. За да преведете бутона превод стрелка притисна о-gatelnogo и, без отпускане на бутона, когато се натисне бутона стрелките за превод или да се завърти дръжката на "плюс" или "минус". Преди всяко прехвърляне на тези стрели DSP трябва да гарантира свободното упражняване от него от състава на Mob-zhnogo. Всички стрелки справят стрели, включени в маршрута и сигурността, поставени в червени капачки. Получаване и изпращане на влакове по маршрути, които включват такива изолирани части се произвеждат в Lock-индикация въртящи вход или изход трафик.

Подвеждаща качена път на следващия участък от пътя, стрелка секция.

Подвеждаща свободен път (маршрут раздел раздел стрелка) особено опасно в своите последствия и станция дежурен офицер трябва да следи отблизо за svetoskheme отдалечен дисплей за prosledovaniem от кратки мобилни единици (единичен локомотив), като се обръща внимание на последователност от действия и освобождаването на участъци от маршрута като предвид неблагоприятните условия (сняг, бури - зимни ръждясали релси след дъжд - .. през лятото, и т.н.), леко преносимо устройство могат да бъдат загубени поради недостатъчна присаждане. При проверка на действителното стрелка качена всички раздели разглеждат разклоняване раздел според станция TPA.

Във всеки случай, появата на невярна качена DSP е длъжен да записва в дневника за проверка и уведомява електротехникът, овладеят начина на станцията, SHCHD сигнализация, диспечери в железопътния транспорт. Рецепция чрез изпращане на влаковете да се произвеждат в неподатливи показания само след проверка на свободен пробег трафик сигнал (част контурни секции стрелка) станция реда инструкции p.13.7 CD-790 и TPA. Ако служител е необходимо, станция дълг е длъжен да прилага за откриване на маршрута остава затворен (след употреба) изкуствен клане.