Подмяна, ремонт, мотоциклет колянов вал балансиране видео

Преди започване на работа е да се определи дали собственикът ще бъде в състояние да доведе процеса до своя логичен край, или е по-добре да се възложи този труден бизнес професионалисти с опит.

Как работи?

Коляновият вал е монтиран на двете основни лагери. Преден лагер конус се намира в задната част - ролката. Този дизайн, от една страна, определен от задържащ пръстен и контакта в стената на корпуса. Втората страна е настроен на правилния монолитен форма, която не скочи лагер.
Домашни мотоциклети, използвани колянов вал архитектура, за да се намали потреблението на петрол от сепаратори, инсталирани на лагерите.

Заслужава да се отбележи, че колянови вътрешните мотоциклетите - доста издръжливи и не взискателен подробно, но предвид понякога няколко пъти изразходвани живота на двигателя и на възраст от технология, този неуспех, за съжаление, за много остава уместни. Разглобяване и сглобяване на коляновия вал може да изисква присъствието на пресата със сила до 10 тона. и се извършва само в специализирани семинари.

чести повреди

Ремонт мотоциклет колянов вал Урал, Днепр MT или често се крие в детайлите на замяна, изработени от масивна отливка. На второ място, според честотата на появяване, е липсата на мотовилка и основни лагери. В резултат на нарушаване на тези части може да причини реакция в долната главата на съединителния прът. Друг знак за неуспех - за да промените позицията на коляновия вал, който не го право в картера.

Дори и да не сте специалист по ремонт на двигатели, появата на този проблем може да се преживее вследствие на появата на удари в долната част на двигателя. Когато се разглоби двигателя да се направи оценка на степента на износване на лагерите по-просто - вземете пръта и се опитват да го здраво отърси от страна до страна. Ако мотовилката виси и има известна свобода в движението си, тогава е време да се замени или поправи вала.

По-малко скъпи ремонти на колянови валове на мотоциклети Jawa, Минск или Днепър може да се състои в подмяна на основните лагери. За да се оцени тяхната ефективност е необходимо да се използва мотовилки, и за своя сметка, за да се опита да се движат на вала.

Проблем може да бъде достатъчно големи усилия, които ще бъдат необходими за фабрикуват. Ако мотоциклета Java е относително лесно да се направи, толкова по-тежки видове мотоциклети Днепър МТ или изискват значителни старание. Свързани лагери прът също могат да бъдат заменени само след демонтаж на шахтата, за разлика от местните,.

Тези, които са съдени за мотоциклет двигател или държат в ръцете на коляновия вал, се знае, че тя е съставена от множество компресирани части. Ето защо ремонт Минск мотоциклет коляновия вал или други двигатели от подобен тип, може да се намери само в замяната на части, след разпадането.

Важно! Балансиране на мотоциклет колянов вал и резервни части трябва да включва обстоен преглед на всички повърхности, по-специално, търси повреда, износване производство. Ако решите да се замени или perepressovat колянов вал трябва да бъде включена в списъка на произведения на поддръжка на двигателя, включително миене всички петролни канали.

Също така е необходимо за подмяна и колянов вал пломби мотоциклет Минск, инсталиране на нови накладки. За да направите това, закупуване на специален комплект с всички консумативи за ремонт. Премахнато и отваряне на двигателя е най-удобно разположени в хоризонтално положение, така че да има свободно място под дърветата.

Ако се интересувате от мотоциклети, и искате да закупите хардуер или сглоби своя мотор по-ниска цена - провала на коляновия вал и последващо ремонт може да спести при закупуване използва / има мотор. Много често собствениците не искат да прекарват времето от незнание и продават двигатели в отлично състояние, в което само събори един от лагерите или нужда от балансиране на коляновия вал.
По време на шофиране, частите на двигателя са намалени по обем с течение на времето, тъй като на редовен триенето.

При замяна на коляновия вал е желателно преди да се направят измервания на първоначалните стойности и диаметри, в противен случай, има отвор колянов вал и всеки път, опитвайки се в съответен жлеб, да се сведе до подходящ размер. Тя се изпълнява правилно, като носещи пропуските междинните (междинна подкрепа) и определяне на продължителността на живота на коляновия вал и лагерите.

Ако искате да ограничите минимална инвестиция - можете да възстановите оригиналния размер на коляновия вал чрез разпръскване на плазма. Това ще даде възможност за използването на съществуващите части. В този случай, фирмите, които предоставят подобни услуги, доста.
Колянови идват в различни видове и проекти, включително и монолитна и притискат. Ремонт монолитни колянови валове намалени само за балансиране, изправяне и шлайфане.

Тъй като е невъзможно да се замени четките, коляновия вал, ще трябва да се промени напълно. Ремонт на колянови валове на натискане също има свои собствени нюанси - ако заменя с поне един елемент, е необходимо непременно да центриране и балансиране на коляновия вал.

Отделно от необходимия ремонт на коляновия вал, когато вкара в двигателя изисква аварийно празнина изключение между носещата ролка и главата на пръчка.

Причини за износване на лагерите

В противен случай - пълна подмяна на вала или ремонт на отлагане на метал път. Да не забравяме и за извънредни ситуации, като например заглушаване на буталото в цилиндъра. Това неминуемо ще доведе до огъване на коляновия вал, който, между другото, може да се случи, когато непрофесионалист демонтаж мотоциклет, когато валът е нокаутиран с чук или.

Ако може да се елиминира огъване, физическите щети - не. Не забравяйте за времето заменят износените уплътнения. Подмяна на колянов вал семерингите на Минск мотоциклет, за да се избегнат такива проблеми, тъй като освобождаването на масло-бензин смес в генератора. Много собственици също наблюдават трудности при стартиране на двигателя, рязък спад в мощността.

Препоръчва се: